Số 295 (2022)
NGHIÊN CỨU – TRAO ĐỔI
-
NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC HỆ THỐNG PHANH ABS DẪN ĐỘNG THỦY LỰC TRÊN Ô TÔ
Abstract : 0 PDF: 0Dựa trên nguyên tắc hoạt động của hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh ABS (Anti- lock Braking System), bài báo giới thiệu phương pháp xây dựng các phương trình toán học mô tả động lực học của hệ thống phanh ABS dẫn động thủy lực độc lập bốn kênh, bao gồm: xi lanh phanh chính hai buồng, các van điều khiển áp suất, bộ tích năng, bơm thủy lực và xilanh phanh bánh xe. Phần mềm Matlab-Simulink được sử dụng để giải các phương trình động lực học mô phỏng các trường hợp phanh khác nhau khi hệ thống ABS không làm việc và khi hệ thống ABS được kích hoạt. Các kết quả mô phỏng thể hiện sự biến đổi của áp suất thủy lực ở các xilanh phanh bánh xe theo hành trình của piston xilanh chính cho thấy mô hình phù hợp với thực tế, đảm bảo độ tin cậy khi sử dụng cho các mục đích nghiên cứu tiếp theo.
-
THIẾT KẾ CHẾ TẠO VÀ THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ THU HỒI NĂNG LƯỢNG SÓNG DẠNG PHAO
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày thiết kế, chế tạo và thực nghiệm một thiết bị thu hồi năng lượng sóng dạng phao. Trước hết, ý tưởng thiết kế được thực hiện bao gồm phao tương tác, hộp số và cụm chuyển đổi năng lượng. Nhờ vào tương tác với sóng biển, phao chuyển động lên xuống dẫn động hộp số. Hộp số được thiết kế đặc biệt để biến đổi chuyển động lên xuống của phao thành chuyển động quay một chiều của cụm chuyển đổi năng lượng điện. Kế đến, chương trình phân tích thủy động học của cơ hệ được thực hiện để mô tả hoạt động của thiết bị. Dựa trên kết quả mô phỏng, một thiết bị được thiết kế và chế tạo thử nghiệm để đánh giá. Cuối cùng, kết quả thử nghiệm cho thấy thiết bị làm việc ổn định với hiệu suất cao.
-
XÂY DỰNG VÀ TÍNH TOÁN MÔ HÌNH DAO ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG VAN XẢ NHIỆT TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Abstract : 0 PDF: 0Trong nội dung bài báo, tác giả đã đưa ra mô hình tính toán của hệ thống van xả nhiệt của động cơ đốt trong, sau đó áp dụng lý thuyết, kết hợp với chương trình Maple để tính toán đối với mô hình dao động đó. Các kết quả thu được giúp ta hiểu rõ đặc tính làm việc của hệ thống van xả nhiệt và cho ta thấy rõ dao động của các thành phần cụ thể trong hệ thống.
-
PHÁT TRIỂN NGÀNH Ô TÔ ĐIỆN Ở VIỆT NAM HIỆN NAY: THỰC TRẠNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP
Abstract : 0 PDF: 0Xe ô tô điện với đặc tính thân thiện môi trường, đang là xu hướng tất yếu của ngành công nghiệp ô tô thế giới và Việt Nam không đứng ngoài trong " cuộc chơi" này. Bài viết khái quát sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện trên thế giới, đồng thời, khái quát sự phát triển của ngành ô tô điện ở Việt Nam, nhằm chỉ ra những kết quả bước đầu và một số khó khăn, thách thức của ngành ô tô điện của nước ta hiện nay. Từ đó, tác giả cũng kiến nghị một số giải pháp từ phía Nhà nước nhằm thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nước ta trong thời gian tới.
-
NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHIỂN ĐỘC LẬP ÁP SUẤT TRONG XILANH PHANH BÁNH XE TRÊN CƠ SỞ BỘ CHẤP HÀNH ABS THỦY LỰC
Abstract : 0 PDF: 0Bộ chấp hành của hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh ABS (Anti-lock Braking System) được tích hợp sử dụng trong hệ thống ổn định điện tử ESP (Electronic Stability Program) nhằm ổn định quỹ đạo chuyển động ô tô trong các tình huống đánh lái khẩn cấp bằng cách chủ động tạo ra lực phanh độc lập ở các bánh xe. Trong bài báo này, động lực học của bộ chấp hành ABS thủy lực bao gồm động cơ dẫn động, bơm thủy lực, bộ tích năng, van điện từ và xilanh phanh bánh xe được mô hình hóa và mô phỏng bằng phần mềm Matlab-Simulink, trong đó áp suất hệ thống phanh được tạo ra nhờ bơm thủy lực của hệ thống ABS và truyền đến các xilanh phanh bánh xe riêng biệt thông qua điều khiển điện áp cấp cho van tăng áp. Các kết quả khảo sát cho thấy áp suất thủy lực tại các xilanh phanh bánh xe đáp ứng chính xác tín hiệu điều khiển, mô hình đảm bảo tin cậy trong sử dụng để nghiên cứu điều khiển độc lập lực phanh ở các bánh xe nhằm ổn định quỹ đạo chuyển động của ô tô.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ SẢN PHẨM LỒNG XƯƠNG SỬ DỤNG TRONG CẤY GHÉP CỘT SỐNG BẰNG PHẦN MỀM NX
Abstract : 0 PDF: 0Sản phẩm Lồng xương có khả năng điều chỉnh chiều cao (Expandable Cage) được sử dụng nhiều trong các phẫu thuật cấy ghép cột sống với mục đích thay thế hoàn toàn đốt sống bị tổn thương do tai nạn, lao cột sống, thoái hóa đốt sống, hoặc ung thư. Việc chế tạo và thử nghiệm các thiết bị cấy ghép y tế sẽ được tiến hành nhanh hơn và tiết kiệm chi phí hơn nếu áp dụng phương pháp phần tử hữu hạn và các công cụ mô phỏng để đánh giá và dự đoán trước độ bền của thiết bị khi cấy vào cơ thể. Nghiên cứu này tập trung vào việc trình bày phương pháp thiết lập và đánh giá kết quả mô phỏng trạng thái chịu lực của lồng xương khi được đặt trong phần cột sống thắt lưng (đốt sống L1 tới L5) với phần mềm Siemens NX. Tiến hành mô phỏng lực tĩnh ở các trạng thái khi lồng xương ở vị trí nguy hiểm nhất, sau đó dùng các kết quả mô phỏng tĩnh để thực hiện mô phỏng độ bền mỏi. Từ các kết quả mô phỏng, các đánh giá ban đầu được thực hiện để xác định các vị trí chịu lực cũng như cũng như dạng hư hỏng có thể xảy ra đối với lồng xương khi cấy ghép và thực hiện các chỉnh sửa thiết kế nếu cần thiết. Sau đó, mẫu lồng xương sẽ được chế tạo với vật liệu Ti- 6Al-4V ELI để thử nghiệm cơ tính, từ đó đánh giá được độ bền thực tế của sản phẩm cũng như tính chính xác của việc mô phỏng.
