Số 306 (2023)
NGHIÊN CỨU – TRAO ĐỔI
-
NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM CÁC THÔNG SỐ CƠ HỌC CỦA SỢI SEN HỒNG
Abstract : 0 PDF: 0Hoa Sen, biểu tượng đặc trưng cho đất nước và con người Việt Nam, được biết đến với rất nhiều công dụng từ rễ, củ, thân, lá hay hoa đều đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân với đa dạng sản phẩm trên thị trường. Với việc mang lại lợi ích kinh tế nên hoa sen được trồng rộng rãi ở Việt Nam song vẫn chưa khai thác được hoàn toàn mọi thành phần từ cây sen. Bên cạnh những thành phẩm như trà sen, mứt sen hay hoa sen đã được biết đến rộng rãi bởi những đặc trưng về hương vị, về nét đẹp giản dị trên từng cánh hoa, thì vẫn có một sản phẩm từ sen sẽ mang đến một màu sắc mới, đưa nét đẹp của người sử dụng lên một tầm cao mới bởi hương thơm và đặc tính của chính sản phẩm. Đó chính là vải làm từ tơ sen. Nghiên cứu các thông số cơ học của sợi tơ sen sẽ mang lại nền tảng phục vụ cho việc phát triển một sản phẩm kinh doanh mới từ các phần thân sen thường không dùng đến và bỏ đi như trước đây. Bài báo này đề xuất bài toán thực nghiệm, phương án thực nghiệm, các bước tiến hành và đưa ra được các thông số cơ học của tơ sen.
-
NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG ỔN ĐỊNH NGANG CỦA XE CHUYÊN DÙNG THU GOM, VẬN CHUYỂN, KHỬ TRÙNG XÁC GIA SÚC, GIA CẦM BỊ DỊCH BỆNH
Abstract : 0 PDF: 0Xe chuyên dùng thu gom, vận chuyển, khử trùng xác gia súc, gia cầm bị dịch bệnh được đề tài độc lập cấp quốc gia thiết kế chế tạo, đây là thiết bị chuyên dùng phục vụ cho công tác phòng chống dịch bệnh, thùng chứa xác gia súc, gia cầm bị dịch bệnh được thiết kế kín để không phát tán vi rút, vi khuẩn ra môi trường, có hệ thống tự động đưa xác gia súc gia cầm vào thùng chứa, xe được tính toán thiết kế cân bằng và ổn định khi vận chuyển trong các trường hợp khác nhau. Bài báo này giới thiệu kết quả nghiên cứu khả năng ổn định ngang của xe chuyên dùng thu gom, vận chuyển, khử trùng xác gia súc, gia cầm bị dịch bệnh.
-
CHẾ TẠO MÔ HÌNH HEXAPOD (PHẦN ĐIỀU KHIỂN)
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày quá trình nghiên cứu và chế tạo máy uốn ống CNC 3D có khả năng uốn được ống có nhiều bán kính khác nhau mà không cần thay đổi dụng cụ. Máy được nghiên cứu và thiết kế để chế tạo phục vụ nhu cầu của thị trường về gia công tạo hình. Mô hình uốn ống nhiều bậc tự do là một thiết bị được sử dụng để uốn ống kim loại thành các hình dạng khác nhau. Mô hình này có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau và có thể được chế tạo từ nhiều loại vật liệu khác nhau. Mô hình này có thể được điều khiển bằng tay hoặc bằng máy tính và có thể được lập trình để uốn ống theo các hình dạng phức tạp một cách chính xác. Các bước chế tạo mô hình máy uốn ống nhiều bậc tự do bao gồm thiết kế mô hình, chọn vật liệu, gia công các bộ phận, lắp ráp, thiết kế hệ thống điều khiển cho máy uốn ống, kiểm tra và sửa chữa.
-
CHẾ TẠO HỆ TRUYỀN ĐỘNG CHO MODULE CHÂN CỦA HỆ THỐNG HEXAPOD
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, trên thế giới, máy uốn ống được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp và trong xây dựng, trang trí nội thất với rất nhiều chủng loại ống khác nhau có đường kính cũng như vật liệu làm ống rất đa dạng. Việc chế tạo máy uốn phù hợp với nhu cầu rất cần thiết. Trên thế giới đã có nhiều loại máy uốn khác nhau, từ thủ công, bán tự động cho đến tự động NC và CNC với các bán kính khác nhau rất đa dạng. Bài báo này nêu ra các phương án thiết kế, chế tạo đầu uốn ống, sử dụng phương pháp định lượng trong quá trình tính toán, phân tích kết hợp với thực nghiệm nhằm hoàn thiện mô hình nghiên cứu. Hệ thống đầu uốn ống sau khi thiết kế và đã được thử nghiệm với các kết cấu như đầu uốn ống và thân máy tách riêng biệt, thân máy tích hợp đầu uốn ống. Các kết cấu đầu uốn ống đã được đánh giá trực quan.
-
THIẾT KẾ CỤM DẪN ĐỘNG CHO ROBOT VỆ SINH PIN NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI DỰA TRÊN CƠ CẤU CAMSO TTS
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày thiết kế cơ khí cụm track cho robot vệ sinh pin năng lượng mặt trời dựa trên cơ cấu CAMSO TTS. Phương án thiết kế phù hợp được lựa chọn từ các phương án khả thi ban đầu. Từ phương án được chọn, sơ đồ nguyên lý và một số thông số quan trọng được đặt ra cho bài toán thiết kế kết cấu cụm track. Các chi tiết cơ khí được tính toán, thiết kế và lựa chọn để đảm bảo nguyên lý cũng như điều kiện vận hành của cụm track. Sau đó, cụm track được mô phỏng để khảo sát khả năng bám của các bánh với các mặt pin cong khác nhau cũng như quỹ đạo của tâm các bánh xe. Kết quả mô phỏng là cơ sở để giới hạn các khớp xoay của cơ cấu trong quá trình thiết kế.
-
CHẾ TẠO MÔ HÌNH ĐẦU UỐN ỐNG NHIỀU BẬC TỰ DO
Abstract : 0 PDF: 0Mô hình uốn ống nhiều bậc tự do là một thiết bị được sử dụng để uốn ống kim loại hoặc ống nhựa thành các hình dạng khác nhau. Mô hình này có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau và có thể được chế tạo từ nhiều loại vật liệu khác nhau. Mô hình này có thể được điều khiển bằng tay hoặc bằng máy tính và có thể được lập trình để uốn ống theo các hình dạng phức tạp và chính xác. Chế tạo mô hình máy uốn ống nhiều bậc tự do là một quá trình phức tạp và đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm. Các bước chế tạo mô hình máy uốn ống nhiều bậc tự do bao gồm thiết kế mô hình, chọn vật liệu, gia công các bộ phận, lắp ráp, kiểm tra và sửa chữa.
