Số 314 (2024)
NGHIÊN CỨU – TRAO ĐỔI
-
TÍNH BỀN KẾT CẤU KHUNG SÁT-XI CỦA XE SƠ-MI RƠ-MOÓC BỒN CHỞ XI MĂNG RỜI
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo ứng dụng phần mềm ANSYS thiết lập mô hình phần tử hữu hạn cho kết cấu khung sát-xi của xe sơ-mi rơ-moóc bồn chở xi măng rời. Tính bền kết cấu ở chế độ tải trọng tĩnh được thực hiện khi bồn chứa đầy xi măng rời. Kết quả tính toán cho thấy giá trị ứng suất Von-mises ở các vị trí nguy hiểm đáp ứng được yêu cầu về độ bền với hệ số dự trữ bền nhỏ nhất, kb–min ≈ 2,06.
-
ĐÁNH GIÁ MÁY CNC DỰA TRÊN PHƯƠNG PHÁP RA QUYẾT ĐỊNH ĐA TIÊU CHÍ MABAC, COCOSO, MARCOS VÀ ENTROPY
Abstract : 0 PDF: 0Việc lựa chọn máy CNC là một thách thức khó khăn, yêu cầu xem xét tổng thể đối với nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chức năng cơ bản và hiệu suất của máy. Nghiên cứu này tập trung vào việc sử dụng các phương pháp ra quyết định đa tiêu chí (MCDM) để tìm ra máy CNC phù hợp nhất. Hai phương pháp MCDM được sử dụng là MABAC và COCOSO. Ngoài ra, phương pháp Entropy được áp dụng để tính toán trọng số cho các tiêu chí lựa chọn máy CNC, xác định các tiêu chí quan trọng và gán trọng số dựa trên đo lường entropy. Kết quả của nghiên cứu cho thấy việc xếp hạng là nhất quán và mang lại hiệu quả trong quá trình chọn lựa máy CNC khi có nhiều tiêu chí xung đột.
-
NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TÍCH HỢP KHỬ KHUẨN ĐỒ DÙNG CÁ NHÂN TẠI NƠI CÔNG CỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, vi khuẩn và virus vẫn đang là mối đe dọa lớn đối với sức khỏe của con người trên toàn thế giới. Các bệnh lây nhiễm do vi khuẩn và virus đã và đang gây ra nhiều thiệt hại về mặt sức khỏe và kinh tế, đặc biệt là đại dịch Covid-19 đang diễn ra trên toàn cầu. Trên thế giới, Covid-19 đã gây ra hàng triệu ca nhiễm và hàng trăm ngàn ca tử vong. Các bệnh lây nhiễm khác như sốt xuất huyết, viêm não Nhật Bản, viêm gan B và C và lao vẫn đang gây ra những tác động đáng kể đối với sức khỏe của người dân. Vì vậy, việc phòng chống lây nhiễm bằng các biện pháp khử trùng và khử khuẩn đang trở thành một giải pháp quan trọng trong việc đối phó với các bệnh lây nhiễm này, giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ lây nhiễm và đảm bảo an toàn cho sức khỏe cộng đồng.
-
ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC THÔNG SỐ CÔNG NGHỆ ĐẾN ĐỘ MÒN ĐIỆN CỰC KHI XUNG TIA LỬA ĐIỆN TRÊN THÉP SKD11
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm về ảnh hưởng của thông số công nghệ đến độ mòn của điện cực khi gia công EDM trên thép SKD11. Thực nghiệm được tiến hành trên máy xung OSCARMAX S430S với điện cực đồng đỏ. Tác giả đã sử dụng phương pháp quy hoạch thực nghiệm để xây dựng mô hình toán học mô tả ảnh hưởng của thời gian phóng xung và thời gian ngừng phóng xung đến độ mòn của điện cực trong quá trình gia công. Kết quả nghiên cứu có thể được áp dụng trong sản xuất và là cơ sở để ứng dụng cho các vật liệu tương tự.
-
CHUẨN BỊ THÀNH, GỜ ĐỂ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CÁC MỐI HÀN ỐNG MỎNG
Abstract : 0 PDF: 0Khi hàn ghép nối các ống mỏng nhằm tiết kiệm chi phí cho quá trình sản xuất, cần có bước tạo phôi, chuẩn bị trước các thành, gờ giữ cho các mối hàn được điền đầy không bị chảy xệ ra ngoài. Chúng tôi đã tiến hành thí nghiệm tạo thành gờ để hàn ống thép mạ kẽm ϕ40 có chiều dày thành ống là 1mm cho mối hàn ghép nối chữ T, thực hiện tạo phôi cho 3 bộ phôi hàn có tạo thành, gờ và 03 bộ phôi hàn không tạo thành, gờ với các chế độ hàn cho từng cặp ống khác nhau. Mục tiêu của nghiên cứu nhằm tìm ra bộ thông số tối ưu để nâng cao chất lượng mối hàn cho các mối hàn ống mỏng, đáp ứng được chất lượng mối hàn đồng thời tiết kiệm được một lượng lớn phôi liệu. Kết quả thí nghiệm đã được chụp siêu âm để đối chứng, so sánh.
-
XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH TỰ ĐỘNG TÍNH TOÁN ĐƯỜNG SINH BIÊN DẠNG MẶT CÔN LÀM VIỆC CỦA ĐÁ MÀI BỀ MẶT RĂNG CÔN RĂNG CONG HỆ GLEASON
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày về việc xây dựng chương trình tự động tính toán đường sinh biên dạng mặt côn đá mài biên dạng bề mặt răng côn răng cong hệ Gleason với mục đích tăng chất lượng làm việc của bộ truyền bánh răng Gleason. Tác giả đã thay đổi góc biên dạng tại mỗi điểm tính toán trên đường này, với điểm thay đổi sẽ tạo ra các điểm tương ứng trên bề mặt răng bánh răng chủ động và bề mặt răng bánh răng bị động, từ đó khoảng cách giữa hai điểm này, nếu khoảng cách này nhỏ hơn giới hạn của độ chính xác [ξ] (xem hai điểm này có trùng nhau hay không) thì góc biên dạng được coi là đúng, lặp lại cho đến khi nhỏ hơn [ξ]. Khi chúng ta xác định được các giá trị góc biên dạng tại các điểm này, biên dạng đường sinh được xác định. Từ đó, tác giả ứng dụng Visual Basic để xây dựng một phần mềm nhỏ để hỗ trợ việc tính toán trên.
-
THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CHO MÁY RÓT BỘT TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, tác giả trình bày việc thiết kế hệ thống điều khiển cho máy rót bột tự động. Bộ điều khiển có tác dụng xử lý tín hiệu từ cảm biến tiệm cận, loadcell để điều khiển động cơ bước được liên kết với vít tải hoàn thành một chu trình rót bột một cách chính xác. Đồng thời, bộ điều khiển được thiết kế cũng có khả năng giao tiếp hai chiều với màn hình cảm ứng để người sử dụng có thể thiết lập các khối lượng chuẩn của mỗi lần rót bột, cũng như hiển thị thông tin về quá trình rót bột cho người sử dụng.
-
ỨNG DỤNG PHẦN MỀM ANSYS PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG RIÊNG CỦA DẦM CHÍNH CẦU TRỤC
Abstract : 0 PDF: 0Khi tính toán thiết kế kết cấu thép của dầm cầu trục, ngoài việc đảm bảo độ bền tĩnh, cần có thêm các phân tích động lực học, nhất là dao động. Mặc dù có nhiều tác giả nghiên cứu các mô hình lý thuyết, tuy nhiên chưa xem xét đến mô hình thực tế của dầm. Bài báo trình bày phương pháp sử dụng phần mềm ANSYS để tính toán đặc trưng dao động tự do của kết cấu thép dầm cầu trục. Trong bài báo này, kết cấu dầm cầu trục được phân tích theo các bước phân tích MODAL của phần mềm. Kết quả phân tích phục vụ quá trình thiết kế kết cấu dầm cũng như quyết định chế độ làm việc của cơ cấu nâng hàng của cầu trục.
-
CƠ SỞ KHOA HỌC ĐỂ HOÁN CẢI MÁY XÂY DỰNG HIỆN CÓ VÀ ĐỂ SO SÁNH GIẢI PHÁP THAY THẾ MỘT MÁY XÂY DỰNG HIỆN CÓ BẰNG MÁY KHÁC HIỆN ĐẠI HƠN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo giới thiệu kết quả nghiên cứu một chuyên đề khoa học với nội dung liên quan tới việc sửa chữa cải tạo hoặc thay thế máy xây dựng với mục đích làm tăng khả năng làm việc của máy, tăng hiệu quả sử dụng máy. Cấu trúc bài báo được trình bày thông qua việc giới thiệu cơ sở khoa học cho hai vấn đề với hai nội dung: đánh giá phương án cải tạo hiện đại hóa máy xây dựng hiện có và phương pháp so sánh phương án thay thế máy xây dựng hiện có bằng một máy khác có cùng công năng nhưng hiện đại hơn.