-
NGHIÊN CỨU QUY TRÌNH HÀN HỒ QUANG VỚI DAO ĐỘNG NGANG
Abstract : 0 PDF: 0Hàn quỹ đạo là công nghệ hàn ống được sử dụng trên quy mô lớn trong dây chuyền công nghiệp và được phát triển trong nhiều lĩnh vực như y tế, thực phẩm, sinh học, v.v… Tuy nhiên, ở nước ta, công nghệ này chưa phát triển toàn diện. Vì vậy, việc phát triển công nghệ hàn ống quỹ đạo ở Việt Nam là vô cùng quan trọng. Nghiên cứu này sẽ nghiên cứu sự ảnh hưởng của 4 thông số hàn (tốc độ hàn, tốc độ dao động ngang, chiều dài hồ quang, biên độ dao động) đến hình dáng của mối hàn (độ rộng, độ cao của đường hàn). Tiến hành thực nghiệm và kiểm nghiệm dựa trên tiêu chuẩn ASME BPE/ASME IX về kiểm tra hình dáng và kích thước của mối hàn sau 81 đường hàn thực nghiệm và đã tìm ra bộ thông số hàn đạt chuẩn.
-
PHƯƠNG PHÁP ỨNG DỤNG KỸ THUẬT NGƯỢC THIẾT KẾ SẢN PHẨM TRONG CHUYỂN ĐỔI SỐ
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày quy trình xử lý kỹ thuật ngược trong thiết kế sản phẩm với mục đích số hóa các sản phẩm trong thiết kế 3D hướng đến ứng dụng chuyển đổi số. Mối liên hệ giữa ứng dụng kỹ thuật số trong sản xuất và kỹ thuật ngược trong thiết kế có được từ việc phân tích hệ thống công nghệ 4.0 [1], [2]. Theo các kết quả phân tích lý thuyết đề xuất phương pháp thiết kế thực hiện số hóa các sản phẩm và sản xuất các chi tiết 3D thích hợp với yêu cầu chuyển đổi số trong sản xuất. Từ các yêu cầu của quá trình chuyển đổi số trong sản xuất cho thấy vai trò quan trọng việc ứng dụng kỹ thuật ngược để số hóa các sản phẩm cơ khí. Bài báo ứng dụng phương pháp này trên một số sản phẩm thực tế cho kết quả là chi phí sản xuất thấp, điều kiện, phương thức đơn giản, phù hợp với xu thế phát triển trong thời gian tới tại Việt Nam.
-
NGHIÊN CỨU MỘT SỐ DẠNG MÒN HỎNG MÁY BƠM LY TÂM KHI VẬN CHUYỂN DÒNG HỖN HỢP HAI PHA RẮN - LỎNG TRONG KHAI THÁC MỎ VÙNG QUẢNG NINH
Abstract : 0 PDF: 0Ở Việt Nam và nhiều nước trên thế giới cũng như vùng than Quảng Ninh, máy bơm ly tâm được sử dụng rất rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau như: khai thác, vận chuyển, chế biến khoáng sản; bơm cát trong xây dựng; nạo vét các dòng sông, bến cảng, bơm thải xỉ than trong nhà máy nhiệt điện; bơm thoát nước ở các hố khoan,... Đặc điểm chung của máy bơm ly tâm sử dụng ở các lĩnh vực nói trên là bơm dòng hỗn hợp hai pha rắn - lỏng. Do máy bơm phải vận chuyển dòng hỗn hợp có chứa nhiều loại hạt rắn với các tính chất khác nhau, nên chúng bị mòn hỏng rất nhanh chóng. Tình trạng này đã gây cho các đơn vị sử dụng nhiều khó khăn về sản xuất và góp phần làm tăng giá thành sản phẩm. Với lý do trên, việc nghiên cứu những nguyên nhân và quy luật mòn hỏng máy bơm dòng hỗn hợp hai pha rắn - lỏng để tìm ra phương hướng và biện pháp nâng cao độ bền mòn cho chúng là việc làm cần thiết, góp phần tăng năng suất, tăng tuổi thọ của chi tiết và máy bơm.
-
XÂY DỰNG CÔNG CỤ HỖ TRỢ QUẢN LÝ THÔNG TIN CHO TỔ DÂN PHỐ
Abstract : 0 PDF: 0Trong tình hình hiện nay, việc kiểm soát thông tin của hộ dân cư cũng như nắm bắt tình hình dịch bệnh của người dân đóng vai trò rất quan trọng đối với Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và Việt Nam nói chung. Việc thu thập và tổng hợp thông tin từ các hộ dân là điều kiện cơ bản để có thể kiểm soát dịch bệnh một cách tốt nhất. Bài báo này đề xuất “công cụ hỗ trợ quản lý thông tin của tổ dân phố” giúp điều phối và quản lý thông tin dễ dàng dành các tổ trưởng tổ dân phố hoặc trưởng cụm dân cư hay có thể là người phụ trách công tác mặt trận tổ quốc của phường, xã. So với những công cụ đã và đang có, công cụ hỗ trợ quản lý thông tin tổ dân phố sử dụng ứng dụng của VBA trong Excel để thiết lập làm cho công cụ trở nên dễ sử dụng hơn. Công cụ này có thể cài đặt và sử dụng ở quy mô cấp phường, xã, nơi mà cán bộ chuyên trách đang bị quá tải về công việc rất đa dạng của địa phương. Công cụ này sẽ hỗ trợ quá trình tổng hợp và lọc thông tin với nhiều yêu cầu khác nhau, từ đó làm giảm tải công việc của tổ trưởng tổ dân phố cũng như cán bộ chuyên trách mảng mặt trận tổ quốc.
-
ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY PHÁT HỎA CỦA NGÒI LỰU ĐẠN THÔNG QUA SƠ ĐỒ CẤU TRÚC
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo xây dựng biểu thức tính xác suất làm việc không hỏng (XSLVKH) từ sơ đồ cấu trúc của ngòi lựu đạn LD-01, ngòi nổ YДЗ và ngòi lựu đạn URG-86. Từ các biểu thức nhận được thực hiện mô phỏng theo phương pháp Monte Carlo để tính XSLVKH của các ngòi từ XSLVKH của các bộ phận của chúng. Kết quả nhận được cho thấy, ngòi LD-01 có sơ đồ cấu trúc đơn giản nên XSLVKH của ngòi đạt 0,9024 với độ lệch chuẩn là 0,0194. Các ngòi YДЗ và ngòi của lựu đạn URG- 86 được bổ sung thêm các bộ phận bảo hiểm, ngăn cách nâng cao độ an toàn của ngòi nên số lượng các bộ phận tăng gấp đôi so với ngòi lựu đạn LD-01, nhưng nhờ có các cấu trúc dự trữ nên độ tin cậy đạt được tương đương với ngòi lựu đạn LD-01. Đặc biệt, ngòi YДЗ có độ tin cậy làm việc khá cao khi XSLVKH đạt 0,9104 với độ lệch chuẩn là 0,0188.