-
KHẢO SÁT CÁN DAO TIỆN CÓ GIẢM CHẤN
Abstract : 0 PDF: 0Với sự phát triển vượt bậc của khoa học công nghệ thì ngành gia công cơ khí ngày càng cần đạt được độ chính xác cao. Có nhiều nguyên nhân gây ảnh hưởng đến bề mặt gia công chi tiết làm cho chất lượng bề mặt chi tiết trở nên không giống như mong muốn. Một trong những nguyên nhân gây ảnh hưởng xấu đến bề mặt của sản phẩm cơ khí chính là do rung động gây nên. Vì vậy, mục tiêu của bài nghiên cứu này là khảo sát được cán dao tiện có giảm chấn giúp tăng chất lượng bề mặt của chi tiết. Bằng các phương pháp thu thập và tổng hợp tài liệu, phương pháp phân tích thực nghiệm để đạt được kết quả cuối cùng là giảm độ rung động của cán dao tiện có giảm chấn và chất lượng bề mặt chi tiết tốt hơn.
-
THỰC NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG TẠO HÌNH ỐNG VỚI MÔ HÌNH UỐN ỐNG LỆCH TÂM
Abstract : 0 PDF: 0Trong thực nghiệm này, ống và các chi tiết dạng ống được tạo ra với nhiều hình dáng khác nhau từ đơn giản đến phức tạp, thay đổi nhiều góc độ. Mẫu được tạo thông qua việc ứng dụng phương pháp uốn ống lệch tâm và mô hình máy uốn ống lệch tâm [1]. Kết quả đánh giá cho thấy độ bền và tính linh hoạt khi sử dụng mô hình uốn ống. Cơ tính vật liệu vẫn được đảm bảo, đặc biệt tại các bề mặt chuyển tiếp đều đạt chuẩn yêu cầu kỹ thuật.
-
NGHIÊN CỨU KHẢO SÁT ĐẶC TRƯNG ĐỘNG HỌC CƠ CẤU MÁY LÀM SẠCH CÁT BÃI BIỂN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày khảo sát các cơ cấu sàng của các máy làm sạch bãi biển phổ biến trên thị trường. Lấy một ví dụ điển hình của cơ cấu sàng cát, công cụ mô phỏng được dùng để khảo sát các thông số đặc trưng như góc nghiêng của sàng β, góc dao động của sàng α, tần số sàng f đến hiệu suất của sàng. Từ kết quả mô phỏng, các thông số tối ưu được đề xuất để tiến hành thực nghiệm và thiết kế robot làm sạch bãi biển.
-
CHẾ TẠO MODULE CHỨA CON LĂN CHO MÁY UỐN ỐNG
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, ống là một sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong đời sống của con người. Từ những sản phẩm ống có hình dạng đơn giản sử dụng trong gia đình như bàn, ghế, cổng, cửa sổ… hay các sản phẩm có hình dạng phức tạp sử dụng trong các lĩnh vực công nghiệp như ống làm ống xả xe cho ô tô, ống nước của động cơ xe, sắt uốn làm cầu, ống được sử dụng làm đường ống dẫn hóa chất trong nhà máy… Nước ta đang trên đà phát triển ngành công nghiệp nặng, lượng ống sử dụng cho các ngành công nghiệp là tương đối lớn, tuy nhiên lượng ống sản xuất trong nước phần lớn từ các loại máy uốn thủ công, bán tự động với khả năng tạo hình chưa linh hoạt và năng suất thấp không đáp ứng được nhu cầu sử dụng trong nước. Vì vậy, việc nghiên cứu chế tạo máy uốn ống với khả năng linh động trong khả năng tạo hình linh hoạt và cho ra năng suất cao, đáp ứng được nhu cầu sử dụng ống trong nước góp phần đẩy mạnh sự phát triển ngành công nghiệp nước ta.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ THỐNG VÒI PHUN CHO MÁY BAY UAV PHUN THUỐC TRỪ SÂU ỨNG DỤNG TRONG NÔNG NGHIỆP
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu thiết kế hệ thống vòi phun cho máy bay không người lái ứng dụng phun thuốc trừ sâu trong nông nghiệp. Máy bay có sải cánh 1,5 m, bay với vận tốc 20 m/s phun thuốc cho cánh đồng diện tích 1 hecta. Hệ thống dàn phun có chiều dài 1 m gồm bốn vòi phun. Bơm và bình hóa chất được bố trí tại vị trí trọng tâm của máy bay để tăng tính ổn định khi hoạt động. Kết quả thử nghiệm cho thấy hạt phun ra khá nhỏ, lưu lượng qua mỗi vòi phun khoảng 0,1 lít/phút với thời gian phun là 1,7 phút.
-
THIẾT KẾ HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG CÂN BẰNG CHO THIẾT BỊ PHÁ TẢNG LỤC BÌNH
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày giải pháp mới trong việc thiết kế và phát triển thiết bị phá tảng lục bình nhằm khắc phục những khuyết điểm còn tồn tại trong các nghiên cứu trước đây tại Việt Nam. Việc băm phá khối lục bình kết thành tảng lớn là một phần việc quan trọng trong quy trình tổ hợp xử lý lục bình hiện nay. Trong quá trình phá tảng lục bình, thiết bị có nguy cơ bị mất cân bằng chủ yếu do lực cắt của cụm dao cắt gây ra. Một trong những phương án hiệu quả để xử lý mất cân bằng cho thiết bị là dùng các vật đối trọng được điều khiển thông qua bộ điều khiển PID, di chuyển theo hai phương vuông góc nhằm tạo ra mô men hồi phục cho thiết bị. Kết quả mô phỏng bằng Matlab chứng minh khả năng ứng dụng của giải pháp được đề xuất.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA BIÊN ĐỘ ĐÁNH LÁI ĐẾN ỔN ĐỊNH QUỸ ĐẠO KHI CHUYỂN LÀN CỦA ĐOÀN XE SƠ MI RƠ MOOC
Abstract : 0 PDF: 0Ở Việt Nam, đoàn xe sơ mi rơ moóc (ĐXSMRM) bao gồm xe đầu kéo (XĐK) và sơ mi rơ moóc (SMRM) là được sử dụng tương đối phổ biến trong vận chuyển của nhiều lĩnh vực thương mại, kinh tế,... [1]. Khi quay vòng, ĐXSMRM thường dễ bị mất ổn định ngang. Mất ổn định ngang gồm: (i) mất ổn định hướng (Yaw Instability), (ii) mất ổn định lật ngang (Roll Instability). Tai nạn giao thông xảy ra đối với ĐXSMRM do nhiều nguyên nhân, trong đó chủ yếu là do đoàn xe mất ổn định chuyển động trên đường khi tăng tốc, khi phanh, khi vượt xe, tránh chướng ngại vật, khi chạy trên đường có hệ số bám thấp hoặc khi đoàn xe đi vào đường vòng [2], [3]. Bài báo trình bày phương pháp thiết lập mô hình động lực học đoàn xe sơ mi rơ moóc theo phương pháp hệ nhiều vật và hệ phương trình Newton-Euler. Trong mặt phẳng đường, mỗi vật tách cấu trúc được mô tả với 3 bậc tự do: dọc, ngang, quay thân xe. Sử dụng mô hình động lực đã xây dựng kết hợp với phương pháp mô phỏng số thông qua phần mềm Matlab-Simulink để khảo sát ảnh hưởng của biên độ đánh lái đến ổn định chuyển động của đoàn xe sơ mi rơ moóc khi chuyển làn đường.