-
TÍCH HỢP CAMERA XỬ LÝ ẢNH VÀ ROBOT IGUS 5 BẬC TỰ DO VỚI TRẠM PHÂN LOẠI SẢN PHẨM THEO VẬT LIỆU MS4
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này nhằm mục đích giới thiệu phương pháp tích hợp các thiết bị, các cụm thiết bị bao gồm trạm phân loại sản phẩm MS4 được điều khiển bởi PLC S7-1500, camera công nghiệp đơn sắc DMK 33GP031 GIGE và robot Igus 5 bậc tự do nhằm tạo ra một hệ thống linh hoạt, đơn giản, đồng thời kết hợp được ưu điểm của từng thành phần. Trạm phân loại MS4 sẽ thực hiện phân loại sản phẩm theo vật liệu trong khi camera sẽ thu thập hình ảnh bề mặt sản phẩm và gửi về máy tính. Các hình ảnh thu được sẽ được xử lý trên máy tính thông qua các thuật toán xử lý ảnh và đưa ra đặc trưng về bề mặt cũng như vị trí của sản phẩm, từ đó xác định được loại sản phẩm và gửi dữ liệu tương ứng sang PLC thông qua giao thức Modbus TCP. Robot sẽ dựa vào tín hiệu nhận được từ PLC thực hiện gắp sản phẩm tới vị trí đã chỉ định.
-
ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG TỰ ĐỘNG NHẬN DẠNG VÀ TÌM THAM SỐ ĐIỀU KHIỂN BẰNG PHƯƠNG PHÁP RELAY CÓ TRỄ CHO NHIỆT ĐỘ LÒ SẤY SỬ DỤNG VI ĐIỀU KHIỂN ARM
Abstract : 0 PDF: 0Bộ điều khiển PID được sử dụng rất rộng rãi trong các ứng dụng điều khiển tự động, tính năng tự động tìm kiếm, điều chỉnh tham số PID đã được tích hợp vào phần mềm của nhiều thiết bị điều khiển như các hàm PID của PLC. Trong bài báo này, tác giả sẽ trình bày việc thực hiện đánh giá khả năng cài đặt tính năng tự động tìm và điều chỉnh tham số bộ PID số trên vi điều khiển gốc ARM, cụ thể là STM32. Đối tượng điều khiển là nhiệt độ lò sấy, nguồn điện cấp cho lò là nguồn xoay chiều 220V, 50Hz. Một phần mềm Matlab được phát triển để thu thập, hiển thị dữ liệu nhằm thực hiện đánh giá kết quả điều khiển.
-
ỨNG DỤNG PHẦN MỀM NX NÂNG CAO KHẢ NĂNG GIA CÔNG CÁC BỀ MẶT PHỨC TẠP TRÊN MÁY MILL-TURN 4 TRỤC
Abstract : 0 PDF: 0Trong quá trình gia công các sản phẩm có bề mặt phức tạp, có rất nhiều vị trí khó vào dao (dụng cụ cắt) không thể xử lý bằng tay hay trực tiếp trên máy CNC, do đó việc ứng dụng phần mềm vào quá trình gia công là rất cần thiết. Bài báo này trình bày phương pháp ứng dụng phần mềm NX để tạo đường dẫn dụng cụ tối ưu khi gia công tại các vị trí nguy hiểm (vị trí sâu và hẹp) nhằm khắc phục hiện tượng gãy dụng cụ và giảm thời gian lập trình gia công. Để xây dựng được đường dẫn tối ưu, tác giả đã trực tiếp nghiên cứu máy CNC phay tiện kết hợp 4 trục EmcoTurn E65, ứng dụng phần mềm NX tạo các phương pháp gia công, xuất mã G-Code và trực tiếp kiểm nghiệm, so sánh chương trình gia công trên một số sản phẩm có bề mặt phức tạp. Kết quả này sẽ là cơ sở để tác giả tiếp tục nghiên cứu và ứng dụng đa dạng trên các sản phẩm phức tạp khác, đồng thời sẽ định hướng đưa vào chương trình đào tạo tại Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh trong tương lai.
-
ĐÁNH GIÁ TÁC DỤNG HỖ TRỢ CỦA KHUNG XƯƠNG NGOÀI BỊ ĐỘNG CHO CÔNG VIỆC NÂNG VẬT TRÊN CAO
Abstract : 0 PDF: 0Các công việc nâng vật trên cao là yếu tố gây nguy cơ cao về các chấn thương cơ xương khớp ở tay và lưng. Trong bài báo này, các tác giả đã đánh giá hiệu quả của khung xương ngoài bị động với cánh tay cơ khí gắn với phần thân dạng khung xương như một thiết bị hỗ trợ khi nâng vật trên cao. Thực nghiệm được tiến hành với 10 ứng viên, thực hiện nâng các vật nặng có khối lượng: (1kg; 3kg và 6kg) trong trường hợp có và không có sự hỗ trợ của khung xương ngoài. Sau đó tiến hành đánh giá hiệu quả của khung xương ngoài thông qua việc phân tích các tín hiệu điện cơ (EMG) của cơ vai, cơ lưng thu được từ thực nghiệm. Ngoài ra, việc đánh giá hiệu quả của khung xương ngoài còn được thực hiện thông qua phản hồi của những người tham gia thực nghiệm bằng cách phân tích mức độ cảm nhận về sự khó chịu (RPD) của vai và lưng khi nâng vật trên cao trong trường hợp có và không có sự hỗ trợ của khung xương ngoài bị động.
-
KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH ĐỘNG HỌC HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN
Abstract : 0 PDF: 0Tính toán, phân tích động học và động lực học hệ thống lái là căn cứ để thiết kế hệ thống lái, xác định quy luật điều khiển và thiết kế bộ điều khiển cho động cơ điện trợ lực trên hệ thống lái trợ lực điện. Bài báo trình bày phương pháp xây dựng, tính toán, phân tích mối quan hệ động học giữa vành tay lái, động cơ trợ lực điện và trục lái; phân tích động học thực của các khâu, khớp từ vành tay lái đến các bánh xe dẫn hướng; xác định quỹ đạo chuyển động của các khâu, khớp khi xem xét các khâu trong hệ thống lái là cứng tuyệt đối. Đối tượng nghiên cứu của bài báo là hệ thống lái trợ lực điện tác dụng vào trục lái CEPS (Column Electric Power Steering System), có hộp giảm tốc loại hệ bánh răng hành tinh, hình thang lái loại 6 khâu. Kết quả của bài báo có thể sử dụng để thiết kế hệ thống lái trợ lực điện; Đối chứng mô hình động lực học của hệ thống lái khi xét đến tính đàn hồi của các khâu.
-
TỐI ƯU HÓA CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐỘ MỎNG QUÁ TRÌNH DẬP TẤM THÔNG QUA MÔ PHỎNG VÀ TAGUCHI KẾ HOẠCH THÍ NGHIỆM
Abstract : 0 PDF: 0Nghiên cứu khám phá động lực phức tạp của các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình làm mỏng trong quá trình dập sâu tấm phẳng, đi sâu vào việc tối ưu hóa các thông số quan trọng hình thành nên kết quả của quá trình kéo sâu, bao gồm bán kính chày (Rp), bán kính khuôn (Rd) và lực kẹp phôi (F). Nhóm tác giả sử dụng phần mềm CAE (Kỹ thuật hỗ trợ máy tính) tiên tiến, nghiên cứu này khai thác phân tích phần tử hữu hạn để mô phỏng biến dạng gặp phải trong quá trình dập. Ngoài mô phỏng, nghiên cứu này sử dụng phương pháp lập kế hoạch thử nghiệm mảng trực giao Taguchi và sử dụng phân tích phương sai (ANOVA) để đánh giá ảnh hưởng của các tham số, định lượng tác động của chúng theo tỷ lệ phần trăm.
-
NGHIÊN CỨU TRUYỀN NHIỆT QUA VẢI DỆT SỬ DỤNG PHẦN MỀM ANSYS
Abstract : 0 PDF: 0Trong nghiên cứu này, hiện tượng truyền nhiệt của vải được mô phỏng sử dụng phần mềm Ansys. Khác với các nghiên cứu trước đây vải thường được coi là dạng tấm đồng nhất, ở đây các mô hình hình học của vải sa tanh và vải dệt trơn đôi đã được thiết lập dựa trên độ dày và hình dạng mặt cắt ngang của sợi. Trong vải, không khí chiếm đến 80% thể tích nên không khí cần được xem xét khi tính toán truyền nhiệt bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Trong quá trình tính toán mô phỏng, ô đơn vị của vải bao gồm miền sợi và miền không khí được sử dụng để dự đoán sự truyền nhiệt. Các kết quả đã cho thấy nhiệt độ của vải sa tanh tăng nhanh hơn vải hai lớp và tốc độ gia nhiệt của vải sa tanh tăng nhanh hơn so với vải dệt trơn đôi.
