NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA BIÊN DẠNG MẶT LĂN ĐẾN TÍNH NĂNG ĐỘNG LỰC HỌC CỦA TOA XE ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ

Tóm tắt

Khi bánh xe tiếp xúc với ray, biên dạng mặt lăn bánh xe và ray sẽ quyết định đến tham số hình học trong vùng tiếp xúc, từ đó ảnh hưởng đến tính năng động lực học của toa xe cũng như hao mòn bánh xe. Bài báo sử dụng phần mềm mô phỏng động lực học Simpack để xây dựng mô hình động lực của toa xe. Sử dụng mô hình này để mô phỏng động lực học toa xe tuyến Cát Linh - Hà Đông khi sử dụng các biên dạng mặt lăn khác nhau. Căn cứ vào chỉ tiêu đánh giá tính năng động lực học của toa xe như tính bình ổn, tính năng an toàn thông qua đường cong để đánh giá ảnh hưởng của biên dạng mặt lăn đến tính năng động lực học của toa xe.

Title

STUDY ON THE INFLUENCE OF THE WHEEL PROFILE ON URBAN RAIL VEHICLE DYNAMICS

Abstract

When the wheel is in contact with the rail, the parameters of the contact area will be determined by the wheel tread and rail profile, which will affect the vehicle dynamics and wheel wear. This paper uses Simpack software to build vehicle dynamics model. The model was used to simulate vehicles of Cat Linh - Ha Dong with different wheel profile. According to the smoothness index, the curve evaluates the influence of wheel tread on vehicle dynamic performance through performance index.