-
KHẢO SÁT TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA MÁY BAY UAV PHUN THUỐC TRỪ SÂU ỨNG DỤNG TRONG NÔNG NGHIỆP
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu, khảo sát tính ổn định tĩnh và ổn định động của máy bay không người lái (UAV) phun thuốc trừ sâu ứng dụng trong nông nghiệp với sự trợ giúp của phần mềm XFLR5. Đầu tiên, UAV được thiết kế để kiểm tra đặc tính khí động, sau đó khảo sát đặc tính ổn định. Kết quả cho thấy máy bay ổn định tĩnh tại vận tốc 13 m/s và góc tấn 0,2°. Máy bay ổn định động với hầu hết các dạng chuyển động, ngoại trừ chuyển động Spiral.
-
KIỂM NGHIỆM HÌNH DẠNG CÁC ĐƯỜNG IN 3D KIM LOẠI ỨNG VỚI CÁC PHƯƠNG ÁN DI CHUYỂN NGUỒN HÀN KHÁC NHAU
Abstract : 0 PDF: 0Nghiên cứu này tiến hành nghiên cứu về phương pháp hàn đắp lớp kim loại (WAAM) và ảnh hưởng của các phương án hàn đắp lên tổ chức tế vi và độ bền kéo của sản phẩm. Chúng tôi lựa chọn 4 phương án hàn đắp khác nhau và thực hiện thí nghiệm bằng cách kết hợp hàn MAG và máy CNC. Phương án xoắn ốc cho ra sản phẩm có độ bền kéo cao nhất và độ giãn dài thấp nhất, phù hợp cho các chi tiết yêu cầu độ bền và chống biến dạng cao. Phương án zig zag xéo có độ bền kéo cao nhất thứ hai và độ giãn dài cao thứ hai, thích hợp cho chi tiết dạng tấm. Phương án zig zag cong có độ bền kéo cao thứ ba và độ giãn dài lớn nhất, phù hợp cho chi tiết dạng tấm có biên dạng cong. Phương án zig zag ngang có độ bền kéo và độ giãn dài thấp nhất, thường được dùng cho các chi tiết đơn giản không yêu cầu độ bền và chống biến dạng cao.
-
NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ ĐẶT ĐỘNG CƠ SO VỚI CÁNH CHÍNH CỦA UAV DẠNG TÀU LƯỢN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu xác định vị trí đặt động cơ so với cánh chính của UAV dạng tàu lượn sử dụng phần mềm mô phỏng ANSYS. Tàu lượn có bốn động cơ hoạt động ở chế độ bay hành trình ở vận tốc 10m/s và góc tấn 3 độ. Kết quả nghiên cứu cho thấy, ở vị trí 0,7m trước mép cánh chính của các động cơ cho chất lượng khí động tốt nhất. Độ cao của động cơ so với cánh chính không ảnh hưởng nhiều đến chất lượng khí động.
-
NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ TIẾNG ỒN KHÍ ĐỘNG CỦA XE LỬA
Abstract : 0 PDF: 0Tiếng ồn khí động là tiếng ồn nhân tạo có nguồn gốc khí động. Bài báo nghiên cứu mô phỏng số tiếng ồn khí động của xe lửa ở tốc độ thấp sử dụng phần mềm ANSYS. Kết quả cho thấy ở tốc độ chuyển động 30m/s, tiếng ồn khí động khi xe lửa chuyển động gây ra nằm trong khoảng 52- 107dB. Đây là mức cường độ âm khá lớn nếu tiếp xúc thường xuyên thì gây ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe con người. Việc nắm bắt được mức áp âm của tiếng ồn khí động có thể đưa ra những gợi ý cho việc thay đổi thiết kế hình dáng của xe lửa nhằm hạn chế tiếng ồn khí động.
-
KHẢO SÁT CẤU TRÚC TẾ VI CỦA MẪU IN 3D KIM LOẠI
Abstract : 0 PDF: 0Kết quả thử kéo cho thấy trường hợp 1 (U = 22V, I = 170A, f = 300 mm/phút) và trường hợp 8 (U = 24V, I = 170A, f = 350 mm/phút) đạt được độ dẻo và độ bền kéo cao nhất. Cả hai trường hợp này có điểm chung là kích thước hạt tập trung chủ yếu ở cấp 10 và 11, cho thấy thông số hàn tối ưu trong hai trường hợp này. Tốc độ hàn tăng điều chỉnh độ dẻo, với độ dẻo cao làm các hạt bị nén lại và kích thước hạt giảm, cải thiện độ bền của chi tiết. Khi tốc độ hàn đạt đến tới hạn, độ dẻo giảm và kích thước hạt tăng, làm giảm độ bền của chi tiết. Thí nghiệm cũng chỉ ra rằng với dòng hàn cao (I = 170A), xuất hiện hiện tượng chuyển dịch phun với độ ngấu mối hàn thấp. Khi tăng điện áp, tốc độ hàn tới hạn thay đổi trong khoảng nhỏ. Trong khi với dòng hàn thấp (I = 120A), xuất hiện hiện tượng chuyển dịch cầu, làm tăng đáng kể độ ngấu mối hàn. Khi tăng điện áp, tốc độ hàn tới hạn thay đổi trong khoảng lớn hơn. Tóm lại, việc thay đổi tốc độ hàn (f) có thể tăng hoặc giảm độ bền của chi tiết in 3D kim loại, tùy thuộc vào tốc độ hàn tới hạn. Thay đổi điện áp hàn (U) và dòng điện hàn (I) ảnh hưởng gián tiếp đến độ bền của chi tiết thông qua tốc độ hàn tới hạn. Sản phẩm tạo ra từ phương pháp này vẫn đáp ứng yêu cầu so với các vật liệu khác như thép có hàm lượng carbon trung bình.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ KIỂM BỀN KẾT CẤU CÁNH CHÍNH CỦA UAV DẠNG TÀU LƯỢN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu thiết kế kết cấu cánh chính của UAV dạng tàu lượn. Kết cấu cánh thiết kế được kiểm bền sử dụng tải phân bố áp suất, kết quả của bài toán khí động, là một trong những điều kiện đầu vào sử dụng phần mềm ANSYS. Kết quả kiểm bền cho thấy kết cấu cánh chính đủ bền.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ THÔNG SỐ IN ĐẾN CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM IN LƯỚI
Abstract : 0 PDF: 0In lưới là một trong những kỹ thuật in phổ biến được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp. Tuy nhiên, trong quá trình bảo quản, sử dụng sản phẩm in lưới sẽ tiếp xúc và chịu ảnh hưởng trực tiếp từ môi trường (nhiệt độ, độ ẩm...) chất lượng sản phẩm in bị suy giảm. Chất lượng sản phẩm in lưới phụ thuộc chủ yếu vào thông số công nghệ khi in. Bài báo này tập trung đánh giá sự ảnh hưởng của nhiệt độ sấy và thời gian sấy đến độ bền của lớp mực in tách khỏi nền. Kết quả cho thấy rằng nhiệt độ sấy và thời gian sấy ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng sản phẩm in. Khi sấy ở 145oC trong thời gian 50 giây sẽ cho độ bền sản phẩm in là tốt nhất.