-
NGHIÊN CỨU TÍNH BỀN VỮNG VÀ NHỮNG TÁC ĐỘNG CỦA NGÀNH DỆT MAY
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo đã nghiên cứu tổng hợp trong vòng khoảng 20 năm của ngành dệt may, tổng hợp được từ các công trình nghiên cứu. Nội dung nghiên cứu chỉ ra được những vướng mắc mà ngành dệt may gặp phải, ảnh hưởng đến những tác động từ môi trường, nền kinh tế và tính bền vững của ngành dệt may. Bài báo cũng chỉ ra được ngành dệt may là ngành ô nhiễm nhất thế giới, từ đó cũng đưa ra những giải pháp để mang lại tính bền vững cho ngành dệt may trong tương lai.
-
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHẦN MỀM CLO3D TRONG THIẾT KẾ VÀ DẠY VẼ KẾT CẤU TRANG PHỤC
Abstract : 0 PDF: 0Đối với phương pháp thiết kế may mặc truyền thống, việc thiết kế là một quá trình tốn thời gian và công sức từ việc chọn mẫu – thiết kế mẫu trang phục – điều chỉnh mẫu – sản phẩm. Tuy nhiên, khi sử dụng phần mềm CLO3D với chức năng điều chỉnh tấm mẫu thực hiện chuyển đổi tọa độ từ mặt phẳng sang 3D trực quan, giúp tiết kiệm nhân lực và giờ công. Chức năng tạo cơ thể con người, chức năng phối cảnh, chức năng hiển ứng suất, chức năng điểm tiếp xúc và các chức năng khác của phần mềm CLO3D có thể phân tích sâu sắc nhiều yếu tố ảnh hưởng đến các phiên bản quần áo thiết kế để làm cho phiên bản phù hợp hơn. Phần mềm CLO3D trong thiết kế kết cấu hàng may mặc cho cái nhìn trực quan, hiệu quả hơn, tiết kiệm thời gian và công sức trong thiết kế may mặc.
-
NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN VỀ KỸ THUẬT PHÁT HIỆN LỖI VẢI TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Kiểm tra chất lượng là một khía cạnh quan trọng của sản xuất công nghiệp hiện đại. Trong sản xuất ngành dệt may, việc kiểm tra vải tự động là rất quan trọng để duy trì chất lượng vải. Trong một thời gian dài, quy trình kiểm tra lỗi vải vẫn được thực hiện bằng sự kiểm tra trực quan của con người nên không đầy đủ và tốn kém. Vì vậy, việc kiểm tra lỗi vải tự động là cần thiết để giảm chi phí và lãng phí thời gian do lỗi gây ra. Việc phát triển hệ thống kiểm tra web hoàn toàn tự động đòi hỏi các thuật toán phát hiện lỗi vải tiên tiến và hiệu quả. Phát hiện các lỗi vải cục bộ là một trong những vấn đề hấp dẫn nhất trong thị giác máy tính. Phân tích kết cấu đóng một vai trò quan trọng trong việc kiểm tra trực quan tự động các hình ảnh kết cấu để phát hiện các khuyết điểm của chúng. Các phương pháp tiếp cận khác nhau để phát hiện lỗi vải đã được đề xuất trong nghiên cứu. Bài báo đã khảo sát về các kỹ thuật phát hiện khuyết tật của vải, trên cơ sở tính chất của các đặc điểm trên bề mặt vải, các phương pháp đề xuất được chia thành ba loại: thống kê, quang phổ và dựa trên mô hình.
-
PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CHO ROBOT CÔNG NGHIỆP SỬ DỤNG PLC MITSUBISHI Q
Abstract : 0 PDF: 0Việc nghiên cứu phát triển hệ thống điều khiển cho robot công nghiệp là cực kỳ cần thiết trong thực tiễn để làm chủ sản xuất và ứng dụng khôi phục các robot công nghiệp đã bị hư hỏng hệ thống phần điều khiển. Bài báo trình về phát triển một hệ thống điều khiển cho robot công nghiệp ba bậc tịnh tiến có tích hợp ngôn ngữ lập trình cho người dùng, sử dụng bộ điều khiển PLC Mitsubishi Q02HCPU và mô-đun điều khiển vị trí QD75MH4. Phần mềm có đầy đủ các chức năng cơ bản, cũng như cho phép người dùng có thể soạn mã lập trình để điều khiển robot. Thực nghiệm cho thấy bộ điều khiển robot có thể hoạt động tốt và ổn định.
-
KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT VÀI THÔNG SỐ ĐẾN ĐỘ BỀN KÉO CỦA VẢI DỆT THOI
Abstract : 0 PDF: 0Vải là nguyên liệu thiết yếu trong gia dụng, công nghiệp và các ứng dụng kỹ thuật. Các yêu cầu về độ bền cơ học của vải là rất quan trọng nhằm đáp ứng yêu cầu của người dùng về độ bền và tuổi thọ. Nghiên cứu này cung cấp cái nhìn tổng quan về độ bền kéo của vải dệt thoi cũng như các yếu tố ảnh hưởng đến độ bền kéo. Các tính chất cơ học của vải dệt thoi được thể hiện đối với vật liệu dệt nguyên chất và có lớp phủ, chủ yếu về độ bền kéo. Tùy thuộc vào các trường hợp, các vùng điển hình trong đường cong chuyển vị tải trọng (tức là độ uốn, độ đàn hồi, hư hỏng phi tuyến tính, đứt ren) được làm nổi bật. Nghiên cứu cũng khảo sát tác động của cấu trúc, khoảng cách và kích thước sợi cũng như độ xoắn của sợi đến độ bền kéo của vải dệt thoi.
-
NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP XÂY DỰNG HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN Ô TÔ ONLINE PHỤC VỤ GARA SỬA CHỮA Ô TÔ
Abstract : 0 PDF: 0Trên các ô tô ngày nay, các hệ thống tổng thành ngày càng phức tạp. Để sửa chữa xe, kĩ thuật viên sửa chữa cần tham khảo cơ sở dữ liệu chẩn đoán để có thể sửa chữa, bảo dưỡng chính xác hệ thống tổng thành xe. Các dữ liệu chẩn đoán rất lớn, để cài đặt, yêu cầu cấu hình và phương pháp cài đặt phức tạp gây nên nhiều khó khăn cho kĩ thuật viên truy cập. Trên cơ sở đó, nội dung nghiên cứu của bài báo là tìm ra một giải pháp xây dựng hệ thống chẩn đoán đầy đủ cơ sở dữ liệu chẩn đoán nhiều dòng xe, có khả năng truy cập online phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng các dòng xe.
-
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG CÔNG CỤ SIMULATION-X KHẢO SÁT ĐỘNG LỰC HỌC Ô TÔ CÓ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AT
Abstract : 0 PDF: 0Ô tô trang bị hộp số tự động AT hiện nay đang trở thành ưu tiên lựa chọn phổ biến cho người dùng, đặc biệt là tại thị trường Việt Nam. Hộp số AT có nhiều loại, phân loại chủ yếu theo số bậc tự do khi hộp số hoạt động ở trạng thái không tải hoặc theo kiểu tổ hợp dãy hành tinh sử dụng trong hộp số. Loại hộp số này đem lại nhiều ưu điểm so với hộp số cơ khí đơn giản như: dễ tự động hóa điều khiển, thích hợp với các bộ truyền động thuỷ lực, loại trừ được sử dụng ly hợp, tăng được mô- men xoắn, truyền lực êm dịu, kích thước nhỏ gọn, khoảng động học lớn,… Để làm rõ các ưu điểm này của hộp số AT, bài báo trình bày “Nghiên cứu khảo sát động lực học ô tô có hộp số tự động AT dựa trên SIMULATION X”. Trong đó, trình bày lý thuyết động lực học của ô tô sử dụng hộp số AT và dựa vào đó để xây dựng mô hình và khảo sát quá trình tăng tốc của ô tô có hộp số AT trên SIMULATION X.
-
NGHIÊN CỨU THUẬT TOÁN ĐIỀU KHIỂN ROBOT 4 CHÂN
Abstract : 0 PDF: 0Trong thời đại hiện đại, việc điều khiển robot 4 chân đang đặt ra những thách thức đáng kể. Các khó khăn bao gồm việc đồng bộ hóa chuyển động của các chân, duy trì cân bằng trên mặt đất không đồng đều và thích ứng với môi trường xung quanh. Các phương pháp điều khiển truyền thống thường gặp khó khăn trong việc xử lý các yếu tố phi tuyến và sự ngẫu nhiên từ môi trường, dẫn đến hạn chế về hiệu suất và sự linh hoạt của robot. Để vượt qua những thách thức này, chúng tôi đề xuất sử dụng thuật toán học tăng cường, cùng với đó sử dụng trình mô phỏng máy tính để thiết lập thuật toán, mở ra cơ hội để điều khiển robot 4 chân một cách linh hoạt và hiệu quả hơn, từ đó có thể điều khiển robot 4 chân di chuyển linh hoạt trên địa hình gồ ghề.