-
SỬ DỤNG KHÍ SINH HỌC BIOGAS CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TẠI VIỆT NAM
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày tổng quan về khí sinh học biogas từ sản xuất nông nghiệp và khả năng sử dụng khí sinh học cho động cơ đốt trong ở Việt Nam. Khí này đã được sản xuất và ứng dụng hơn 50 năm, nhưng khả năng vận hành động cơ của nó chỉ mới bắt đầu trong khoảng 10 năm trở lại đây. Với lợi thế của một nước nông nghiệp, Việt Nam luôn có các chính sách của Chính phủ nhằm duy trì và phát triển thế mạnh nông nghiệp, ứng dụng các sản phẩm từ nông nghiệp. Động cơ sử dụng khí sinh học biogas hứa hẹn có sự phát triển rộng rãi trong tương lai.
-
KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG BIÊN DẠNG CÁNH ĐẾN SỰ PHÂN BỐ NHIỆT ĐỘ CỦA BỘ THU NHIỆT
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này khảo sát sự phân bố nhiệt độ trên mặt đế của bộ thu nhiệt được sử dụng cho bộ phát nhiệt điện sử dụng khí thải xe gắn máy. Bốn mô hình biên dạng cánh được đề xuất để mô phỏng; trong đó có mô hình nguyên thủy có biên dạng cánh thu nhiệt hình chữ nhật và ba biên dạng cánh còn lại có dạng hình thang được chỉnh sửa từ mô hình nguyên thủy. Kết quả cho thấy, biên dạng cánh bộ thu nhiệt ảnh hưởng đáng kể đến sự phân bố nhiệt độ trên mặt đế của nó. Với một kết cấu bộ thu nhiệt cho trước sẽ có một biên dạng cánh tối ưu để tạo ra sự đồng nhất nhiệt độ trên mặt đế. Trong nghiên cứu này, Mô hình 3 có biên dạng hình thang với chiều cao cạnh nhỏ là 34 mm, cho kết quả phân bố nhiệt độ đồng đều nhất; và chênh lệch nhiệt độ lớn nhất giữa các vị trí lắp bộ phát nhiệt điện có thể được cải thiện 87 – 92% tùy vào tốc độ của động cơ.
-
NGHIÊN CỨU, TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG GIẢM TIẾNG ỒN ỐNG THẢI CHO ĐỘNG CƠ D243 KHI THỦY HÓA
Abstract : 0 PDF: 0Trong những năm gần đây, việc tính toán thiết kế các loại động cơ lắp trên ô tô máy kéo đã thu được những thành tựu đáng kể. Hệ quả là số lượng động cơ sản xuất ra lắp trên các phương tiện này rất lớn, dẫn đến dư thừa. Động cơ cỡ lớn lắp trên máy kéo là D243 cũng nằm trong tình trạng đó. Trong khi đó, động cơ thủy lại thiếu nhiều và mua của nước ngoài thì giá thành cao. Để giải quyết tình trạng này, phương án thủy hóa động cơ D243 đã được nhiều người nghĩ đến và đã có một số đề tài nghiên cứu vần đề này. Tuy nhiên, khoang máy của tàu thuyền thường nhỏ và kín, vì thế tiếng ồn sẽ phát ra lớn và ảnh hưởng trực tiếp những người sinh sống trên tàu. Giải quyết giảm ồn cho động cơ D243 là vấn đề cấp thiết để giảm kinh tế cũng như giảm tác hại đến con người. Vì vậy, bài báo này sẽ đi nghiên cứu, tính toán và thiết kế hệ thống giảm tiếng ồn cho động cơ D243 khi thủy hóa.
-
TÍNH TOÁN KHẢ NĂNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ô TÔ ĐIỆN
Abstract : 0 PDF: 0Ô tô điện có khả năng phanh tái tạo năng lượng nhưng việc sử dụng phanh tái tạo cần đảm bảo được yêu cầu an toàn của hệ thống phanh. Do vậy cần sự nghiên cứu để đánh giá khả năng phanh tái tạo để đảm bảo an toàn và có thể hấp thụ được lực phanh tái tạo nhằm tối ưu lực phanh. Từ các thông số cơ bản của xe và với các vận tốc, cường độ phanh khác nhau có thể xác định được lực phanh tái sinh trên các cầu so với lực phanh yêu cầu đối với từng chiến lược thiết kế hệ thống phanh. Việc khảo sát đánh giá trên xe Nissan Leaf cho thấy tại vận tốc nhỏ hơn 20 km/h thì phanh tái sinh đáp ứng được hoàn toàn lực phanh mà hệ thống phanh yêu cầu ở cường độ phanh từ 0,1g đến 0,6g. Khi tốc độ lên 40 km/h, lực phanh tái sinh vẫn đáp ứng được với cường độ phanh lên tới 0,5g và khi lên tới tốc độ 60 km/h thì cường độ phanh ở 0,4g vẫn đáp ứng được khi sử dụng phanh tái sinh. Hiệu quả phanh tái sinh là rất cao ở tại các cường độ phanh nhỏ, ví dụ ở vận tốc 20 km/h và cường độ phanh là 0,1g thì phanh tái sinh có thể đáp ứng lên tới 1200% lực phanh yêu cầu. Tuy nhiên, khi vận tốc cao thì lực phanh tái sinh giảm nhưng tại vận tốc rất cao lên tới 100 km/h và cường độ phanh 0,6g thì lực phanh tái sinh vẫn đáp ứng được 40% lực phanh yêu cầu. Lúc này, phanh ma sát chỉ cần đáp ứng 60% lực phanh yêu cầu giúp giảm áp lực lên hệ thống phanh ma sát.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA ÁP SUẤT PHÚN XẠ TỚI TỐC ĐỘ LẮNG ĐỌNG CỦA LỚP PHỦ CrN TRÊN NỀN THÉP SKD6
Abstract : 0 PDF: 0Trong kỹ thuật phún xạ, áp suất khí là một trong những thông số quan trọng. Nó ảnh hưởng tới tốc độ bóc tách vật liệu đế cũng như tốc độ lắng đọng lớp phủ. Nội dung bài báo khảo sát sự ảnh hưởng của áp suất đến tốc độ lắng đọng của lớp phủ CrN trên nền thép SKD6 bằng phương pháp phún xạ xung một chiều có từ trường (Pulsed DC magnetron), có sử dụng phần mềm EZ v4.12 tích hợp trên kính hiển vi quang học Leica DM750M để xác định chiều dày lớp phủ. Kết quả nghiên cứu cho thấy khi áp suất tăng, tốc độ lắng đọng của lớp phủ cũng có xu hướng tăng và đạt giá trị lớn nhất là 0,042 (μm/phút) trong miền áp suất khoảng 9.10-3 mBar. Tuy nhiên, khi áp suất tiếp tục tăng, tốc độ lắng đọng lại có xu hướng giảm.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ BỘ PHẬN BÓC VỎ LỤA HẠT SEN TƯƠI
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, các mặt hàng như hạt sen, cà phê, ca cao đều là những mặt hàng nông nghiệp chủ lực được xuất khẩu sang thị trường nước ngoài với số lượng ngày càng lớn. Để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ ngày càng cao của thị trường, việc tổ chức sản suất nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm hạt sen tươi được nhiều nhà khoa học quan tâm nghiên cứu. Trong bài báo này, nhóm tác giả trình bày kết quả nghiên cứu chế tạo và thử nghiệm bộ phận bóc vỏ lụa hạt sen tươi trên máy bóc vỏ cứng hạt sen tươi. Kết quả cho thấy, bộ phận bóc vỏ lụa hạt sen tươi hoạt động hiệu quả và khối lượng trung bình của các hạt sen trong mỗi nhóm thực nghiệm bị hư hỏng thấp. Đồng thời, đây cũng được coi là giải pháp mới ứng dụng vào sản xuất hạt sen tươi ở Việt Nam, góp phần nâng cao chất lượng và giảm giá thành sản phẩm.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BÀN THỰC HÀNH PLC S7-1200 VÀ HMI WEINTEK
Abstract : 0 PDF: 0Bàn thực hành PLC S7-1200 và HMI Weintek là sự kết hợp giữa một số hệ thống điều khiển trong công nghiệp có sử dụng các cảm biến: màu sắc, trọng lượng, nhiệt độ, áp suất, siêu âm, cũng như sử dụng biến tần kết hợp PLC điều khiển động cơ 3 pha trong thực tế với chương trình dạy nghề Điện công nghiệp, Lắp đặt điện và điều khiển trong công nghiệp ở các cấp trình độ để quá trình đào tạo nghề thực hiện theo hướng tiếp cận năng lực.