-
NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ MÁY IN 3D FDM KHỔ RỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Máy in 3D FDM là một trong những dòng máy sử dụng công nghệ in hiện đại được nhiều doanh nghiệp ứng dụng vào quy trình sản xuất và kinh doanh của ngành công nghiệp chế tạo mẫu. Có thể nói, sự xuất hiện của công nghệ máy in 3D FDM đã góp phần giúp ngành công nghệ in 3D FDM được phát triển mạnh mẽ. Dựa trên một số loại máy in 3D hiện có và dựa trên nhu cầu về kích thước in khổ lớn thì tác giả muốn nghiên cứu chế tạo một loại máy in cỡ lớn, về nguyên lý hoạt động thì không đổi (dựa trên nguyên lý đốt chảy sợi nhựa) để thay đổi kích thước vùng in, để in được các chi tiết mẫu có kích thước lớn hơn. Máy in 3D M1000 sẽ có kích thước vùng in lên đến 1000x1000x1000 mm, ứng dụng để in các mẫu lớn như cánh bơm, cánh tua bin, vỏ máy, bệ máy…
-
PHƯƠNG PHÁP GIA CÔNG BÁNH RĂNG CÔN RĂNG THẲNG BẰNG KỸ THUẬT CAD/CAM
Abstract : 0 PDF: 0Trên cơ sở của công nghệ CAD/CAM và các phép biến đổi phép toán học, bài báo đã trình bày phương pháp xây dựng mô hình toán học bề mặt bánh răng côn răng thẳng. Từ cơ sở đó, việc thiết lập đường chạy dao, mô phỏng quá trình gia công bánh răng côn được hỗ trợ từ các phần mềm CAD/CAM. Kết quả thực nghiệm khi gia công bánh răng côn trên máy CNC cho thấy độ chính xác đạt được cấp 5 theo TCVN và sai lệch biên dạng răng cũng như bước răng nằm trong giới hạn cho phép.
-
GIẢI PHÁP TẠO TẢI TRONG THIẾT BỊ THỰC NGHIỆM KHẢO SÁT GIẢM RUNG ĐỘNG CỦA BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG BẰNG HẠT GIẢM CHẤN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo đưa ra giải pháp tạo tải cho bộ truyền bánh răng trong thiết bị thực nghiệm khảo sát ảnh hưởng của hạt giảm chấn đến sự giảm rung động của bộ truyền bánh răng. Tải mô phỏng dạng mô-men cản được đặt ở đầu ra trục bị động của bộ truyền bánh răng. Bộ tạo tải gồm một động cơ AC servo MDMA125P1G và driver Panasonic MDDHVT5540 vận hành ở chế độ mô-men. Động cơ dẫn động và bộ tạo tải được vận hành bởi hệ thống điều khiển sử dụng bộ điều khiển lập trình PLC Delta DPS-100S-24.
-
VẤN ĐỀ GÂY MÒN HỎNG BÁNH CÔNG TÁC BƠM LY TÂM VẬN TẢI DÒNG CHẤT LỎNG CÓ HẠT RẮN
Abstract : 0 PDF: 0Nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm về máy bơm ly tâm vận tải dòng hỗn hợp rắn lỏng cho thấy quỹ đạo chuyển động của hạt rắn và của chất lỏng mang hạt là không trùng nhau. Trong đó, quỹ đạo của các phần tử chất lỏng ở chế độ làm việc ổn định của bơm thường phù hợp với biên dạng cánh dẫn được thiết kế, còn quỹ đạo chuyển động của các hạt rắn thì lệch khỏi quỹ đạo của dòng chất lỏng. Độ lệch này của quỹ đạo phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Thông thường, các chi tiết của máy bơm ly tâm vận tải dòng hỗn hợp rắn lỏng bị mòn hỏng nhanh chóng do tác động va đập và cọ xát của các hạt rắn vào thành bánh công tác, vỏ xoắn và các chi tiết của bơm.
-
ỨNG DỤNG THUẬT TOÁN DI TRUYỀN CẢI TIẾN TRONG THIẾT KẾ TỐI ƯU HỆ THỐNG PHÂN PHỐI NƯỚC
Abstract : 0 PDF: 0Tối ưu thiết kế là bài toán quan trọng trong việc tối ưu chi phí xây dựng cũng như đảm bảo hiệu quả khai thác sử dụng hệ thống phân phối nước. Có rất nhiều phương pháp và thuật toán đã được phát triển, sử dụng và được kiểm tra bằng các mô hình chuẩn. Bài báo này áp dụng thuật toán di truyền cải tiến trên công cụ Epanet-Matlab để giảm thiểu chi phí giá thành của hệ thống, trong khi vẫn đảm bảo được các yêu cầu ràng buộc khác.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ TỐI ƯU KẾT CẤU AN TOÀN LẬT NGHIÊNG Ô TÔ KHÁCH GHẾ NGỒI UNIVERSE TRÊN CƠ SỞ TIÊU CHUẨN AN TOÀN CHÂU ÂU ECE R66
Abstract : 0 PDF: 0Mục đích chính của nghiên cứu này là ứng dụng kỹ thuật máy tính (CAE) xây dựng mô hình phần tử hữu hạn xe khách ghế ngồi Universe. Sau đó mô phỏng phân tích độ cứng khung xương ban đầu của mô hình theo tiêu chuẩn an toàn lật nghiêng châu Âu ECE R66. Kết quả độ cứng, khối lượng khung xương ban đầu lớn. Tiến hành giảm bề dày theo cách truyền thống để khung xương biến dạng chạm đến không gian an toàn, làm giảm khối lượng khung xương xe khách. Tiếp tục cải tiến bằng việc thay đổi thiết kế về kết cấu khung xương ở những vị trí ảnh hưởng đến biến dạng. Kết quả cải tiến cho thấy khối lượng giảm thêm 5%. Tuy nhiên, phương pháp cải tiến này chưa thật sự tối ưu. Thông qua bài toán tối ưu, tiến hành thiết kế thực nghiệm mô phỏng đưa ra phương trình hồi quy thực nghiệm bằng SPSS. Sử dụng giải thuật di truyền GA trong Matlab để giải phương trình hồi quy thực nghiệm. Kết quả đạt được là tổng khối lượng các biến được chọn giảm 18.5% so với trước khi tối ưu.
-
CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM HÀN HỒ QUANG CHO LIÊN KẾT ỐNG CHỮ T
Abstract : 0 PDF: 0Trong nghiên cứu này, các thí nghiệm hàn ống chữ T trên ống Ø60 và Ø50 với các độ dày khác nhau (2.5 mm, 3.2 mm, 4.0 mm và 5.2 mm) đã đưa ra những kết luận quan trọng. Ống dày hơn thể hiện ít biến dạng hơn do nhiệt và có độ cứng cao hơn. Ống mỏng hơn gây ra biến dạng nhiệt lớn hơn. Nhiệt độ ở cuối quá trình hàn thường cao hơn đối với ống mỏng, đạt tới 1427 °C cho độ dày 2.5 mm và 987 °C cho độ dày 5.2 mm. Ứng suất tập trung ở vị trí bắt đầu và kết thúc của đường hàn, với ứng suất dư giảm đi đối với ống dày hơn. Biến dạng dao động từ 3.54 mm đến 1.05 mm. Ống dày hơn có biến dạng tốt hơn nhờ độ cứng vững và dãn nở nhiệt. Ống mỏng hơn có xu hướng nghiêng và nhiệt độ cao hơn, gây ra biến dạng nhiệt lớn hơn.