-
NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG NHẬN DẠNG PHI TUYẾN HỆ LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN C-EPS TRÊN XE Ô TÔ SỬ DỤNG MATLAB – SIMULINK
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, trình bày cơ sở lý thuyết của hệ thống lái trợ lực điện C-EPS, từ đó xây dựng mô hình phi tuyến của hệ. Trên cơ sở đó, xây dựng mô phỏng các thành phần của hệ thống và sử dụng công cụ Identification System của Matlab & Simulink để nhận dạng hệ phi tuyến C-EPS về hệ tuyến tính. Kết quả, các đặc tính đầu ra là mô-men trợ lực lái của hệ tuyến tính C-EPS nhận dạng được so sánh với hệ phi tuyến C-EPS cho thấy sự tương đồng giữa hệ tuyến tính và hệ phi tuyến đáp ứng được yêu cầu đặt ra trong suốt quá trình điều khiển. Ngoài ra, kết quả mô phỏng hệ thống cho thấy tính ưu việt của phương pháp nhận dạng hệ phi tuyến so với phương pháp tuyến tính hóa hệ thống, giúp cho việc tính toán điều khiển hệ thống lái trợ lực C-EPS được đơn giản và hiệu quả hơn.
-
THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÁY UỐN THÉP HÌNH H200
Abstract : 0 PDF: 0Ngày nay, các công trình sử dụng kết cấu thép rất phổ biến, đặc biệt là các loại thép hình cán nóng như thép hình H, I, U, C, O.... Trong quá trình sản xuất, thường phải uốn theo định dạng các loại thép hình. Trên thị trường hiện nay có các loại máy uốn, lốc thép hình, thông dụng nhất là máy lốc ống hoặc các loại thép hộp kích thước nhỏ. Một số loại máy lốc thép hình H, U nhập ngoại có giá thành rất cao. Chúng thường được trang bị trong các nhà máy chuyên môn hóa hoặc các nhà máy được đầu tư lớn. Ở các cơ sở sản xuất nhỏ thường không phù hợp để đầu tư các loại máy đó. Vì vậy, việc chế tạo máy có thể uốn được các loại thép hình như H100, H150, H200, I150, I200 với giá thành rẻ là rất cần thiết. Bài báo này trình bày phương pháp thiết kế và chế tạo máy uốn thép hình H200 với bán kính cong nhỏ nhất 2,5m, phù hợp với điều kiện sản xuất của Việt Nam hiện nay.
-
NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ KHUNG CHÍNH CỦA MÁY ÉP CỌC THỦY LỰC ROBOT DI CHUYỂN TRÊN CỌC
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày tóm tắt về cấu tạo, nguyên lý làm việc của máy ép cọc thủy lực robot di chuyển trên cọc. Tác giả sử dụng phần mềm Solidworks – Simulation để mô phỏng và phân tích phần tử hữu hạn khung chính của máy nhằm xác định khả năng làm việc của khung chính đã đưa ra.
-
ỨNG DỤNG SOLIDWORKS ĐỂ TỐI ƯU GẦU ĐÀO CỦA MÁY ĐÀO MỘT GẦU
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày tóm tắt kết quả phân tích trạng thái chịu lực của gầu đào trong quá trình làm việc. Tác giả sử dụng phần mềm Solidworks – Simulation để mô phỏng và phân tích phần tử hữu hạn gầu đào, tối ưu gầu đào nhằm xác định kích thước hợp lý của gầu đào máy đào một gầu đảm bảo khả năng làm việc.
-
ẢNH HƯỞNG CỦA MẬT ĐỘ SỢI NGANG VÀ TỶ LỆ SỢI CHUN ĐẾN ĐỘ ĐÀN HỒI CỦA VẢI DENIM CÓ SỢI NGANG PES BỌC LÕI CHUN
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, quần áo jean thường sử dụng vải denim có sợi dọc hay sợi ngang bọc lõi chun để cải thiện độ đàn hồi và tăng tính tiện nghi cho các sản phẩm may mặc. Để tăng độ giãn theo chiều ngang, các mẫu vải denim đã sử dụng sợi ngang PES filament bọc sợi chun. Trong bài báo đã nghiên cứu ảnh hưởng của mật độ sợi ngang đến độ đàn hồi theo hướng ngang của vải. Khi mật độ sợi ngang tăng đã làm thay đổi cấu trúc vải, làm tăng tỷ lệ sợi chun trong vải, độ giãn theo hướng ngang có xu hướng tăng nhưng độ phục hồi giãn theo hướng ngang có xu hướng giảm. Kết quả nghiên cứu là cơ sở khoa học để lựa chọn thông số công nghệ dệt phù hợp với công nghệ xử lý hoàn tất và công nghệ thiết kế sản phẩm may sử dụng vải denim co giãn có sợi ngang là sợi PES filament bọc lõi chun.
-
PHÂN TÍCH ẢNH HƯỞNG CỦA XUNG LỰC NỀN MÓNG LÊN DAO ĐỘNG CỦA HỆ ROTOR – Ổ TRỤC
Abstract : 0 PDF: 0Nền móng có vai trò quan trọng khi lắp đặt hệ máy quay lớn như rotor – ổ trục. Khi vận hành ở tốc độ cao, các tác động của ngoại lực ngẫu nhiên từ nền móng vào rotor thông qua các vị trí ổ trục sẽ ảnh hưởng đến dao động của cả hệ máy. Bài báo này tiến hành phân tích ảnh hưởng của xung lực ngẫu nhiên kích động lên nền móng trong quá trình vận hành rotor của hệ rotor – ổ trục của tổ hợp máy phát điện 300 MW. Kết quả cho thấy, khi tác động của xung tại các vị trí nền móng lắp đặt ổ trục sẽ làm cho tính chất đối xứng của cơ hệ mất đi. Các quỹ đạo tại vị trí ổ trục có xung lực kích động sẽ trở nên “hỗn loạn” và gây ra các va đập bất thường trong quá trình làm việc.
-
NGHIÊN CỨU THUẬT TOÁN NHẬN DIỆN VÀ PHÂN LOẠI RÁC THẢI NHỰA TỰ ĐỘNG BẰNG YOLOV8
Abstract : 0 PDF: 0Rác thải nhựa là một vấn đề nóng không chỉ ở Việt Nam mà còn trên toàn thế giới. Rác thải nhựa không qua xử lý và tái chế được xả thẳng ra môi trường đã làm biến đổi hệ sinh thái, giết chết các loại động vật, thực vật và gián tiếp đầu độc đến cuộc sống của con người. Vì vậy, việc phân loại và tái chế rác thải nhựa theo quy mô công nghiệp là vô cùng cần thiết để giảm thiểu mức độ ô nhiễm môi trường và tận dụng được nhựa đã qua sử dụng. Vì vậy, chúng tôi đề xuất việc sử dụng mô hình Học sâu YOLOv8, một mô hình dạng nhận diện mạnh nhất hiện nay để phân loại các loại rác thải nhựa trên dây chuyền thực tế trong nhà máy. Bằng cách huấn luyện và phân tích các chỉ số của mô hình, chúng tôi đã chứng minh sự hiệu quả của YOLOv8 trong lĩnh vực phân loại rác thải nhựa theo thời gian thực. Đây cũng là cơ sở để xây dựng nên các dây chuyền xử lý rác thải nhựa hoàn toàn tự động, đảm bảo năng suất phân loại và không gây ảnh hưởng lên sức khỏe của nhân viên làm việc.
-
NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN TĂNG CHIỀU SÂU LÀM VIỆC CỦA MÁY ĐÀO MỘT GẦU THỦY LỰC CỠ LỚN PC1100SP-6
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo tập trung nghiên cứu, tính toán thiết kế kết cấu thép bộ công tác máy đào hiện có nhằm mở rộng khả năng làm việc, giảm chi phí đầu tư, thay thế thiết bị ngoại nhập phù hợp với điều kiện kinh tế và công nghệ chế tạo sản phẩm cơ khí trong nước. Trên cơ sở các phương pháp tính kết cấu truyền thống, bài báo trình này kết quả tính toán, thiết kế, mô phỏng tay gầu mới lắp trên hệ thống cần và xi-lanh thủy lực hiện có của máy đào một gầu thủy lực cỡ lớn PC1100-SP, đồng thời mô phỏng các vị trí làm việc của máy trên phần mềm Solidworks. Kết quả của bài báo là cơ sở cho việc thiết kế, chế tạo tay gầu mới để mở rộng phạm vi làm việc của máy đào PC1100-SP nói riêng và các máy đào một gầu nói chung.
