Số 324+325 (2025)
NGHIÊN CỨU – TRAO ĐỔI
-
NGHIÊN CỨU TUABIN THỦY TRIỀU DẠNG TRỤC DỌC BẰNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG CFD
Abstract : 0 PDF: 0Trong nghiên cứu này, tác giả tập trung vào thiết kế tuabin thủy triều dạng trục dọc ở Việt Nam. Bằng cách sử dụng phương pháp CFD, nghiên cứu đã thiết kế một tuabin thủy triều có công suất 10 kW, với tốc độ dòng chảy định mức là 1,5 m/s. Tuabin này được thiết kế để phù hợp với độ sâu vùng nước từ 20 - 30m, và có đặc điểm là có đường kính 4 m. Mô phỏng số được thực hiện để đánh giá hiệu suất và xác định các thông số kỹ thuật cần thiết, bao gồm tốc độ quay và hệ số công suất của tuabin. Kết quả cho thấy rằng, với các thiết lập nhất định, tuabin có thể đạt hiệu suất tối ưu với ít ảnh hưởng đến môi trường xung quanh.
-
PHÂN TÍCH KIỂM BỀN CÀNG MŨI MÁY BAY GROB G115A
Abstract : 0 PDF: 0Càng máy bay là một bộ phận rất quan trọng trên một chiếc máy bay trong việc cất cánh, hạ cánh an toàn, chịu tải trọng lớn của cả chiếc máy bay trong các trường hợp tải khác nhau. Thống kê cho thấy 55% các vụ tai nạn xảy ra vào giai đoạn cất cánh và 45% ở giai đoạn hạ cánh. Kết cấu càng là bộ phận chịu tải trọng lớn nhất khi máy bay ở chế độ hạ cánh, trong đó chi tiết vấu nối trong càng là bộ phận dễ bị hư hại do chịu tải lớn và tải mỏi. Nghiên cứu này áp dụng phương pháp phân tích lý thuyết để tính toán tải tác dụng lên cụm càng mũi của máy bay Grob G115A, sau đó dùng phương pháp mô phỏng phần tử hữu hạn để kiểm bền và phân tích tuổi thọ mỏi của chi tiết.
-
KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG CƯỜNG ĐỘ DÒNG ĐIỆN ĐẾN ĐỘ BỀN UỐN SẢN PHẨM WAAM
Abstract : 0 PDF: 0Đề tài “Khảo sát ảnh hưởng cường độ dòng điện đến độ bền uốn sản phẩm WAAM” có tính thiết thực và ứng dụng cao trong công nghệ chế tạo phôi mẫu in 3D WAAM. Cường độ dòng điện có tác động rất lớn đến quá trình ảnh hưởng đến hình dạng của mối hàn. Với cường độ cao, mối hàn có xu hướng rộng và sâu hơn, trong khi với cường độ thấp, mối hàn có thể hẹp và nông hơn. Thí nghiệm cho thấy đối với vật liệu sắt, cường độ quá cao hoặc quá thấp đều có thể dẫn đến các khuyết tật như rỗ, nứt và trong quá trình hàn WAAM ảnh hưởng lớn đến cấu trúc vật liệu và tính chất cơ học. Do vậy, cần khảo sát rõ ảnh hưởng này để lựa chọn thông số hàn phù hợp. Qua đó, đề tài này sử dụng máy CNC 4 trục dùng để chế tạo mẫu khối trụ lõi rỗng hàn theo lớp layer theo quá trình hình thành in 3D kim loại với các thông số cường độ dòng điện khảo sát. Kết quả nghiên cứu sẽ góp phần hoàn thiện quy trình công nghệ in 3D WAAM, tối ưu hóa các thông số quá trình để sản xuất trong lĩnh vực chế tạo nhanh, giúp tạo hình nhanh các chi tiết kim loại có kích thước lớn mà các phương pháp truyền thống khó có thể thực hiện được
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA TỐC ĐỘ QUAY SẢN PHẨM ĐẾN ĐỘ BỀN KÉO TRONG QUY TRÌNH IN 3D WAAM