-
NGHIÊN CỨU NHẬN DIỆN HƯ HỎNG BẤT THƯỜNG TRONG DẦM THÉP BẰNG VARIATIONAL AUTOENCODER (VAE)
Abstract : 0 PDF: 0Trong lĩnh vực bảo trì và bảo dưỡng, việc tiến hành khảo sát và điều tra để xác định và phân tích các hư hỏng đóng vai trò quan trọng trong quá trình sản xuất. Gần đây, đã có một lượng lớn nghiên cứu về các kỹ thuật phát hiện bất thường nhằm tránh các hạn chế liên quan đến chi phí và nhãn dữ liệu. Do đó, chúng tôi đề xuất sử dụng một phương pháp học máy không giám sát được biết đến là Variational AutoEncoder (VAE) để chẩn đoán các hư hỏng của dầm, một chi tiết cơ bản trong lĩnh vực cơ khí. Bằng cách tiến hành thực nghiệm trên các mô hình dầm, chúng tôi có thể đánh giá và biểu diễn các hư hỏng một cách hiệu quả trong không gian tiềm ẩn. Qua đó, nghiên cứu này đã cho thấy tính hiệu quả và khả thi của không gian ẩn trong mô hình VAE, có thể ứng dụng với nhiều loại hư hỏng và nhiều chi tiết khác trong công nghiệp.
-
BIẾN DẠNG ỐNG TRONG QUY TRÌNH HÀN HỒ QUANG TRƯỜNG HỢP HÀN SỬ DỤNG CORE NỐI
Abstract : 0 PDF: 0Sau khi mô phỏng và thí nghiệm hàn ống có đường kính Ø60 và các chiều dày lần lượt là 2.5 mm, 3.2 mm, 4 mm và 5.2 mm bằng cách sử dụng core nối, chúng ta rút ra các kết luận quan trọng như sau: Phân tích phương pháp mô phỏng cho thấy phân bố nhiệt tại mặt cắt của kết cấu hàn có sự thay đổi đáng kể về nhiệt độ. Tổng thể, với ống có chiều dày nhỏ hơn, nhiệt độ tại vị trí cuối cùng của quá trình hàn sẽ cao hơn. Khi mô phỏng các trường hợp này, kết quả cho thấy, với chiều dày 2.5 mm, nhiệt độ cao nhất tập trung ở vùng cuối của đường hàn, đạt giá trị 1279 °C. Trong khi đó, với chiều dày 5.2 mm, giá trị nhiệt độ cao nhất cũng tập trung ở vùng cuối của đường hàn, nhưng chỉ đạt giá trị 829 °C. Sự chênh lệch nhiệt độ này cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến sự biến dạng khác nhau của kết cấu hàn, tùy thuộc vào các chiều dày khác nhau của ống.
-
NGHIÊN CỨU CÁC THÔNG SỐ CHÍNH CỦA CƠ CẤU CẮT NHỎ QUẢ CHANH DÂY TRONG HỆ THỐNG TÁCH RUỘT CHANH DÂY
Abstract : 0 PDF: 0Trong quy trình tách ruột chanh dây, sau khi trái chanh dây được cắt ra thành nhiều phần nhỏ thì ta thu được hỗn hợp bao gồm vỏ và ruột. Việc tiếp theo là cần tách riêng biệt dung dịch ruột chanh ra khỏi các mảnh vỏ, việc này được thực hiện bởi máy sàng. Cụm cắt nhỏ trái chanh dây thành nhiều mảnh nhỏ trước khi đi vào máy sàng tách có nhiều thông số ảnh hưởng đến hiệu quả, chất lượng của việc sàng tách: Khe hở giữa các dao, kích thước dao, tốc độ quay của trục dao,… Nó quyết định số lượng mảnh vỏ được cắt nhỏ và chất lượng của mảnh vỏ có bị vỡ nát hay không. Từ đó sẽ góp phần tạo nên chất lượng và hiệu quả của cả quá trình tách ruột chanh dây. Trong bài báo này sẽ tập trung nghiên cứu tìm ra các thông số hợp lý của cụm cắt nhỏ quả chanh dây để nhằm đảm bảo hiệu quả của quá trình tách ruột chanh dây ra khỏi vỏ là cao nhất.
-
NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC PHÁO 73mm KIỂU 2A28 TRÊN XE CHIẾN ĐẤU BỘ BINH
Abstract : 0 PDF: 0Pháo 73mm kiểu 2A28 trên xe chiến đấu bộ binh là loại pháo nòng trơn được thiết kế để bắn đạn chống tăng kiểu OG-15V và PG-15V, đáy nòng được bịt kín khi bắn. Hệ thống hãm lùi thuỷ lực – lò xo giúp hấp thụ toàn bộ lực phát bắn khi lùi và đẩy cụm nòng lên vị trí ban đầu trong quá trình làm việc. Để đảm bảo hành trình lùi – đẩy lên đạt được yêu cầu cần xây dựng, tính toán bài toán động lực học (ĐLH) của pháo khi bắn nhằm xác định các thông số kết cấu hợp lý phục vụ quá trình xây dựng tài liệu thiết kế. Bài báo trình bày các bước thành lập hệ phương trình vi phân tính toán động lực học của pháo khi bắn, kết quả tính toán về thuật phóng trong, lực, vận tốc và hành trình của quá trình hãm lùi – đẩy lên của cụm nòng pháo khi bắn.
-
MỘT PHƯƠNG PHÁP GIA CÔNG BÁNH RĂNG TRỤ THÂN KHAI BẰNG KỸ THUẬT CAD/CAM/EDM
Abstract : 0 PDF: 0Nội dung bài báo trình bày một phương pháp ứng dụng công nghệ CAD/CAM/EDM để thiết kế và chế tạo bánh răng trụ thân khai. Bằng việc ứng dụng kỹ thuật CAD/CAM và các phương trình toán học, bài báo đã đưa ra được phương trình bề mặt bánh răng thân khai, từ đó xây dựng được đường chạy dao gia công bánh răng bằng phương pháp cắt dây (EDM). Kết quả gia công cho thấy sai lệch profile của bánh răng gia công theo phương pháp này có dung sai nhỏ hơn 0,01 mm. Sai số này phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của bánh răng đang ứng dụng trong thực tế.
-
XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ HỢP LÝ CỦA MÁY SÀNG TÁCH RUỘT CHANH DÂY TRONG HỆ THỐNG MÁY TÁCH RUỘT CHANH DÂY
Abstract : 0 PDF: 0Trong quy trình tách ruột chanh dây, sau khi trái chanh dây được cắt ra thành nhiều phần nhỏ thì ta thu được hỗn hợp bao gồm vỏ và ruột. Việc tiếp theo là cần tách riêng biệt dung dịch ruột chanh ra khỏi vỏ. Việc này được thực hiện bởi máy sàng. Tuy nhiên có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của việc phân tách này. Trong bài báo này sẽ tập trung nghiên cứu tìm ra các thông số hợp lý của máy sàng để nhằm đảm bảo hiệu quả của việc tách ruột chanh dây là cao nhất, điều này đồng nghĩa với việc ruột chanh dây còn sót lại và dính theo vỏ chanh thải ra ngoài là thấp nhất, giảm bớt được sự hao hụt và lãng phí.