-
MÔ PHỎNG ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC THÔNG SỐ ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA PIN NHIÊN LIỆU TRÊN Ô TÔ
Abstract : 0 PDF: 0Nguồn năng lượng hóa thạch trên thế giới ngày càng cạn kiệt, cho nên việc tìm ra nguồn năng lượng thay thế bền vững sử dụng trên ô tô thật sự cần thiết. Một trong các nguồn năng lượng mới đang được các nhà khoa học trên thế giới tập trung nghiên cứu đó là pin nhiên liệu (fuel cell). Bài báo trình bày một số thông số ảnh hưởng đến quá trình làm việc của pin nhiên liệu như áp suất, nhiệt độ… trên cơ sở đó sẽ đưa ra đánh giá quá trình làm việc của pin nhiên liệu với sự ảnh hưởng của các thông số đó. Tác giả đã sử dụng phần mềm mô phỏng Matlab-Simulink để mô phỏng quá trình làm việc của pin nhiên liệu.
-
GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG SUẤT VÀ HỆ SỐ SỬ DỤNG VẬT LIỆU CHẾ TẠO LÕI ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU TRÊN KHUÔN DẬP LIÊN TỤC
Abstract : 0 PDF: 0Khuôn dập liên tục thực hiện hai hay nhiều nguyên công tạo hình tấm kim loại trong một hành trình của máy ép khi dải phôi di chuyển. Sử dụng khuôn dập liên tục có năng suất cao hơn so với khuôn dập khác. Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến phát triển công nghệ khuôn dập liên tục nhằm tối ưu giá thành sản phẩm: độ phức tạp của khuôn, khả năng công nghệ của máy, vật liệu chế tạo khuôn và xử lý nhiệt các chi tiết của khuôn... Với mong muốn ứng dụng những ưu điểm của công nghệ dập liên tục vào sản xuất, nhóm nghiên cứu đề xuất công nghệ mới với năng suất cao, hệ số sử dụng vật liệu lớn được ứng dụng khi chế tạo lõi động cơ điện một chiều.
-
NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ CAD/CAM TRONG THIẾT KẾ DỆT MAY
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu vai trò của công nghệ CAD/CAM trong việc phát triển thiết kế dệt ảo trên máy tính. Đầu tiên, thiết kế được tạo ra hình dạng của biểu tượng " Bông hoa của cuộc sống" từ hình những hình ảnh sống động, bằng cách sử dụng hệ thống CAD ASCON Kompas để thiết kế các hình dạng và phần mềm đồ họa Adobe Photoshop để kết hợp màu sắc. Sau đó, tác giả vẽ một số bản phác thảo đồ họa về hàng may mặc trên đó áp dụng thiết kế dệt “Bông hoa của cuộc sống”. Hình ảnh đã được xử lý bằng phần mềm thiết kế chuyên dụng cho vải: EAT DesignScope Victor. Bước cuối cùng chuyển thiết kế này thành vải bằng cách sử dụng máy dệt Smit Textile GS900 Jacquard Loom.
-
XÁC LẬP TỐC ĐỘ TUYỆT ĐỐI CỦA MỘT ĐIỂM THEO PHƯƠNG TIẾP TUYẾN TRÊN MÁY CÁN NGANG
Abstract : 0 PDF: 0Nội dung các tác giả tập trung vào việc nghiên cứu một điểm theo phương tiếp tuyến khi gia công trên máy cán ngang với sự nén ép kim loại, được thực hiện bởi di chuyển tiến gần vào nhau của các bề mặt tiếp xúc trên các trục cán trong thời gian quay của chúng và vật thể bị biến dạng nằm giữa các bề mặt chuyển động quay đó. Việc tập trung xác lập được tốc độ tuyệt đối của một điểm sẽ chỉ ra cho ta thấy sự tối ưu hóa, độ chính xác biên dạng của vật được cán trong quá trình gia công cơ khí.
-
NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT BIẾN DẠNG HƯỚNG KÍNH CỦA PHÔI CÁN KHI CÁN NGHIÊNG
Abstract : 0 PDF: 0Chuyển động của kim loại cán theo trục tâm phôi cán khi cán nghiêng được tiến hành bằng hai phương án cán đặc trưng là các trục cán được đặt dưới một góc nào đó với trục tâm phôi cán, sự dịch chuyển trục tâm phôi cán so với mặt phẳng đi qua tâm trục cán. Quá trình cán nghiêng phát sinh nhiều vấn đề biến dạng theo các phương. Trong bài báo này, nhóm tác giả tập trung vào việc nghiên cứu lý thuyết biến dạng hướng kính khi cán nghiêng nhằm nâng cao độ chính xác khi tiến hành các thực nghiệm gia công tiếp theo.
-
NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH CÁN TẠO HÌNH ỐNG PROFIN NHẰM ĐƯA RA BỘ SỐ TỐI ƯU
Abstract : 0 PDF: 0Quá trình cán nghiêng đã được ứng dụng thành công để sản xuất các ống prôphin có gân lồi trên bề mặt ngoài, sử dụng trong các bộ trao đổi nhiệt. Bằng phương pháp này đã nhận được việc truyền nhiệt rất có hiệu quả kinh tế trong sản xuất các ống trao đổi nhiệt với các gân ngang từ kim loại đen và kim loại màu. Tùy thuộc vào độ dẻo và cơ tính của kim loại mà người ta sử dụng phương pháp cán nóng hoặc cán nguội ống prôphin. Có thể cán ở trạng thái cán nguội tất cả các ống prôphin có gân thấp, cũng như gân cao từ nhôm, đồng và bimetal. Các ống prôphin bằng thép và hợp kim có gân cao được cán ở trạng thái nóng, vì chúng có độ dẻo thấp và trở kháng chống biến dạng cao khi gia công biến dạng chúng ở trạng thái nguội.
-
XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ BIẾN DẠNG QUÁ TRÌNH CÁN ỐNG NHẰM LỰA CHỌN SƠ ĐỒ PHÙ HỢP
Abstract : 0 PDF: 0Các yếu tố cơ bản gây ảnh hưởng đến quá trình cán nghiêng xoắn ống prôfin gân lồi là cường độ biến dạng kim loại cho phép và chiều đoạn biến dạng tạo hình trên trục cán xác định độ ổn định của quá trình cán, cũng như độ chính xác và chất lượng của sản phẩm cán. Tùy thuộc vào dạng của ống prôphin được cán và sơ đồ biến dạng được chọn, biến dạng dẻo của kim loại trên các đoạn riêng biệt xảy ra do kết quả của lượng biến dạng ép cán theo hướng kính và hướng dọc tâm trục phôi cán. Tương ứng với điều đó trên các trục cán được thiết kế đoạn gom phôi cán, cũng như các đoạn tạo hình và biến dạng chỉnh hình prôphin cần thiết khi thực hiện cán.
-
NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT BIẾN DẠNG BỀ MẶT TIẾP XÚC NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG GIA CÔNG
Abstract : 0 PDF: 0Tác giả trình bày cơ sở lý thuyết về phương pháp tính toán diện tích bề mặt tiếp xúc kim loại với dụng cụ biến dạng dẻo khi cán nghiêng sản phẩm đặc với mục tiêu tạo hình prôfin của vật cán dạng tròn xoay, làm cơ sở ban đầu cho việc tính lực cán cần thiết để thiết kế công nghệ áp dụng cho sản phẩm điển hình được lựa chọn.
-
ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP SỐ PHÂN TÍCH ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA BÁNH LÁI DẠNG ĐUÔI CÁ
Abstract : 0 PDF: 0Bánh lái dạng đuôi cá “Fishtail rudder” là bánh lái có biên dạng profile khí động, phía mép thoát của profile cánh có biên dạng loe giống đuôi cá, khác với mép thoát của profile cánh truyền thống. So với bánh lái truyền thống có cùng kích thước, bánh lái dạng đuôi cá có hệ số lực bẻ lái lớn hơn, cải thiện đáng kể khả năng quay trở của tàu trong quá trình điều động. Bài báo này sử dụng phương pháp số khảo sát đặc tính thuỷ động lực học của hệ thống chân vịt – bánh lái dạng đuôi cá. Chân vịt sử dụng trong bài báo này có đường kính 3,65 m, số vòng quay 200 vòng/phút, tỷ số bước cánh H/D = 0,6. Bánh lái có chiều cao 4,8m, chiều rộng lớn nhất 3,45m, chiều rộng nhỏ nhất 2,45m, biên dạng profile gốc là NaCa 0018, độ loe của mép thoát profile bằng 9% độ dài dây cung profile gốc. Kết quả nghiên cứu của bài báo là cơ sở quan trọng trong tính toán tối ưu hóa thiết kế, sử dụng bánh lái đuôi cá trên nhiều loại tàu khác nhau cũng như cải thiện hiệu suất của chúng trong quá trình vận hành tàu.