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu về sự ảnh hưởng của tốc độ quay sản phẩm đến độ bền kéo trong quy trình in 3D WAAM. WAAM là quy trình tạo ra những chi tiết có biên dạng gần giống với chi tiết trên bản vẽ bằng cách đắp từng lớp kim loại chồng lên nhau. Thí nghiệm được tiến hành in các mẫu WAAM theo phương pháp xếp lớp (layer) với các tốc độ dịch chuyển của mỏ hàn khác nhau theo thông số 300, 425, 550 (mm/p) bằng công nghệ WAAM và thí nghiệm đo độ bền kéo (Tensile strength) khả năng chịu lực của mẫu kéo. Đề tài sẽ góp phần làm sáng tỏ cơ chế ảnh hưởng của tốc độ dịch chuyển mỏ hàn tới tính chất cơ học của sản phẩm WAAM. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng với việc mở rộng kiến thức về quá trình hình thành cấu trúc vật liệu trong công nghệ in 3D kim loại, giúp đưa ra các khuyến nghị quan trọng trong việc vận hành thiết bị WAAM trong thực tế và góp phần nâng cao chất lượng và hiệu quả sản xuất của công nghệ
-
ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA VẬT LIỆU VỚI TÍNH NĂNG BĂNG TẢI SỬ DỤNG TRỤC VÍT
Abstract : 0 PDF: 0Việc khảo sát và đánh giá ảnh hưởng của các vật liệu khác nhau với trục vít dùng cho băng tải, cho thấy khi dùng trục vít dạng in 3D cho phép tăng mô-men xoắn 10-50% so với sử dụng trục vít bằng thép, cũng như đặc tính làm việc phụ thuộc vào loại vít và vật liệu giá đỡ được sử dụng. Với loại trục vít nhựa in 3D hay loại bằng thép tiện CNC kết hợp với giá đỡ nhựa dạng in 3D có thể là giải pháp thay thế hợp lý trong thực tiễn. Giải pháp kỹ thuật cho các băng tải dạng mới có thể thay thế cho băng tải truyền thống ở mức tải thấp trong các ứng dụng khác nhau.
-
KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG VỊ TRÍ LỖ TRÊN TRỤC ỐNG NHÔM ĐẾN KHẢ NĂNG HẤP THỤ NĂNG LƯỢNG VA CHẠM
Abstract : 0 PDF: 0Thí nghiệm va chạm dọc trục và các phương pháp tăng khả năng hấp thụ va chạm trong mô phỏng kết cấu của Ba-đờ-sốc trong ô tô vẫn là hướng nghiên cứu được các nhà sản xuất ô tô khai thác trong những năm gần đây. Các nghiên cứu về thiết kế của ống nhôm rỗng gắn vào mặt sau của Ba-đờ-sốc sao cho lực nén va chạm giảm đi là mục đích của nghiên cứu này. Thiết kế đục các lỗ tròn trên trục ống nhôm rỗng này là một trong các ý tưởng được các nhà nghiên cứu quan tâm. Trong nghiên cứu này, vị trí đặt lỗ sẽ được khảo sát, các lỗ sẽ nằm ở thân của mô hình cách độ cao H dọc theo chiều dài của biên dạng L, kích thước của lỗ sẽ được xác định từ chiều rộng hiệu dụng của thành mỏng dựa trên nguyên tắc của Von Karman. Ba vị trí đặt lỗ khác nhau được phân tích, từ đó có thể đánh giá được ảnh hưởng của vị trí của lỗ trên sự hấp thụ năng lượng cùng một kết cấu
-
THỰC NGHIỆM IN 3D DẠNG TRỤC VỚI CÁC TỐC ĐỘ XOAY SẢN PHẨM KHÁC NHAU
Abstract : 0 PDF: 0Công nghệ WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing) sử dụng nguồn năng lượng hàn hồ quang nung chảy vật liệu kim loại dạng sợi và bồi đắp vật liệu theo lớp có khí bảo vệ để tạo thành sản phẩm. Quá trình này cho phép tạo ra các sản phẩm kim loại phức tạp và tùy chỉnh một cách hiệu quả. Trong lĩnh vực WAAM, để hiểu sự ảnh hưởng của tốc độ hàn đến các đặc trưng trong quá trình thực hiện như: tốc độ lắng đọng, khả năng kết dính giữa các lớp phủ, cấu trúc vi mô và tính chất cơ học của sản phẩm dạng trục là lớn như thế nào? Mục tiêu của bài báo này là giải quyết vấn đề này, thông qua các thí nghiệm về công nghệ WAAM cho sản phẩm dạng trục được thực hiện trên hệ thống máy CNC với nguồn năng lượng hàn MIG/GMAW cho thấy: Tốc độ hàn có ảnh hưởng rất lớn đến tốc độ lắng đọng, khả năng kết dính giữa các lớp phủ và tính chất cơ học của sản phẩm