-
NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO MÁY IN 3D - FDM VÀ ẢNH HƯỞNG CÁC THÔNG SỐ HOẠT ĐỘNG MÁY ĐẾN SẢN PHẨM
Abstract : 0 PDF: 0Máy in 3D theo nguyên lý FDM một đầu phun đã được nghiên cứu thiết kế chế tạo, máy có kích thước là 500 x 500 x 500 mm, có thể chế tạo được chi tiết với kích thước lớn nhất 280 x 280 x 180 mm. Vật liệu chế tạo là nhựa dạng sợi PLA, ABS. Tốc độ đầu phun có thể điều chỉnh từ 50 mm/s đến 300 mm/s, đường kính đầu phun là 0,4 mm, bề dày lớp in từ 0,2 mm đến 0,4 mm. Kết quả nghiên cứu cho thấy máy có khả năng hoạt động tốt, có độ ổn định, độ chính xác khá cao. Khi tăng tốc độ đầu phun từ 100 mm/s đến 250 mm/s thì thời gian chế tạo giảm 53%; bề dày lớp chế tạo tăng từ 0,2 mm đến 0,35 mm thì thời gian chế tạo giảm 45%; độ sai lệch kích thước trong cả hai trường hợp không lớn hơn 1%. Tuy nhiên, khi tăng tốc độ đầu phun, cũng như tăng bề dày một lớp in thì chất lượng độ bóng bề mặt giảm, đặc biệt với những mặt hình học dạng cong.
-
NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÁY QUÉT LASER
Abstract : 0 PDF: 0Laser là một công nghệ mới đã và đang được ứng dụng rộng khắp trên mọi lĩnh vực: từ y học, nghệ thuật đến thiết bị thông minh trong các hệ thống máy móc và hệ thống an ninh. Đối với ngành cơ khí nói riêng, laser được ứng dụng rộng dãi: từ làm sạch bề mặt chi tiết, gia công chi tiết đến việc tạo dữ liệu để quét lấy mẫu sản phẩm. Việc lấy mẫu và phục hồi sản phẩm là một công đoạn khá khó khăn trong các tình huống phải phục chế lại các chi tiết máy. Nhằm đáp ứng được công nghệ cho vấn đề này, nhóm tác giả tập trung nghiên cứu, thiết kế và chế tạo máy quét laser. Đây là cơ sở để phát triển ứng dụng công nghệ laser cho việc thử nghiệm và lấy mẫu sản phẩm.
-
KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ ĐẶC TÍNH DÀN BAY HƠI ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM LẠNH KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ
Abstract : 0 PDF: 0Thông qua mô phỏng, bài báo đánh giá sự ảnh hưởng của đặc tính dàn bay hơi của hệ thống điều hòa không khí tới quá trình làm lạnh không khí trong cabin ô tô. Kết quả nghiên cứu cho thấy sự biến động của nhiệt độ và độ ẩm của không khí từ khi bật điều hòa cho đến khi xác lập chế độ ổn định. Nghiên cứu là cơ sở để phát triển mô hình điều khiển hệ thống điều hòa dùng trên cả ô tô truyền thống và ô tô điện.
-
ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ THÔNG SỐ CÔNG NGHỆ ĐẾN KHẢ NĂNG BIẾN DẠNG HỢP KIM BT1-00 KHI THỰC HIỆN KẾT HỢP HAI KỸ THUẬT ÉP QUA KÊNH XOẮN VÀ KÊNH GẤP KHÚC TIẾT DIỆN KHÔNG ĐỔI
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày kết quả mô phỏng sự kết hợp kỹ thuật ép qua kênh gấp khúc tiết diện không đổi và ép qua kênh xoắn với mục tiêu nâng cao chất lượng phôi. Trên cơ sở mô phỏng số nhờ phần mềm QForm với các tham số đầu vào của góc xoắn β là 150, 300 và 450, sự thay đổi đối áp tại cửa ra, kết quả chỉ rõ sự đồng đều của cường độ biến dạng khi góc xoắn nhỏ, đồng thời, khi đối áp càng lớn thì khả năng biến dạng càng cao, tỉ số nén ứng suất nhận giá trị âm hoàn toàn khi đối áp 0,5σs. Lực công nghệ có bước nhảy khi kết hợp hai quá trình, nếu có đối áp sẽ làm cho lực ép thay đổi đồng đều hơn và có xu hướng đi ngang. Kết quả khảo sát đối với vật liệu BT1-00 có ý nghĩa về khoa học và thực tiễn khi tính toán biến dạng cũng như thiết kế khuôn.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA ĐIỆN ÁP ĐẾN CHẤT LƯỢNG BỀ MẶT KHI MÀI ĐIỆN HÓA HỢP KIM CỨNG BẰNG ĐÁ MÀI KIM CƯƠNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này, trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của điện áp khi mài đến chất lượng bề mặt chi tiết khi mài điện hóa hợp kim cứng K01 (do Nhật Bản sản xuất) bằng đá mài kim cương ở các cấp độ điện áp khác nhau. Mục đích của nghiên cứu nhằm tìm ra chế độ điện áp hợp lý trong quá trình gia công thô và gia công tinh bề mặt các chi tiết được làm từ hợp kim cứng K01, hoặc tương đương. Kết quả nghiên cứu cho thấy, khi điện áp tăng, năng suất mài tăng, nhưng chất lượng bề mặt giảm, độ nhám bề mặt tăng lên khi ta tăng điện áp mài và tổ chức trên bề mặt mài xù xì, thô đại. Như vậy, chúng ta cần sử dụng chế độ điện áp mài hợp lý khi mài thô và khi mài tinh sau khi đã chọn được áp lực và bước tiến của dụng cụ mài, để có quá trình mài tối ưu đảm bảo được năng suất, chất lượng và giá thành.