-
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHẦN MỀM CAE ĐỂ PHÂN TÍCH DÒNG CHẢY NHỰA TRONG KHUÔN ÉP NHỰA VÀ DỰ BÁO LỖI CHO SẢN PHẨM SAU KHI ÉP
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo đề xuất phương án ứng dụng các phần mềm CAE (Computer-Aided Engineering) để mô phỏng và phân tích dòng chảy nhựa trong khuôn ép nhựa. Từ kết quả phân tích này có thể tìm ra vị trí đặt miệng phun tối ưu để đảm bảo quá trình điền đầy của nhựa trong khuôn, đồng thời có thể dự báo lỗi hay khuyết tật có thể xảy ra trong sản phẩm sau khi ép. Nhờ vào kết quả phân tích dự báo lỗi mà kỹ sư thiết kế khuôn ép nhựa có thể điều chỉnh kết cấu sản phẩm, điều chỉnh các thông số ép phun một cách phù hợp để hạn chế các khuyết tật có thể xảy ra. Việc này giúp người thiết kế khuôn lựa chọn và điều chỉnh thông số ép phun một cách thuận tiện và chính xác, đồng thời nó cũng giúp giảm đáng kể thời gian thử nghiệm và sửa chữa khuôn sau khi gia công.
-
XÂY DỰNG MÔ HÌNH TÍNH MỨC TIÊU THỤ NĂNG LƯỢNG CHO XE Ô TÔ TỰ HÀNH DÙNG ĐỘNG CƠ XĂNG
Abstract : 0 PDF: 0Xe tự hành được mong đợi được sử dụng rộng rãi để tăng tính an toàn cho xe, chủ yếu thông qua việc giảm các tai nạn giao thông. Tuy nhiên, thiết kế của nó sẽ ảnh hưởng đến mức độ tiêu thụ nhiên liệu của xe. Bài báo đề xuất một mô hình tính lượng nhiên liệu tiêu thụ của một xe ô tô tự hành dùng động cơ đốt trong. Mô hình tính sẽ đề cập tới các thông số có ảnh hưởng đến mức độ tiêu thụ nhiên liệu của xe bao gồm: hành vi của người lái, điều kiện môi trường và các thông số kỹ thuật của xe. Kết quả cho thấy rằng, với mô hình tính đã xây dựng thì mức độ tiêu thụ nhiên liệu cho xe là 7.2l/100km. Thông qua kết quả này, các bộ điều khiển sẽ được thiết kế để giảm mức nhiên liệu tiêu thụ trên.
-
NGHIÊN CỨU TỰ ĐỘNG HÓA KIỂM ĐỊNH ĐẦU BÁO KHÓI Part 1 – NGHIÊN CỨU TIÊU CHÍ KIỂM ĐỊNH THEO TCVN 7568-7:2015
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu giải pháp tự động hóa quy trình kiểm định đầu báo khói trong công tác kiểm định phòng cháy chữa cháy. Nghiên cứu gồm hai phần: Phần 1 trình bày nghiên cứu các tiêu chí kiểm nghiệm đầu báo khói làm cơ sở cho việc đề xuất giải pháp tự động hóa quy trình kiểm nghiệm trong Phần 2. Bài báo này trình bày Phần 1 – Nghiên cứu các tiêu chí kiểm nghiệm đầu báo khói, tập trung vào việc lượng hóa các tiêu chí kiểm nghiệm đầu báo khói theo QCVN 03:2023/ BCA; TCVN 7568-7:2015 và các tiêu chuẩn liên quan.
-
GIẢI PHÁP LOẠI BỎ HIỆN TƯỢNG CHÒNG CHÀNH CHO CA NÔ NEO ĐẬU TRÊN MẶT NƯỚC DAO ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu phân tích giải pháp kỹ thuật của thiết bị con quay chống lắc đang được áp dụng để giảm thiểu tối đa hiện tượng chòng chành khi ca nô vừa và nhỏ neo đậu trên mặt nước dao động. Phương pháp nghiên cứu đi từ phân tích cơ sở lý thuyết đến nguyên lý hoạt động, sau đó chế tạo thiết bị lắp mô hình tàu thu nhỏ để thực nghiệm. Kết quả thu được cho thấy nguyên lý hoạt động đưa ra là đúng đắn với khả năng giảm chòng chành từ 80 đến 96%, tuy nhiên để đạt được độ ổn định liên tục đòi hỏi phải sử dụng cảm biến và mạch điều khiển có độ tin cậy cao. Giải pháp được đưa ra trong bài báo này không những có giá trị về mặt học thuật mà còn làm cơ sở để nghiên cứu nội địa hóa thiết bị con quay chống lắc cho Việt Nam.
-
PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐẠI LƯỢNG ĐẶC TRƯNG ĐỘ TIN CẬY TRONG KHAI THÁC Ô TÔ QUÂN SỰ
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày phương pháp tính toán xác định các đại lượng đặc trưng của độ tin cậy, làm cơ sở để có những phương pháp dự báo hư hỏng, từ đó có kế hoạch khai thác ô tô hiệu quả. Mỗi một tính chất thành phần của độ tin cậy cũng được đặc trưng bằng hàm phân bố, mật độ phân bố mà chúng được xác định trên cơ sở các số liệu thống kê trong quá trình khai thác. Khi biết hàm mật độ phân bố có nghĩa là biết dạng quy luật phân bố lý thuyết của đại lượng ngẫu nhiên. Từ đó có thể xác định được các chỉ tiêu độ tin cậy mong muốn. Một vài chỉ tiêu thành phần của độ tin cậy có thể được xác định trực tiếp qua những kết quả thống kê mà không cần sử dụng hàm phân bố.
-
ĐỊNH VỊ ROBOT TỰ HÀNH ỨNG DỤNG GIẢI THUẬT TIẾN HÓA VI PHÂN THÍCH NGHI NGẪU NHIÊN
Abstract : 0 PDF: 0Nghiên cứu hướng tới bài toán định vị robot tự hành trong tình huống robot chưa xác định vị trí xuất phát, chỉ với 2D Lidar là tín hiệu duy nhất và bản đồ của khu vực đã biết trước. Để giải quyết bài toán định vị, thuật toán tiến hóa vi phân thích nghi cải tiến (ISADE) được cải tiến và thêm vào cá thể bất kỳ không phụ thuộc hàm mục tiêu vào quần thể thế hệ sau. Bằng cách này, phạm vi tìm kiếm có thể được mở rộng. Bài báo cũng đề xuất việc cải tiến hàm mục tiêu để tối ưu hóa độ chính xác của thuật toán.
-
NGHIÊN CỨU, TÍNH TOÁN KẾT CẤU THÉP KHUNG CHÍNH NHÀ ĐỖ XE Ô TÔ BA TẦNG VỚI CÁC ĐIỀU KIỆN SỬ DỤNG Ở VIỆT NAM
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứu tính toán kết cấu thép khung chính của nhà đỗ xe 3 tầng với điều kiện sử dụng ở Việt Nam. Dựa trên kết quả mô phỏng, tính toán bằng phần mềm SAP2000, tác giả phân tích, đánh giá tình hình chịu lực của kết cấu, từ đó đưa ra biện pháp cải tiến hợp lý cho hệ kết cấu thép khung chính này.
-
XÂY DỰNG THUẬT TOÁN XÁC ĐỊNH ĐẶC TÍNH BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH TRÊN Ô TÔ TẢI
Abstract : 0 PDF: 0Bộ điều hòa lực phanh được sử dụng khá phổ biến trên các ô tô vận tải do có ưu điểm nổi trội là kết cấu đơn giản, độ tin cậy làm việc cao, giá thành rẻ mà vẫn nâng cao được hiệu quả phanh. Trên cơ sở mô hình động lực học quá trình phanh kết hợp đồ thị sử dụng trọng lượng bám khi phanh, bài báo xây dựng thuật toán xác định đặc tính bộ điều hòa lực phanh trên ô tô tải. Kết quả nghiên cứu có thể được tham khảo hữu ích khi thiết kế, lắp đặt bộ điều hòa lực phanh trên ô tô tải.
-
NGHIÊN CỨU TỰ ĐỘNG HÓA KIỂM ĐỊNH ĐẦU BÁO KHÓI Part 2 – ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KIỂM ĐỊNH ĐẦU BÁO KHÓI TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Tự động hóa quy trình kiểm định đầu báo khói trong công tác kiểm định phòng cháy chữa cháy gồm rất nhiều tiêu chí theo QCVN 03:2023/BCA; TCVN 7568-7:2015 cùng các tiêu chuẩn liên quan và được nghiên cứu, lượng hóa trong Phần 1 [3]. Bài báo này trình bày phần tiếp theo: xây dựng lưu đồ biểu diễn quy trình các phép thử, đề xuất phương án kết hợp các tiêu chí theo nhóm chức năng liên quan, phù hợp cho bài toán tự động hóa kiểm định đầu báo khói.
