NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC HỆ THỐNG PHANH ABS DẪN ĐỘNG THỦY LỰC TRÊN Ô TÔ

Tóm tắt

Dựa trên nguyên tắc hoạt động của hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh ABS (Anti- lock Braking System), bài báo giới thiệu phương pháp xây dựng các phương trình toán học mô tả động lực học của hệ thống phanh ABS dẫn động thủy lực độc lập bốn kênh, bao gồm: xi lanh phanh chính hai buồng, các van điều khiển áp suất, bộ tích năng, bơm thủy lực và xilanh phanh bánh xe. Phần mềm Matlab-Simulink được sử dụng để giải các phương trình động lực học mô phỏng các trường hợp phanh khác nhau khi hệ thống ABS không làm việc và khi hệ thống ABS được kích hoạt. Các kết quả mô phỏng thể hiện sự biến đổi của áp suất thủy lực ở các xilanh phanh bánh xe theo hành trình của piston xilanh chính cho thấy mô hình phù hợp với thực tế, đảm bảo độ tin cậy khi sử dụng cho các mục đích nghiên cứu tiếp theo.

Title

STUDY ON THE DYNAMICS OF HYDRAULIC ANTI-LOCK BRAKING SYSTEMS

Abstract

Based on the anti-lock braking system (ABS) operation principle, the paper introduces the method of building mathematical equations describing the dynamics of a 4-channel ABS, including tandem master cylinder (TMC), inlet and outlet valves, hydraulic accumulator, hydraulic pump and brake calipers. Matlab-Simulink software is used to solve dynamic equations that simulate different braking cases without ABS and ABS being activated. The simulated results representing the variation of hydraulic pressure in the brake calipers according to the displacement of the TMC piston show that the model is consistent with reality, ensuring reliability when used for subsequent research purposes.