MÔ PHỎNG VẾT NỨT VÀ SỰ LAN TRUYỀN VẾT NỨT TRÊN DẦM ĐỐI VỚI DẦM KIM LOẠI CHỮ I TRÊN KẾT CẤU MÁY BAY

Tóm tắt

Các dạng kết cấu khung dầm chữ I đang được sử dụng ngày càng nhiều và trở nên quan trọng trong các ứng dụng trong cuộc sống như cầu đường, các công trình xây dựng, các hệ thống khung gầm của ô tô, các thanh gia cường trên vỏ máy bay. Những kết cấu này có khả năng chịu uốn quanh trục tốt và các lực kéo nén phù hợp. Dầm chữ I được sử dụng trong cấu trúc thanh dọc của kết cấu cánh máy bay, dầm này chịu tải trọng là mô-men uốn và lực dọc trục. Nghiên cứu mô phỏng vết nứt của dầm chữ I làm bằng thép C.0562 khi chịu tác động của các điều kiện tải khác nhau, sử dụng luật mỏi Paris để xác định tốc độ tăng trưởng vết nứt trung bình theo từng chu kỳ tải bằng cách sử dụng phương pháp XFEM (eXtended Finite Element Method) để mô tả theo dõi hành vi lan truyền vết nứt. Từ kết quả mô phỏng đó có thể có các khuyến nghị tối ưu kết cấu cho nhà sản xuất.

Title

SIMULATING OF CRACK PROPAGATION FOR I-BEAM METAL ON AIRCRAFT STRUCTURES

Abstract

Types of I-beam frame structures are being used more and more and have become important in daily life applications such as bridges and roads, construction projects, car chassis systems, reinforcing bars, etc. on the fuselage. These structures have good axial bending resistance and suitable compressive forces. An I-beam is used in the longitudinal bar structure of the aircraft wing structure; this beam is loaded with bending moment and axial force. Study on the simulation of cracking of an I-beam made of C.0562 steel when subjected to axial force at different loading conditions. Use the Paris fatigue law to determine the average crack growth rate for each load cycle using the XFEM (extended finite element method) method to characterize the crack propagation behavior. From the simulation results, it is possible to make structural optimization recommendations for the manufacturer.