-
NGHIÊN CỨU ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ LASER CLADDING NHẰM TỐI ƯU HÓA QUÁ TRÌNH SỬA CHỮA CHI TIẾT MÁY
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, trình bày về quy trình công nghệ sửa chữa chi tiết trục xi-lanh dầu dựa trên công nghệ laser cladding. Các thông số lớp phủ, bao gồm công suất laser và quỹ đạo phun, đã được tối ưu hóa để cải thiện chất lượng bề mặt và giảm thiểu khiếm khuyết. Kết quả thí nghiệm cho thấy lợi ích từ việc áp dụng lớp phủ laser LYF01, đặc biệt là với mẫu có tỷ lệ chồng chéo 50% và công suất 2500W. Quy trình này không chỉ cải thiện độ cứng và khả năng chống mài mòn của vật liệu nền mà còn đảm bảo hiệu suất tối ưu trong việc sửa chữa và bảo dưỡng.
-
ỨNG DỤNG PHẦN MỀM ABAQUS TRONG PHÂN TÍCH VÀ TÍNH TOÁN MỐI GHÉP ĐINH TÁN
Abstract : 0 PDF: 0Việc tính toán tính năng kỹ thuật của kết cấu là một phần quan trọng trong quá trình thiết kế và phát triển sản phẩm, giúp đảm bảo rằng kết cấu đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật và chức năng mong muốn một cách an toàn và hiệu quả [1]. Tính toán tính năng kỹ thuật của một kết cấu giúp chúng ta hiểu rõ hơn về các đặc điểm kỹ thuật của kết cấu đó và cung cấp thông tin cần thiết để đảm bảo rằng nó đáp ứng được yêu cầu và mục đích sử dụng cụ thể [3]. Chẳng hạn: Độ bền, độ an toàn, tối ưu hóa thiết kế giúp tăng năng suất giảm giá thành… Đặc biệt khả năng có thể dự báo hiệu suất của kết cấu trong các điều kiện khác nhau và dự đoán các vấn đề có thể phát sinh [1]. Điều này giúp phát hiện và giải quyết các vấn đề trước khi chúng xảy ra trong quá trình sử dụng. Phần mềm Abaqus là một trong những phần mềm mạnh mẽ giúp chúng ta có thể giải quyết các vấn đề này một cách nhanh chóng và chính xác.
-
NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐỘNG LỰC HỌC HỆ CƠ KHÍ – THỦY LỰC CỦA CỤM TRỐNG LĂN THIẾT BỊ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo xây dựng mô hình động lực học (ĐLH) cụm trống lăn thiết bị công tác mặt đường bê tông xi măng (BTXM) có kể đến mô phỏng đồng thời cơ khí – thủy lực. Sử dụng dạng thức ma trận của phương trình Lagrange loại 2 để thiết lập phương trình chuyển động cho cụm trống lăn thiết bị công tác thi công mặt đường BTXM. Hệ phương trình vi phân cấp 1 cho hệ thống thủy lực dẫn động quay trống lăn và di chuyển xe con đã được thiết lập. Dựa trên phương pháp tách cấu trúc thiết lập phương trình cho từng hệ cụm trống lăn và hệ thủy lực, bài báo đã biến đổi về được hệ phương trình vi phân có sự tương tác giữa hệ cơ khí và thủy lực.
-
PHÂN TÍCH RUNG ĐỘNG THÂN VỎ Ô TÔ CON KHI CÓ KÍCH THÍCH CỦA ĐỘNG CƠ VÀ MẶT ĐƯỜNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày các mô hình phần tử hữu hạn để nghiên cứu đặc tính rung động riêng và rung động có kích thích của kết cấu khung vỏ ô tô con. Các đặc trưng rung động riêng được tính toán, mô phỏng trên phần mềm phần tử hữu hạn. Trên cơ sở phân tích rung động riêng, bài báo tiến hành tính toán, mô phỏng rung động của kết cấu khung vỏ dưới sự kích thích từ động cơ và mặt đường. Thông qua các kết quả này có thể sơ bộ đánh giá được tính năng kết cấu của khung vỏ ô tô con về rung ồn và vùng cộng hưởng của khung vỏ ô tô.
-
ĐẶC TÍNH KHÔNG ĐỀU CỦA LƯU LƯỢNG BƠM THỦY LỰC BÁNH RĂNG ĂN KHỚP NGOÀI
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày mô hình toán học lưu lượng bơm thủy lực bánh răng ăn khớp ngoài và xác định thể tích chất lỏng dịch chuyển trong bơm tương ứng với các góc quay khác nhau của bơm. Kết quả nghiên cứu về lưu lượng chất lỏng không đều của bơm bánh răng ăn khớp ngoài và phương pháp giảm dao động lưu lượng bằng việc sử dụng khớp nối đàn hồi giữa bơm và động cơ dẫn động.
-
ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA SẠC PIN XE Ô TÔ ĐIỆN VỚI CÁC ĐIỀU KIỆN KHÁC NHAU
Abstract : 0 PDF: 0Ô tô điện đang ngày càng được ưa chuộng nhờ những lợi ích về môi trường và chi phí vận hành. Tuy nhiên, một trong những nhược điểm của ô tô điện là thời gian sạc pin. Thời gian sạc pin phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm công suất bộ sạc, dung lượng pin và mức sạc hiện tại của pin. Quá trình sạc pin cũng gây ra một lượng nhiệt hao phí nhất định. Tuổi thọ pin ô tô điện cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm độ sâu xả và nhiệt độ hoạt động của pin. Bài báo xây dựng mô hình có thể được sử dụng để nghiên cứu các phương pháp cải thiện hiệu suất sạc pin ô tô điện, chẳng hạn như: Sử dụng bộ sạc có công suất cao hơn, sử dụng vật liệu pin mới và sử dụng kỹ thuật sạc mới.
-
KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH MỘT SỐ THÔNG SỐ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA CỤM TRỐNG LĂN THIẾT BỊ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày các bước thực nghiệm để xác định một số thông số làm việc, thông số động lực học (ĐLH) của cụm trống lăn thiết bị thi công mặt đường bê tông xi măng (BTXM). Trong bài báo, kết quả một số thông số động lực học của cụm trống lăn như tốc độ di chuyển xe con, tốc độ quay của trống lăn được đưa ra. Kết quả thực nghiệm được sử dụng để so sánh, đánh giá tính đúng đắn của kết quả nghiên cứu lý thuyết trong bài toán động lực học.
-
ỨNG DỤNG HỆ THỐNG LEAN MANUFACTURING CẢI THIỆN DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT TẠI CÔNG TY CƠ KHÍ QUANG HUY
Abstract : 0 PDF: 0Lean Manufacturing là hệ thống các phương pháp nhằm liên tục loại bỏ những lãng phí trong quá trình sản xuất. Bài báo nghiên cứu cải tiến dây chuyền sản xuất của Công ty Cơ khí Quang Huy bằng phương pháp Lean và xác định những lãng phí đang tồn tại trong hệ thống sản xuất, áp dụng phương pháp cân bằng chuyền, sơ đồ chuỗi giá trị nâng cao hiệu quả làm việc, giảm thiểu lãng phí của hệ thống, giảm thời gian tồn kho và tăng lợi nhuận cho công ty.
-
PHỤC HỒI TRỤC CÁN THÉP BỊ MÒN KÍCH THƯỚC BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHUN PHỦ LASER
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu ứng dụng phục hồi cổ trục lắp bạc của trục cán thép bằng phương pháp phun phủ laser. Kế thừa các nghiên cứu cơ bản về chế độ công nghệ phun phủ laser, các lớp phủ ứng dụng trong sửa chữa phục hồi cổ trục lắp bi bị mòn hỏng, tác giả đã lựa chọn lớp phủ phù hợp tương đồng về độ cứng với vật liệu nền của trục cán thép. Lớp phủ hệ thép với tên thương mại LYF07 của hãng Senfeng (Trung Quốc) có độ cứng sau khi phủ lên bề mặt trục trung bình là 35 HRC. Cổ trục lắp bạc của trục cán thép được phục hồi về kích thước ban đầu Ø300-0,14 mm có độ cứng tương thích với các vị trí khác của trục cán thép.
-
NGHIÊN CỨU VIỆC MÀI MÒN DỤNG CỤ CẮT TRONG QUÁ TRÌNH TIỆN THÔNG QUA VIỆC ĐÁNH GIÁ RUNG ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Mòn dụng cụ cắt trong gia công cắt gọt ảnh hưởng lớn đến chất lượng sản phẩm cũng như năng suất quá trình gia công. Bài báo này trình bày phương pháp xác định lượng mòn và tuổi bền của dụng cụ cắt thông qua việc kiểm soát các thông số rung động của dụng cụ. Trong quá trình thí nghiệm, sau mỗi khoảng 6 phút tiến hành dừng máy và xác định lượng mòn của dụng cụ, đồng thời rung động của dao được thu thập về máy tính theo thời gian gia công để tiến hành phân tích. Kết quả cho thấy, ở giai đoạn ban đầu, dụng cụ bị mòn nhanh, các thông số rung không ổn định. Sau một khoảng thời gian gia công, lượng mòn dụng cụ ổn định và các thông số rung cũng ổn định. Sau đó, lượng mòn tăng nhanh, đồng thời các thông số rung tăng nhanh. Các kết quả này cho phép khẳng định các thông số rung của dụng cụ cắt (vận tốc, gia tốc và biên độ rung) phản ánh chính xác ba giai đoạn mòn điển hình của dụng cụ. Đây là phương án đánh giá, kiểm soát tuổi bền dụng cụ cắt có chi phí đầu tư nhỏ nhưng vẫn đảm bảo chính xác, so với việc sử dụng cảm biến đo lực xác định tuổi bền của dụng cụ.