-
PHÂN TÍCH ĐỘNG HỌC ROBOT CÔNG NGHIỆP BẰNG LÝ THUYẾT TRỤC VÍT
Abstract : 0 PDF: 0Phương pháp mô hình hóa khâu và khớp dựa trên thông số Denavit – Hartenberg (DH) được đề xuất bởi hai nhà khoa học Denavit và Hartenberg, Đại học Chicago thường được sử dụng để giải các bài toán về động học của cánh tay robot nối tiếp. Phương pháp mô hình hóa này cho phép xác định được mối liên hệ giữa các hệ tọa độ gắn trên khớp của robot. Một trong những điểm khó khăn trong việc xác định thông số Denavit - Hertenberg là đặt các hệ trục tọa độ và xác định cấu hình robot ở ban đầu. Nếu vị trí ban đầu này thay đổi, thì việc đặt lại hệ trục tọa độ và tham số DH sẽ thay đổi theo. Chính vì vậy, bài báo này trình bày phương pháp giải bài toán động học thuận robot nối tiếp bằng phương pháp tính tích các hàm mũ tự nhiên PoE (Products of Exponentials) dựa trên cơ sở lý thuyết trục vít (Screw theory). Mặc dù lý thuyết toán học của phương pháp này phức tạp hơn so với phương pháp mô hình hóa khâu và khớp theo thông số DH, nhưng việc đặt hệ trục tọa độ của robot thì đơn giản hơn khá nhiều.
-
THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÁY PHAY CNC CHI PHÍ THẤP SỬ DỤNG BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐA NHIỆM QS-H7KA
Abstract : 0 PDF: 0Máy CNC (Computer Numerical Control) đóng vai trò quan trọng trong sản xuất hiện đại. So với các phương pháp gia công truyền thống, máy CNC có thể gia công hoàn thiện bề mặt chi tiết tốt hơn với độ chính xác cao hơn. Tuy nhiên, quy trình chế tạo máy CNC hiện nay vẫn còn khá phức tạp, giá thành sản phẩm khá cao. Chính vì vậy, chỉ có rất ít doanh nghiệp có thể đầu tư để làm chủ công nghệ này và việc trang bị thiết bị này phục vụ trong đào tạo càng khó khăn cho các trường Đại học và Cao đẳng. Để giải quyết vấn đề này, bài báo sẽ trình bày phương pháp gia công chế tạo một máy phay CNC mini sử dụng bộ điều khiển công nghiệp QS-H7KA với giá thành thấp. Máy CNC sau khi chế tạo đã được đánh giá thử nghiệm bằng cách gia công một số sản phẩm gỗ. Kết quả cho thấy chất lượng sản phẩm gia công có thể chấp nhận được trong ứng dụng thực tế.
-
MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH VA CHẠM CỦA BA-ĐƠ-SỐC CỦA XE Ô TÔ VÀO TƯỜNG THÉP SỬ DỤNG TƯƠNG TÁC GIỮA PHẦN MỀM MOLDFLOW VÀ ABAQUS
Abstract : 0 PDF: 0Ba-đờ-sốc (BĐS) là một kết cấu được gắn vào phía trước hoặc phía sau của ô tô, nhằm mục đích hấp thụ những chấn động nhỏ để giảm thiểu tác động lên người ngồi trong xe. Ba-đơ-sốc bảo vệ cho các bộ phận của xe bằng cách hấp thụ động năng được sinh ra trong quá trình va chạm. Ba- đờ-sốc của các mẫu xe hiện đại được làm bằng vật liệu composite nền nhựa sợi thủy tinh hoặc sợi các bon và được sản xuất bằng phương pháp đúc khuôn. Phần mềm Moldflow cho phép mô phỏng tính chất của composite ở từng vị trí mẫu theo thông số phương pháp đúc khuôn. Các thông số này sẽ là thông số đầu vào vật liệu để mô phỏng tính toán va chạm giữa ba-đờ-sốc và tường thép trong thử nghiệm va chạm. Trong nghiên cứu này, phương pháp kết nối giữa hai phần mềm mô phỏng Moldflow và Abaqus sẽ được sử dụng để tính toán trực tiếp trạng thái ứng suất và biến dạng của ba-đờ-sốc từ những thông số đầu vào của quá trình sản xuất như loại nhựa, vị trí cổng phun, áp suất phun và vận tốc va chạm. Ảnh hưởng của vận tốc va chạm đến trạng thái ứng suất cũng được khảo sát.
-
ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG THU HỒI NHIỆT LẠNH TỪ QUÁ TRÌNH TÁI HÓA KHÍ LNG ĐỂ CẤP LẠNH VÀ PHÁT ĐIỆN
Abstract : 0 PDF: 0Trong giai đoạn hiện tại, khi mà các hệ thống năng lượng tái tạo vẫn còn đang từng bước hoàn thiện, sử dụng khí thiên nhiên (NG) thay thế cho than đá được xem là phương án có thể cân bằng giữa bài toán năng lượng và các vấn đề môi trường. Với trữ lượng và vị trí địa lý của Việt Nam, việc nhập khẩu khí hóa lỏng (LNG) bằng đường biển để bổ sung vào nguồn khí tự khai thác là tất yếu. Tuy nhiên, do LNG là khí tự nhiên được hóa lỏng ở nhiệt độ khoảng -162°C, nên tiêu tốn nhiều năng lượng để sản xuất cũng như phải được tái hóa khí trước khi cung cấp đến nơi sử dụng trực tiếp dẫn đến giá thành cao. Do đó, để tận dụng nhiệt lạnh của LNG, nhóm tác giả đề xuất sơ đồ sử dụng LNG làm nguồn lạnh cho chu trình Rankine hữu cơ (ORC) và đồng thời là nguồn cấp lạnh cho các hệ cấp trữ đông trong các nhà máy chế biến thủy hải sản. Giải pháp này sẽ cung cấp điện năng và đáp ứng được nhu cầu sử dụng lạnh trong nhà máy thủy hải sản vốn cũng thường được xây dựng gần biển cũng là vị trí xây dựng các trạm tái hóa khí LNG. Hiệu quả của việc thu hồi nhiệt lạnh được tính toán và phân tích dựa trên hiệu suất năng lượng và hiệu suất exergy. Hiệu suất exergy cao nhất là 29,29%, với công suất phát tổng đạt 13,762 MW khi trạm LNG làm việc với năng suất tái hóa khí là 3 triệu tấn/năm và lượng nhiệt lạnh thu hồi để cấp lạnh là 6 MW. Các tính toán trong bài báo được thực hiện bằng phần mềm EES (Engineering Equation Software).