-
TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ MÔ HÌNH MÁY HÀN ỐNG VÀ MẶT PHẲNG
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, việc chế tạo mô hình được dựa vào công nghệ hàn orbital. Qua quá trình tính toán và thiết kế đã chế tạo thành công mô hình và tiến hành thử nghiệm tính khả thi của mô hình qua phôi ống đường kính ngoài Ø25mm, đường kính trong Ø20mm và phôi mặt phẳng dạng tấm bề dày 3mm. Kết quả thu được khá khả quan và khẳng định được tính khả thi của đề tài. Có thể sử dụng những số liệu thu được từ mô hình để tiến hành nâng cấp thành máy hoàn thiện góp phần thay thế nhân công và tiết kiệm được thời gian và chi phí khi hàn ống và mặt phẳng.
-
ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA RUNG ĐỘNG SIÊU ÂM TÍCH HỢP KHI TIỆN CỨNG ĐẾN ĐỘ CHÍNH XÁC HÌNH DÁNG HÌNH HỌC CỦA CHI TIẾT
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, ưu điểm của quá trình tiện cứng có hỗ trợ của rung động siêu âm được khảo sát, tập trung vào ảnh hưởng của thông số rung siêu âm đến độ tròn, độ trụ của chi tiết sau gia công. Các thí nghiệm được tiến hành cho cả quá trình tiện cứng thông thường và tiện cứng có trợ giúp của rung siêu âm với thép 9CrSi đã tôi đạt độ cứng 58-60 HRC. Thiết bị tạo rung cho đầu dao tiện gắn mảnh CBN là một Piezo có tần số rung 28KHz, biên độ 2-10 μm. Số liệu thực nghiệm được phân tích so sánh thông qua kiểm nghiệm so sánh t (2 sample t-test) trên 18 mẫu đo. Kết quả cho thấy, tiện cứng có sự trợ giúp của rung động siêu âm giúp độ tròn, độ trụ tăng. Quá trình gia công không sử dụng dung dịch trơn nguội giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
-
NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO ĐỒ GÁ CHO MODULE HÀN ỐNG TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, việc chế tạo mô hình được dựa vào công nghệ hàn orbital. Qua quá trình nghiên cứu và phát triển đã chế tạo thành công mô hình đồ gá và tiến hành thử nghiệm tính khả thi của mô hình cho module hàn ống có biên độ dao động ngang trên ống đúc đường kính 219mm, dày 5mm. Kết quả thu được khá khả quan và khẳng định được tính khả thi của đề tài. Có thể sử dụng những dữ liệu cũng như cơ cấu thu được từ mô hình để tiến hành nâng cấp thành đồ gá hoàn thiện để đưa vào sử dụng đại trà, góp phần làm tăng năng suất, hiệu quả làm việc.
-
NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ THIẾT BỊ XỬ LÝ RÁC THẢI HỮU CƠ TẠO PHÂN COMPOST CỠ NHỎ
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thiết bị xử lý rác thải hữu cơ tạo phân compost cỡ nhỏ. Trên cơ sở phân tích, khảo sát đánh giá tổng quan về công nghệ xử lý rác hữu cơ tạo phân compost, tác giả đã tiến hành xây dựng sơ đồ nguyên lý của thiết bị và tính toán một số kết cấu cơ khí của thiết bị. Từ đó, xây dựng mô hình 3D mô phỏng nguyên lý hoạt động và thiết kế, chế tạo thiết bị. Kết quả nghiên cứu là cơ sở cho việc chế tạo thiết bị với chi phí giá thành phù hợp cho các nhu cầu của hộ gia đình, tổ chức cơ quan quy mô nhỏ.
-
THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HÀN TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, việc chế tạo mô hình được dựa vào công nghệ hàn đường thẳng TIG. Qua quá trình tính toán và thiết kế đã chế tạo thành công mô hình và tiến hành thử nghiệm tính khả thi của mô hình qua phôi với chiều dài 200mm, chiều rộng 30mm, phôi mặt phẳng dạng tấm bề dày 3mm. Kết quả thu được khá khả quan và khẳng định được tính khả thi của đề tài. Có thể sử dụng những số liệu thu được từ mô hình để tiến hành nâng cấp thành máy hoàn thiện, góp phần thay thế nhân công và tiết kiệm được thời gian và chi phí khi xử lý mặt phẳng.
-
PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG RIÊNG CỦA TẤM FGM CÓ LỖ RỖNG (FGP) ĐẶT MỘT PHẦN TRÊN NỀN ĐÀN HỒI BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn (FEM) dựa trên lý thuyết tấm Midlin để phân tích dao động tự do của tấm bằng vật liệu cơ tính biến thiên có lỗ rỗng (FGP) được đặt một phần trên nền đàn hồi (EF). Nền đàn hồi là nền Pasternak gồm có độ cứng lò xo k1 và độ cứng lớp chống cắt k2. Vật liệu xốp FGP gồm hai tham số là chỉ số mũ thể tích (k) và hệ số phân bố lỗ rỗng (ξ). Các kết quả tính toán lý thuyết cũng như chương trình tính toán số đã được tác giả so sánh với một số kết quả của các tác giả khác đã được công bố để xác minh độ tin cậy và chính xác. Bên cạnh đó, các tính toán số được thực hiện nhằm đánh giá ảnh hưởng của nền đàn hồi tới dao động tự do của tấm FGP cũng được nghiên cứu và trình bày đầy đủ.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA TẢI TRỌNG NHỎ ĐẾN HỆ SỐ MA SÁT CỦA CẶP VẬT LIỆU SILIC – SILIC TRONG THIẾT BỊ MEMS BẰNG MÔ HÌNH CHỐT TRÊN TẤM PHẲNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu ảnh hưởng của tải trọng nhỏ cỡ mN tới hệ số ma sát của cặp vật liệu silic – silic, dùng trong hệ thống MEMS bằng mô hình tịnh tiến dạng chốt trên tấm phẳng. Ở chế độ tải 5 mN, cặp vật liệu SiO2 – SiO2 cho hệ số ma sát bằng 0,4251, cao hơn nhiều so với hệ số ma sát ở chế độ tải thông thường 5 N. Trong chế độ tải nhỏ, ảnh hưởng của các lực bề mặt đến đặc tính ma sát là đáng kể và phải được tính đến khi dự đoán ứng xử ma sát của vật liệu. Trong chế độ tải nhỏ, khi tăng độ nhám bề mặt, hệ số ma sát giảm xuống còn 0,2943. Nhám bề mặt làm giảm diện tích tiếp xúc giữa các bề mặt, từ đó làm giảm hệ số ma sát. Sự khác biệt giữa ứng xử ma sát của vật liệu silic giữa tải nhỏ và tải thông thường cũng được so sánh và đánh giá bằng các thí nghiệm ở cùng điều kiện.