-
THIẾT KẾ, MÔ PHỎNG CHI TIẾT ỐP LỐC XE MÁY BẰNG CÔNG NGHỆ TẠO HÌNH GIA TĂNG ĐƠN ĐIỂM
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu thiết kế, mô phỏng chi tiết lốc xe máy. Phân tích các đặc tính lí, hóa, cơ học vật liệu gia công. Thiết kế tạo dựng bản vẽ, tạo mô hình 3D chi tiết gia công bằng phần mềm Solidworks, mô phỏng quá trình gia công đường chạy dao hiệu quả, an toàn, đáp ứng yêu cầu sản phẩm trên phần mềm NX CAM. Mô phỏng dự đoán trạng thái phá huỷ, góc tạo hình bằng phần mềm Abaqus cho dụng cụ tạo hình.
-
ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG MỐI HÀN KHI HÀN MA SÁT KHUẤY TỪ KẾT QUẢ ĐO RUNG ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Đo rung động để đánh giá chất lượng mối hàn trong hàn ma sát khuấy Friction Stir Welding (FSW) là một hướng đi mới so với việc dùng thiết bị đo siêu âm hoặc máy thử kéo nén vạn năng để kiểm tra chất lượng mối hàn. Hàn FSW, một lĩnh vực mới đang có những bước tiến lớn trong thập kỷ qua, là một công nghệ xanh thân thiện với môi trường (không tạo khí độc khi hàn, không phát tia hồ quang và năng lượng bức xạ). Ngoài ra, hàn FSW khắc phục được rất nhiều khó khăn mà những biện pháp hàn truyền thống mắc phải, không cần dùng kim loại phụ để điền đầy mối hàn, mối hàn biến dạng ít và không bị nứt khi kết tinh. Đo rung động để kiểm tra chất lượng mối hàn khi hàn FSW, có thể đánh giá được chất lượng mối hàn một cách chính xác, tiết kiệm được chi phí, thời gian.
-
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG THỊ GIÁC MÁY TÍNH NHẬN DIỆN TÌNH TRẠNG HƯ HỎNG LỐP Ô TÔ
Abstract : 0 PDF: 0Cùng với sự tăng trưởng kinh tế, ô tô trở thành một phương tiện đi lại và không thể thay thế. Lốp xe là bộ phận quan trọng của ô tô, sự làm việc của lốp liên quan chặt chẽ với sự chuyển động của ô tô và các hệ thống. Do đó hao mòn, hư hỏng của lốp chính là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông. Vì vậy, việc chẩn đoán hư hỏng của lốp đã trở thành một trong những yếu tố cần thiết quyết định độ an toàn của xe. Bài báo trình bày phương pháp ứng dụng công nghệ thị giác máy tính để nhận diện tình trạng hư hỏng của lốp ô tô. Thông qua việc thu thập dữ liệu hình ảnh về tình trạng lốp, xây dựng mô hình YOLO (You Only Look Once) để xử lí ảnh. Phương pháp này giúp nhận dạng được đối tượng là một số tình trạng hư hỏng trên bề mặt lốp ô tô và nhanh chóng có thể khuyến cáo tới người sử dụng phương tiện.
-
PHÂN TÍCH DẠNG DAO ĐỘNG KHUNG XE ĐẠP SỬ DỤNG PHẦN TỬ HỮU HẠN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày việc phân tích dạng dao động của khung xe đạp đơn giản. Dao động là hiện tượng mà vật thể chuyển động qua lại vị trí cân bằng. Dao động trong nhiều trường hợp là không cần thiết vì nó liên quan tới tải thay đổi co chu kỳ dẫn tới hư hỏng do mỏi, giảm tuổi thọ của sản phẩm. Phân tích dạng dao động là một trong những phương pháp được áp dụng để tìm ra các đặc tính rung động của kết cấu. Với sự trợ giúp của phần mềm Ansys, chúng tôi có thể xác định được cách hoạt động của khung xe ở các tần số riêng khác nhau. Khung xe đạp được sử dụng trong nghiên cứu này có dạng hình kim cương và được làm bằng hợp kim nhôm 6061.
-
NGHIÊN CỨU TỐI ƯU HÓA BỘ THÔNG SỐ CÔNG NGHỆ ĐỂ PHỦ MÀNG CỨNG CrN TRÊN NỀN THÉP SKD11
Abstract : 0 PDF: 0Màng cứng CrN (chromium nitride) là một loại lớp phủ cứng dùng để phủ lên bề mặt chi tiết máy nhằm cải thiện chất lượng bề mặt chi tiết được phủ. Màng CrN được sử dụng phổ biến trong ngành công nghiệp cơ khí chính xác, dụng cụ cắt gọt, ngành công nghiệp ô tô, công nghiệp đúc kim loại và ứng dụng y tế. Đặc tính lớp phủ cứng CrN được quyết định bởi thông số công nghệ trong quá trình tạo phủ. Nội dung của bài báo nghiên cứu tối ưu hóa bộ thông số công nghệ để phủ lớp phủ cứng CrN trên nền thép SKD11 dựa trên tiêu chí đảm bảo lực bám dính của lớp phủ cứng CrN với lớp nền thép SKD11 là lớn nhất. Kết quả khảo sát các đặc tính khác của lớp phủ cứng CrN trên nền thép SKD11 với bộ thông số tối ưu cho kết quả tương đối khả quan.
-
PHÂN TÍCH TĨNH HỌC KHUNG XE ĐẠP SỬ DỤNG PHẦN TỬ HỮU HẠN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày việc phân tích ứng suất tĩnh và chuyển vị của khung xe đạp đáp ứng theo trọng lực của người lái xe. Khi việc thí nghiệm trên khung xe rất đắt tiền thì việc dùng mô hình số và phương pháp phần tử hữu hạn để kiểm tra và dự đoán thể hiện của khung xe là rất cần thiết. Ở đây, phần mềm Ansys được dùng để xác định biến dạng và ứng suất lớn nhất trong bài toán phân tích tĩnh học. Mô hình số dùng trong phân tích phần tử hữu hạn được xây dựng bởi Solidworks và chuyển sang mô hình của Ansys. Khung xe được làm mẫu chuẩn cho việc nghiên cứu là Asama Ranger 1.0. Khung xe có dạng hình kim cương và làm bằng hợp kim nhôm 6061. Tải đặt lên khung xe gây ra bởi trọng lượng người lái 100 kg. Kết quả phân tích tĩnh học cho thấy biến dạng lớn nhất là 12,075 × 10–5 m. Ứng suất Von Mises lớn nhất là 44,1 MPa. Hệ số an toàn được quan sát là 6,35.
-
MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP KIỂM SOÁT TIẾNG ỒN TRONG Ô TÔ CON
Abstract : 0 PDF: 0Tiếng ồn trong ô tô do nhiều nguồn gây ra và được truyền vào trong xe qua không khí hoặc qua kết cấu. Trọng tâm của bài báo là phân tích nguyên lý sản sinh tiếng ồn trong ô tô và đưa ra biện pháp hạn chế tiếng ồn tương ứng, đồng thời tiến hành so sánh ưu, nhược điểm của phương pháp giảm ồn bị động và giảm ồn chủ động. Để đánh giá hiệu quả giảm ồn của lớp giảm chấn cho tấm mỏng, bài báo tiến hành mô phỏng và so sánh kết quả tính toán rung động của tấm mỏng trong hai trường hợp: không có lớp giảm chấn và có lớp giảm chấn.
-
NGHIÊN CỨU TỰ ĐỘNG HÓA KIỂM ĐỊNH BÌNH CHỮA CHÁY XÁCH TAY Phần 1 – NGHIÊN CỨU TIÊU CHÍ KIỂM ĐỊNH THEO TCVN 7026:2013
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu giải pháp tự động hóa quy trình kiểm định bình chữa cháy xách tay trong công tác kiểm định phòng cháy chữa cháy. Bài báo gồm hai phần: 1. Trình bày nghiên cứu các tiêu chí kiểm nghiệm BCC xách tay; 2. Lượng hóa các tiêu chí kiểm nghiệm BCC theo TCVN 7026:2013 và các tiêu chuẩn liên quan. Bài báo này trình bày Phần 1 – Nghiên cứu tiêu chí kiểm nghiệm BCC xách tay theo TCVN 7026:2103.
Developed by