-
SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG SỐ ĐỂ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ PHANH CỦA HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG KHÍ NÉN TRÊN XE TẢI
Abstract : 0 PDF: 0Ngày nay, hệ thống phanh khí nén được ứng dụng phổ biến trên xe tải, do ưu điểm lực phanh lớn và lực điều khiển bàn đạp nhỏ. Tuy nhiên, độ nhạy hệ thống phanh dẫn động khí nén không cao. Vì thế, việc nghiên cứu hiệu quả phanh của hệ thống phanh dẫn động khí nén cần được chú ý. Trước đây, đã có một số nghiên cứu về hiệu quả phanh của hệ thống phanh dẫn động khí nén, nhưng thường bỏ qua van phân phối nên kết quả chưa thực sự bám sát với thực tế. Trong bài báo này, tác giả sử dụng phương pháp mô phỏng số để đánh giá hiệu quả phanh có kể đến sự ảnh hưởng của van phân phối trong quá trình hoạt động. Kết quả nghiên cứu có thể sử dụng làm cơ sở để đánh giá ảnh hưởng của các thông số kết cấu đến hiệu quả phanh dẫn động khí nén trên xe tải.
-
ỨNG DỤNG CÔNG CỤ SỐ ĐỂ ĐÁNH GIÁ CÁC ĐẶC TÍNH CHÁY CHO ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU KÉP BIODIESEL VÀ LNG
Abstract : 0 PDF: 0Nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel) và khí tự nhiên (LNG) là hai ứng viên có nhiều triển vọng cho các mục tiêu ngắn và trung hạn của IMO. Động cơ nhiên liệu kép, chạy bằng LNG và phun mồi với một lượng nhỏ biodiesel, đã xuất hiện trong các phương tiện vận tải và phát điện trong lĩnh vực hàng hải như một giải pháp cực kỳ hấp dẫn do lượng khí thải thấp và tính linh hoạt của nhiên liệu. Tuy nhiên, các quy định về khí thải nghiêm ngặt hơn và yêu cầu khắt khe của thị trường đối với động cơ sử dụng nhiên liệu kép đòi hỏi thời gian phát triển động cơ ngày càng ngắn hơn. Trước mắt, các nghiên cứu thực nghiệm trên động cơ nhiên liệu kép là rất khó khả thi ở điều kiện Việt Nam do khó khăn trong tiếp cận động cơ thực cũng như chi phí thử nghiệm quá cao. Do đó, nghiên cứu mô phỏng số bằng các công cụ máy tính là phù hợp để hiểu rõ các đặc tính cháy và phát thải của động cơ nhiên liệu kép. Bài báo này tập trung vào xây dựng mô hình tính toán số dựa trên phần mềm Diesel RK để áp dụng cho bài toán động cơ nhiên liệu kép dựa trên động cơ mẫu Wärtsilä 6L20DF nhằm phân tích và đánh giá các đặc tính cháy như tốc độ giải phóng nhiệt và thời gian cháy trễ theo các thông số đặc tính phun nhiên liệu. Các kết quả thử nghiệm số đã cung cấp các hiểu biết quan trọng về mối quan hệ giữa đặc tính phun nhiên liệu và đặc tính cháy của động cơ nhiên liệu kép khi sử dụng biodiesel và LNG.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO LỤA TỪ SỢI TƠ SEN TẠI VIỆT NAM
Abstract : 0 PDF: 0Ngoài lụa được sản xuất từ tơ tằm ra thì lụa sản xuất từ tơ sen cũng là một loại lụa quý, do nó không chứa bất kỳ loại hóa chất nào, người sử dụng loại lụa này có cảm giác thoải mái dễ chịu nên được gọi là lụa sinh thái. Sản phẩm lụa làm từ tơ sen rất mịn màng, êm ái và đặc biệt là sự tinh khiết của nó mà không một loại tơ nào có thể có được. Tuy nhiên, do sợi tơ sen nhỏ và mỏng manh nên tất cả các công đoạn tạo ra sợi tơ sen đòi hỏi người thợ phải có tính tỉ mỉ và bàn tay khéo léo. Hiện nay, chủ yếu sợi tơ sen được sản xuất thủ công, do đó năng suất thấp, một người thợ chăm chỉ lắm cũng chỉ làm được khoảng 250-300 cuống sen mỗi ngày; trong khi để dệt được một chiếc khăn quàng phải cần tới khoảng 6000 cuống sen. Trong bài báo này, nhóm tác giả trình bày kết quả nghiên cứu thiết kế quy trình công nghệ chế tạo lụa từ sợi tơ sen tại Việt Nam nhằm nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm làm từ lụa tơ sen đáp ứng được nhu cầu ngày càng lớn của thị trường trong nước và thế giới.
-
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ MẪU CƠ CẤU BẢO HIỂM QUÁN TÍNH SỬ DỤNG TRONG VŨ KHÍ CHỐNG TĂNG
Abstract : 0 PDF: 0Cơ cấu bảo hiểm quán tính (BHQT) trong vũ khí chống tăng đảm bảo an toàn trong bảo quản vận chuyển, tin cậy mở bảo hiểm khi bắn. Nguyên lý hoạt động của nó dựa vào lực quán tính, lực đàn hồi của lò xo. Bài báo trình bày phương pháp tính toán thiết kế cơ cấu BHQT theo mẫu cụm BHQT của động cơ hành trình (ĐCHT) tên lửa Fargot. Kết quả tính toán được kiểm chứng bằng thực nghiệm từ đó cho ra một cách tính toán có thể ứng dụng trong chế thử vũ khí.
-
MÔ PHỎNG VẾT NỨT VÀ SỰ LAN TRUYỀN VẾT NỨT TRÊN DẦM ĐỐI VỚI DẦM KIM LOẠI CHỮ I TRÊN KẾT CẤU MÁY BAY
Abstract : 0 PDF: 0Các dạng kết cấu khung dầm chữ I đang được sử dụng ngày càng nhiều và trở nên quan trọng trong các ứng dụng trong cuộc sống như cầu đường, các công trình xây dựng, các hệ thống khung gầm của ô tô, các thanh gia cường trên vỏ máy bay. Những kết cấu này có khả năng chịu uốn quanh trục tốt và các lực kéo nén phù hợp. Dầm chữ I được sử dụng trong cấu trúc thanh dọc của kết cấu cánh máy bay, dầm này chịu tải trọng là mô-men uốn và lực dọc trục. Nghiên cứu mô phỏng vết nứt của dầm chữ I làm bằng thép C.0562 khi chịu tác động của các điều kiện tải khác nhau, sử dụng luật mỏi Paris để xác định tốc độ tăng trưởng vết nứt trung bình theo từng chu kỳ tải bằng cách sử dụng phương pháp XFEM (eXtended Finite Element Method) để mô tả theo dõi hành vi lan truyền vết nứt. Từ kết quả mô phỏng đó có thể có các khuyến nghị tối ưu kết cấu cho nhà sản xuất.
-
KIỂM ĐỊNH GIẢ THUYẾT THỐNG KÊ CÓ THAM SỐ, MỘT MẪU TRONG ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY CỦA PHƯƠNG TIỆN ĐƯỜNG SẮT
Abstract : 0 PDF: 0Trong quá trình đánh giá độ tin cậy, các đặc trưng của mẫu, ngoài việc sử dụng để ước lượng các đặc trưng của tổng thể, còn được dùng để đánh giá xem một giả thuyết nào đó của tổng thể là đúng hay sai. Bài toán kiểm định giả thuyết thống kê là một bài toán lớn và quan trọng của thống kê toán học, được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực. Tuy nhiên, việc ứng dụng các phương pháp này trong đánh giá độ tin cậy của các đối tượng cơ khí nói chung và phương tiện đường sắt nói riêng cho từng trường hợp cụ thể, còn ít được đề cập. Trên cơ sở lý thuyết phương pháp kiểm định giả thuyết thống kê có tham số, một mẫu đã tiến hành xây dựng các chương trình tính toán tương ứng và ứng dụng các phương pháp đó cho một số bài toán cụ thể trong quá trình đánh giá độ tin cậy của phương tiện đường sắt.