-
NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CHỈ TIÊU CƠ TÍNH MỘT SỐ DẠNG KHUÔN CÁT CHẾ TẠO BẰNG CÔNG NGHỆ BỒI ĐẮP
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu kỹ thuật chế tạo khuôn theo công nghệ bồi đắp (additive manufacturing - AM) trên các hệ vật liệu khuôn cát thông dụng: hệ cát – nước thủy tinh và hệ cát – nhựa furan tự đóng rắn nhiệt độ thường. Bài báo này trình bày nguyên lý thiết bị sản xuất kiểu bồi đắp theo phương pháp thủ công nhằm phục vụ đánh giá khả năng tương hợp của vật liệu làm khuôn khi ứng dụng với công nghệ bồi đắp. Mẫu vật liệu làm khuôn chế tạo theo phương pháp bồi đắp được làm theo tiêu chuẩn AFS để tiến hành thử cơ tính. Đánh giá cơ tính cho thấy hệ cát – nước thủy tinh không đáp ứng được công nghệ bồi đắp, trong khi hệ cát - nhựa đóng rắn ở nhiệt độ thường có nhiều triển vọng ứng dụng.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN TRÊN THIẾT BỊ HỖ TRỢ HÀN TIG BÁN TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày tóm tắt phương án thiết kế mạch điện điều khiển các cơ cấu chấp hành trên thiết bị hỗ trợ hàn TIG bán tự động theo phương pháp thiết kế lựa chọn và ứng dụng chương trình điều khiển PLC. Sau khi thiết kế, mạch điện được ứng dụng để chế tạo thiết bị hỗ trợ hàn TIG bán tự động trên thực tế và tiến hành thử nghiệm, khảo sát với các phôi tròn có kích thước, vật liệu, độ dày khác nhau, qua đó đưa ra bảng thông số chế độ làm việc hợp lý của thiết bị.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CƠ CẤU KẸP, TÍNH TOÁN LỰC KẸP TÁC DỤNG LÊN CÁC CHI TIẾT DẠNG CÁNH MỎNG PHÂN BỐ ĐỐI XỨNG
Abstract : 0 PDF: 0Các chi tiết dạng cánh mỏng phân bố đối xứng thường thấy trong các kết cấu bay ổn định bằng cánh, điển hình là các loại đạn cối hiện đang được sử dụng trong quân đội. Các công bố về thiết kế cơ cấu kẹp đã có nhưng chưa nhiều và chưa thấy có công bố về cơ cấu kẹp nắn, hiệu chỉnh các chi tiết dạng cánh mỏng phân bố đối xứng. Bài báo trình bày phương án thiết kế cơ cấu kẹp, nắn, hiệu chỉnh các chi tiết dạng cánh mỏng dưới 3 mm, phân bố đối xứng, đồng thời tính toán lực kẹp tác dụng lên các cánh ở trạng thái kẹp giữ.
-
ĐIỀU KHIỂN NHIỆT ĐỘ LÒ NUNG CÓ THỜI GIAN TRỄ
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày thiết kế và điều khiển lò nhiệt theo tiêu chuẩn ISO384. Một số giả thiết ban đầu được đặt ra cho bài toán thiết kế kết cấu lò và bài toán nhiệt. Hàm truyền hệ thống được xây dựng từ kết quả thực nghiệm. Bộ điều khiển hệ bậc nhất có thời gian trễ, bộ điều khiển trượt có xét đến sai số hệ thống và bộ điều khiển PID truyền thống được thiết kế cho lò đốt. Kết quả mô phỏng chứng minh tính khả thi của giải pháp đề nghị.
-
THIẾT KẾ THANH ỔN ĐỊNH NGANG BỊ ĐỘNG CHO Ô TÔ TẢI
Abstract : 0 PDF: 0Để nâng cao tính ổn định ngang thì hầu hết các ô tô hiện đại đều trang bị thanh ổn định ngang ở các cầu. Trong nghiên cứu này, các tác giả tập chung nghiên cứu về thanh ổn định ngang cơ bản của ô tô tải. Đầu tiên, các tác giả thiết lập một mô hình ô tô tải để nghiên cứu tính ổn định ngang của ô tô và nó được đánh giá thông qua hệ số chuyển tải ở hai cầu. Mô hình thanh ổn định ngang cơ bản được thiết kế để liên kết với mô hình ô tô đã đề xuất, mô men chống lật của thanh ổn định ngang được xác định thông qua độ cứng chống xoắn và các thông số hình học của thanh. Thông qua phần mềm Matlab/Simulink, các kết quả mô phỏng trên miền thời gian và miền tần số đã chứng minh hiệu quả của thanh ổn định ngang đã nâng cao tính ổn định ngang của ô tô tải khoảng 30% so với ô tô không sử dụng thanh ổn định ngang.
-
THIẾT KẾ VÀ ĐIỀU KHIỂN MẶT NẠ THỞ CHỦ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Sự bùng phát của dịch Covid-19 cùng với những lo ngại về các bệnh lây lan qua đường hô hấp ngày càng tăng đã khiến các chuyên gia sức khỏe tìm kiếm giải pháp về các biện pháp chăm sóc sức khỏe tại nhà và trong môi trường làm việc. Bài báo trình bày thiết kế và điều khiển thiết bị bảo vệ đường hô hấp cá nhân, gọi là mặt nạ thở chủ động (AHMR). AHMR bao gồm quạt kép tự động với bộ điều khiển để phù hợp với nhịp thở của người đeo nhờ cảm biến hô hấp trên mặt nạ, không khí hít vào được lọc hiệu quả bằng bộ lọc HEPA 3M và có thể thay thế. Thử nghiệm được thực hiện để đánh giá hiệu quả của AHMR trong việc sử dụng.
-
TÍNH TOÁN, KIỂM NGHIỆM ĐỘ BỀN MỎI KHỚP GIÃN NỞ HÌNH CHỮ NHẬT BIÊN DẠNG HÌNH CHỮ “U”, ỨNG DỤNG TRONG HỆ THỐNG ĐƯỜNG GIÓ NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN
Abstract : 0 PDF: 0Khớp giãn nở kim loại được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không vũ trụ, nhà máy hóa chất, hệ thống nhà máy nhiệt điện, các bộ phận trao đổi nhiệt, phụ tùng xe ô tô, hệ thống nhà máy hóa dầu... Trong quá trình hoạt động, các đường ống phải chịu các ứng suất khác nhau và tiếp xúc với các môi trường, dẫn đến hỏng do sự bền mỏi của vật liệu. Do đó, cần thiết phải có thiết kế khớp giãn nở kim loại phù hợp với ứng dụng của hệ thống. Mục tiêu chính của bài báo là đánh giá ứng suất tạo ra trong lớp kim loại và chu kỳ làm việc của khớp giãn nở ở điều kiện làm việc áp suất, biên độ dao động và nhiệt độ khác nhau. Trong bài báo này, các ứng suất được tính toán theo tiêu chuẩn EJMA và so sánh kết quả thu được bằng phần mềm ANSYS cho vật liệu thép không gỉ SUS304, với điều kiện nhiệt độ thay đổi từ 180 – 300oC, áp suất làm việc trung bình 10 kPa, với biên độ dao động thay đổi ± 16,5 mm.