-
TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUN SƯƠNG DẬP BỤI CHO LÒ CHỢ KHAI THÁC THAN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày phương pháp tính toán thiết kế hệ thống phun sương dập bụi. Trên cơ sở toán học, nghiên cứu đã chỉ ra sơ đồ hệ thống phun sương dập bụi, từ đó xác định các thông số cơ bản của hệ thống như lưu lượng, cột áp. Kết quả bài báo đã xây dựng được mô hình hệ thống phun sương dập bụi sử dụng bơm cao áp. Quá trình thực nghiệm tại thực địa cho thấy nồng độ bụi giảm mạnh ở khu vực khai thác than.
-
PHÂN TÍCH UỐN TĨNH CỦA VỎ HAI ĐỘ CONG CÓ LỖ RỖNG SỬ DỤNG PHẦN TỬ HỮU HẠN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày kết quả phân tích bài toán uốn tĩnh của vỏ hai độ cong bằng phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH), trong đó vỏ thỏa mãn lý thuyết biến dạng cắt bậc nhất, vỏ làm bằng vật liệu FGM có lỗ rỗng vi mô. Lý thuyết tính toán được lập trình trong môi trường Matlab, có so sánh với các kết quả đã công bố để kiểm chứng độ tin cậy. Trên cơ sở thuật toán và chương trình đã lập, bài báo tiến hành khảo sát ảnh hưởng của một số tham số như về vật liệu, đặc trưng hình học của vỏ FGM hai độ cong đến đáp ứng uốn tĩnh của vỏ.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VẢI ĐAY TẠI VIỆT NAM
Abstract : 0 PDF: 0Các vật dụng, đồ dùng được làm từ sợi đay hay vải đay trên thị trường hiện nay xuất hiện khá nhiều. Ngoài kiểu dáng độc đáo, chất lượng cao, giá thành rẻ đã và đang đáp ứng được nhu cầu của nhiều người. Đặc biệt, khi con người ngày càng nâng cao nhận thức về môi trường, xu hướng sử dụng sản phẩm được làm từ chất liệu thiên nhiên, thân thiện môi trường. Để sản xuất được sợi đay hay vải đay thì qua rất nhiều công đoạn phức tạp, từ thủ công đến sử dụng công nghệ máy móc thiết bị hỗ trợ, tuy nhiên sản lượng tạo ra chưa cao cũng như tiêu tốn công sức và năng lượng. Trong nghiên cứu này, tác giả đưa ra quy trình công nghệ sản xuất vải đay phù hợp với điều kiện tình hình thực tế tại Việt Nam nhằm nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm làm vải đay, đáp ứng được nhu cầu ngày càng lớn của thị trường trong nước và thế giới.
-
THIẾT BỊ HỖ TRỢ QUÉT CẲNG BÀN CHÂN BA CHIỀU VỚI MÁY QUÉT QUAY 360 ĐỘ SỬ DỤNG ÁNH SÁNG TRẮNG
Abstract : 0 PDF: 0Kỹ thuật quét 3D vùng cẳng bàn chân là rất quan trọng để thiết kế và sản xuất nẹp cổ bàn chân (AFO) phù hợp với từng bệnh nhân. Nẹp không phù hợp là một trong những nguyên nhân gây đau và các bệnh liên quan đến chấn thương ở chân. Bài báo này tập trung trình bày một thiết bị mới để đo hình dạng 3D của vùng cẳng bàn chân sử dụng ánh sáng cấu trúc. Phần chính của thiết bị bao gồm một máy quét 3D, cụm cơ cấu cơ khí xoay 360 độ và cụm giá đỡ chân bệnh nhân. Các phép thử cũng đã được thực hiện để chứng minh hiệu quả khi sử dụng thiết bị hỗ trợ quét 3D.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ ĐO CHẤT LƯỢNG VẢI ĐŨI BẰNG THIẾT BỊ TESTER
Abstract : 0 PDF: 0Trong những năm qua, ngành Công nghiệp Dệt May Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ và ngày càng đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng của nền kinh tế. Trong tất cả các mặt hàng công nghiệp xuất khẩu hiện nay, Dệt May là ngành có kim ngạch xuất khẩu và tốc độ tăng trưởng cao và là một trong những ngành hàng xuất khẩu chủ lực, giữ vai trò quan trọng đối với sự tăng trưởng của nền kinh tế, chiếm 12-16% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước. Để đảm bảo được chỉ số này thì ngành công nghiệp sản xuất nguyên liệu đầu vào phải đảm bảo được các chỉ tiêu về chất lượng của sản phẩm sau khi thành phẩm, do đó cần phải có những thiết bị công nghệ cao để kiểm tra sản phẩm đảm bảo các tiêu chuẩn của Việt Nam cũng như thế giới. Bài báo này, tác giả nghiên cứu thiết bị Tester để đưa ra quy trình công nghệ kiểm tra sản phẩm vải đũi sau khi sản xuất, để đánh giá chất lượng vải trước khi đưa ra thị trường trong nước và quốc tế.
-
PHÂN TÍCH ĐỘ ỔN ĐỊNH CHUỖI: ỨNG DỤNG CHO HỆ THỐNG THEO DÕI XE TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Gần đây, việc phát triển các phương tiện kết nối và tự lái đã có sự quan tâm đáng kể. Trong bài viết này, chúng tôi đánh giá về độ ổn định chuỗi của hai nhóm xe với các xe được trang bị hệ thống điều khiển thích nghi hành trình ACC và các xe được trang bị hệ thống phối hợp điều khiển thích nghi hành trình CACC, trong đó các xe có khả năng kết nối với nhau thông qua kênh V2V. Điều kiện độ ổn định chuỗi được đánh giá thông qua đồ thị đáp ứng tần số.
-
DAO ĐỘNG RIÊNG CỦA TẤM CÓ CHIỀU DÀY BIẾN ĐỔI
Abstract : 0 PDF: 0Dựa trên phương pháp phần tử hữu hạn, bài báo nghiên cứu dao động của tấm có chiều dày biến đổi tựa trên nền đàn hồi hai hệ số, các công thức được thiết lập dựa trên lý thuyết biến dạng cắt bậc nhất của Mindlin, trong đó chiều dày tấm biến đổi theo cả quy luật tuyến tính và phi tuyến. Dựa trên lý thuyết tính toán, bài báo đã đưa ra so sánh để kiểm chứng độ tin cậy, trên cơ sở đó bài báo tiến hành khảo sát ảnh hưởng của một số tham số như quy luật biến đổi chiều dày, nền đàn hồi đến đáp ứng dao động riêng của tấm. Đây là nghiên cứu tiền đề để phát triển tính toán những bài toán phức tạp hơn trong cơ học vật rắn, cũng như làm tài liệu tham khảo có giá trị khi thiết kế và sử dụng những kết cấu có chiều dày biến đổi trong thực tế.
Developed by