-
THIẾT KẾ VÀ ĐIỀU KHIỂN CON LĂN ĐIỆN SỬ DỤNG CHO BĂNG TẢI
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày thiết kế và điều khiển con lăn điện ứng dụng trong băng tải. Kết cấu con lăn điện thông thường với trục đứng yên, vỏ quay được khảo sát và thay thế bằng động cơ điện thông thường với trục quay, vỏ đứng yên. Bộ điều khiển trượt kinh điển được sử dụng cho bài toán điều khiển đảm bảo đáp ứng mong muốn ngay cả khi có sự trượt đai và các thông số của động cơ không chính xác. Kết quả mô phỏng minh chứng cho tính khả thi của giải pháp đề nghị.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÁY PHAY CNC 5 TRỤC
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, việc ứng dụng máy CNC 5 trục trong thực tế sản xuất cơ khí ngày càng phổ biến. Đặc biệt, với các chi tiết có biên dạng phức tạp, việc sản xuất chỉ hiệu quả khi gia công trên máy CNC 5 trục. Tuy nhiên, giá thành nhập ngoại của các loại máy CNC 5 trục thường rất cao và trong quá trình sử dụng khi có sự cố thì việc thay thế, hiệu chỉnh máy khá phức tạp, tốn kém. Vì vậy, trên cơ sở kế thừa các nghiên cứu trước đây với mong muốn làm chủ công nghệ phay CNC 5 trục để phục vụ công tác đào tạo trong trường đại học, nhóm tác giả đã nghiên cứu thiết kế, chế tạo máy phay CNC mini 5 trục. Kết quả thử nghiệm cho thấy, máy phay CNC 5 trục nhóm nghiên cứu thiết kế chế tạo hoạt động tốt, có thể gia công các chi tiết trên một số vật liệu như: Gỗ, nhựa, mica … Các chi tiết gia công đạt độ chính xác 0,01mm. Máy có thể ứng dụng trong đào tạo lập trình, vận hành máy phay CNC.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁNH QUẠT QUAY LẮP TRÊN CÁNH MÁY BAY ĐẾN HỆ SỐ LỰC NÂNG CỦA MÔ HÌNH MÁY BAY SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
Abstract : 0 PDF: 0Xu hướng phát triển ngành Hàng không đã trở thành vấn đề cấp thiết, do đó, nghiên cứu về tính năng của máy bay ngày càng được quan tâm, nhất là máy bay sử dụng năng lượng mới, trong đó, có năng lượng mặt trời. Đối với máy bay sử dụng năng lượng mặt trời, do các tấm pin năng lượng được lắp trên toàn bộ bề mặt của cánh, nên cánh phải có độ dài lớn. Vì thế, cần đặt các thiết bị động lực trong thân hoặc trên cánh để đảm bảo các đặc tính khí động lực học khi bay. Trong bài báo này, nghiên cứu sự ảnh hưởng của cánh quạt quay lắp trên cánh máy bay đến đặc trưng khí động lực học của mô hình máy bay sử dụng năng lượng mặt trời bằng phương pháp mô phỏng, sử dụng phần mềm Ansys fluent. Kết quả cho thấy, khi lắp cánh quạt quay có độ dài khác nhau ở đầu cánh máy bay đều làm giảm hệ số lực nâng.
-
NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ THỰC TẠI ẢO VÀ CÁC CÔNG CỤ MÔ PHỎNG ĐỂ ĐÁNH GIÁ CÁC QUÁ TRÌNH HÀN PHỤC VỤ ĐÀO TẠO
Abstract : 0 PDF: 0Công nghệ thực tại ảo và các công cụ mô phỏng ngày càng được sử dụng rộng rãi trong đào tạo cho phép giảm chi phí đầu tư cơ sở vật chất, người học giảm thiểu được lỗi khi tiến hành hàn trên môi trường thực tế. Bài báo trình bày các giải pháp công nghệ để xây dựng một hệ thống hàn ảo cho phép người học thao tác các quá trình hàn. Để xây dựng hệ thống, công nghệ thực tại ảo, công nghệ quét 3D, và các công cụ mô phỏng quá trình hàn đã được sử dụng để tạo lập cơ sở dữ liệu làm cơ sở để hệ thống đánh giá được chất lượng quá trình hàn.
-
NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA BIÊN DẠNG MẶT LĂN ĐẾN TÍNH NĂNG ĐỘNG LỰC HỌC CỦA TOA XE ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ
Abstract : 0 PDF: 0Khi bánh xe tiếp xúc với ray, biên dạng mặt lăn bánh xe và ray sẽ quyết định đến tham số hình học trong vùng tiếp xúc, từ đó ảnh hưởng đến tính năng động lực học của toa xe cũng như hao mòn bánh xe. Bài báo sử dụng phần mềm mô phỏng động lực học Simpack để xây dựng mô hình động lực của toa xe. Sử dụng mô hình này để mô phỏng động lực học toa xe tuyến Cát Linh - Hà Đông khi sử dụng các biên dạng mặt lăn khác nhau. Căn cứ vào chỉ tiêu đánh giá tính năng động lực học của toa xe như tính bình ổn, tính năng an toàn thông qua đường cong để đánh giá ảnh hưởng của biên dạng mặt lăn đến tính năng động lực học của toa xe.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ THÔNG SỐ KẾT CẤU CƠ BẢN ĐẾN CÁC THÔNG SỐ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA SÚNG SN 9 MM K19
Abstract : 0 PDF: 0Bài toán động lực học (ĐLH) máy tự động (MTĐ) là bài toán cơ sở đánh giá tác động của các chi tiết, bộ phận của máy tự động đến quá trình làm việc của súng. Trong đó, ảnh hưởng của các thông số kết cấu như khóa nòng và lò xo đẩy về là rất quan trọng. Trên cơ sở mô hình nghiên cứu, tác giả xây dựng hệ phương trình vi phân mô tả chuyển động khâu cơ sở của súng và giải bài toán theo phương pháp tích phân số trên phần mềm Matlab để tìm ra quy luật thay đổi các thông số ĐLH của khâu cơ sở. Kết quả nghiên cứu giúp các nhà thiết kế có cơ sở khoa học cho việc lựa chọn, đánh giá tác động của các khâu cơ sở đến các thông số ĐLH, đồng thời giúp cho quá trình chế tạo, thử nghiệm được rút ngắn.
-
NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC SÚNG TIỂU LIÊN STL-MK4
Abstract : 0 PDF: 0Súng tiểu liên STL-MK4 được thiết kế theo nguyên lý khóa nòng lùi, giữ chậm. Theo đó, khóa nòng được “giữ chậm” - chỉ chuyển động lùi về sau khi đầu đạn rời miệng nòng. Một cơ cấu mở khóa dưới tác dụng của khối lùi hay áp lực khí thuốc giải phóng khóa nòng cho phép khóa nòng lùi về sau để thực hiện các nhiệm vụ tiếp theo. Bài báo trình bày thứ tự các bước thành lập phương trình tính toán động lực học cho hệ vũ khí hoạt động theo nguyên lý khóa nòng lùi giữ chậm nói chung. Từ đó, ta có thể giải bài toán động lực học cho từng loại vũ khí cụ thể mà hoạt động theo nguyên lý nói trên.
-
NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN SỬ DỤNG JICLƠ LPG THÍCH HỢP KHI CHUYỂN ĐỔI ĐỘNG CƠ DIESEL D1146TI SANG SỬ DỤNG LƯỠNG NHIÊN LIỆU LPG/DIESEL
Abstract : 0 PDF: 0Việc nghiên cứu sử dụng nhiên liệu LPG trên động cơ diesel ở Việt Nam nhằm mục đích đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, tăng tính kinh tế và giảm phát thải độc hại của động cơ đã được nhiều nhà khoa học quan tâm. LPG là loại nhiên liệu ít gây ô nhiễm, đã được nghiên cứu và sử dụng nhiều trên động cơ xăng ở các nước cũng như ở Việt Nam. Tuy nhiên, khi chuyển đổi từ động cơ diesel sang sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/Diesel, tỷ lệ LPG trong động cơ lưỡng nhiên liệu nhất thiết phải được nghiên cứu cho phù hợp vì nó ảnh hưởng rất lớn đến công suất, nồng độ các thành phần phát thải, tốc độ tăng áp suất trong xy lanh, độ rung động mạnh và phát ra tiếng gõ làm cho tỷ lệ LPG thay thế bị hạn chế, đồng thời làm giảm tuổi thọ động cơ. Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu phương án lựa chọn jiclơ phù hợp cho động cơ diesel D1146TI có hệ thống nhiên liệu diesel điều khiển cơ khí truyền thống được chuyển đổi sang sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/Diesel. Tác giả đi vào phân tích, đánh giá ảnh hưởng đường kính jiclơ, áp suất LPG sau bộ hóa hơi và vị trí lắp jiclơ đến công suất, tiếng gõ và thành phần phát thải khói để lựa chọn vị trí và đường kính jiclơ phù hợp với động cơ nghiên cứu. Kết quả nghiên cứu cho thấy, jiclơ có đường kính 1,6 mm, vòi phun lắp ở vị trí trước két làm mát khí tăng áp và áp suất sau bộ hóa hơi là 2,65 bar là hợp lý nhất.
-
PHƯƠNG PHÁP DỰ BÁO SAU ĐÓ TỐI ƯU CHO VIỆC LỰA CHỌN DANH MỤC ĐẦU TƯ
Abstract : 0 PDF: 0Nhiều vấn đề phân tích tài chính trong thế giới thực liên quan đến hai nhiệm vụ đầy thách thức và phức tạp: dự đoán và tối ưu hóa, dẫn đến mô hình tiêu chuẩn là dự đoán-sau đó-tối ưu hóa. Thông thường, hai tác vụ này chạy riêng biệt, có nghĩa là các mô hình học máy cố gắng giảm thiểu lỗi dự đoán và không xem xét các dự đoán đó sẽ được sử dụng như thế nào cho bài toán tối ưu hóa hạ lưu. Để giải quyết vấn đề này, trong bài báo này, chúng tôi giới thiệu khuôn khổ "Dự đoán sau đó tối ưu hóa" (SPO) thông minh thúc đẩy cấu trúc tối ưu hóa để thiết kế mô hình dự đoán tốt hơn. Hơn nữa, đối với cấu trúc tối ưu hóa, chúng tôi áp dụng tối ưu hóa hạn chế cơ hội mạnh mẽ phân tán trên các tập mơ hồ Wasserstein để xác định giải pháp khả thi trên tập hợp các ràng buộc conic. Chúng tôi đào tạo mô hình của mình theo các phương pháp dưới cấp. Cuối cùng, chúng tôi đánh giá cách tiếp cận của mình với tổn thất bình phương ít nhất để so sánh hiệu suất giữa chúng.
-
MÁY HỖ TRỢ VECTOR ROBUST
Abstract : 0 PDF: 0Được thúc đẩy bởi thực tế là ung thư vú đã gia tăng nhận thức gần đây, bài báo này xem xét kỹ thuật học thống kê nổi tiếng, Máy hỗ trợ véc tơ (SVM), để phân loại ung thư. Hơn nữa, để đối phó với dữ liệu không chắc chắn, một phiên bản sửa đổi của SVM, Máy vectơ hỗ trợ mạnh mẽ (RSVM) được giới thiệu với ứng dụng tối ưu hóa mạnh mẽ. Do đó, bản chất của mô hình phân loại cũng được thay đổi nhưng vẫn có thể giải quyết được trên thực tế. Để minh họa hiệu suất tính toán, phương pháp của chúng tôi đã được thử nghiệm trên bộ dữ liệu về Ung thư vú Wisconsin được lấy từ Kho lưu trữ Máy học UCI. Kết quả cho thấy RSVM của chúng tôi đã cải thiện đáng kể so với các phương pháp chính quy.
-
XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH TỔNG HỢP CỦA NHIỀU BƠM LY TÂM HÚT HAI PHÍA LẮP SONG SONG VÀ ĐẶC TÍNH THỦY LỰC TUYẾN ỐNG ĐỂ LỰA CHỌN MÁY BƠM VÀ PHƯƠNG ÁN VẬN HÀNH TỐI ƯU
Abstract : 0 PDF: 0Khi thiết kế và lựa chọn máy bơm cho một trạm bơm tiêu nước moong trong công nghiệp khai khoáng hoặc cấp nước đi xa với lưu lượng lớn, cột áp cao, người ta thường sử dụng bơm ly tâm hút 2 phía với số lượng nhiều máy bơm lắp song song, xả chung vào một tuyến ống. Việc lựa chọn máy bơm với thông số thủy lực phù hợp và phương án vận hành kinh tế là rất quan trọng, giúp cho trạm bơm hoạt động ổn định, hiệu quả và giảm chi phí năng lượng. Trên thực tế, lựa chọn máy bơm và phương án vận hành không phù hợp đã lãng phí năng lượng đến 15-20% và những trạm bơm hoạt động liên tục với công suất lớn có thể lãng phí đến hàng tỉ đồng/năm. Để có cơ sở lựa chọn thông số thủy lực máy bơm, kích thước ống đẩy và phương án vận hành tối ưu rất cần đến việc xác định đường đặc tính và điểm làm việc của các bơm lắp song song trên tuyến ống đã chọn, sao cho máy bơm luôn làm việc ở vùng hiệu suất cao nhất.
Developed by