-
ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP SỐ TÍNH TOÁN LỰA CHỌN TỶ SỐ TRUYỀN CHO Ô TÔ ĐIỆN
Abstract : 0 PDF: 0Để nâng cao hiệu suất hệ thống truyền lực từ đó kéo dài quãng đường di chuyển của ô tô điện trong một lần sạc, các nhà thiết kế thường lựa chọn hệ thống truyền lực có 1 hoặc 2 tỷ số truyền. Tuy nhiên, ô tô hoạt động trong dải vận tốc rộng, tải trọng làm việc thay đổi nên việc lựa chọn tỷ số truyền sao cho giúp ô tô tăng tốc nhanh, đạt vận tốc lớn nhất có thể đồng thời động cơ điện vận hành với hiệu suất cao là vấn đề cần được quan tâm. Bài báo trình bày phương pháp ứng dụng phần mềm Matlab - Simulink trong tính chọn hợp lý tỷ số truyền ô tô điện. Phương pháp tiếp cận mới cho phép lựa chọn tỷ số truyền theo nhiều tiêu chí.
-
THIẾT KẾ TẤM KHUÔN ÂM CHO SẢN PHẨM DẠNG 2D
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này nghiên cứu về thiết kế tấm khuôn âm cho sản phẩm dạng 2D. Công nghệ phun ép nhựa là công nghệ sản xuất các sản phẩm nhựa phổ biến được ứng dụng rộng rãi trong công nghiệp. Tuy nhiên, việc sản xuất khuôn mẫu cho quá trình phun ép còn gặp nhiều hạn chế. Công nghệ in 3D kim loại WAAM là một công nghệ tiên tiến, cho phép chế tạo trực tiếp khuôn mẫu mà không cần gia công cơ khí phức tạp. Tại Việt Nam, công nghệ này đang được một số đơn vị nghiên cứu triển khai. Các nghiên cứu chủ yếu tập trung vào khảo sát các thông số in, cấu trúc và tính chất cơ học của vật liệu sau in. Việc ứng dụng thực tế trong sản xuất còn hạn chế. Các nghiên cứu về ứng dụng công nghệ WAAM để chế tạo lòng khuôn cho quá trình phun ép nhựa còn rất mới mẻ, chưa có nhiều công trình điển hình. Do đó, nghiên cứu ứng dụng công nghệ WAAM để chế tạo lòng khuôn và thực nghiệm quá trình phun ép nhựa với lòng khuôn này là hướng nghiên cứu mới, có ý nghĩa thực tiễn cao đối với Việt Nam.
-
TỐI ƯU HÓA HỆ THỐNG TREO XE HYBRID DÙNG TRÍ TUỆ NHÂN TẠO YBRID VEHICLE SUSPENSION SYSTEM USING ARTIFICIAL INTELLIGENCE
Abstract : 0 PDF: 0Các phương tiện giao thông ngày càng trở nên phức tạp với sự tích hợp của nhiều công nghệ mới, việc ứng dụng các thuật toán học máy (ML) và trí tuệ nhân tạo (AI) trong tối ưu hóa hệ thống treo ô tô hybrid đang mở ra những triển vọng đáng kể. Hệ thống treo đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự ổn định, an toàn và cảm giác lái, đặc biệt là đối với các phương tiện hybrid, nơi sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện đòi hỏi một hệ thống treo linh hoạt và hiệu quả hơn. Bài báo trình bày ứng dụng AI và ML có thể giúp tối ưu hóa các tham số của hệ thống treo, cải thiện hiệu suất vận hành và giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng
-
NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP CẢI THIỆN HIỆU QUẢ CHO THIẾT BỊ XỬ LÝ NOx KIỂU XÚC TÁC CHỌN LỌC TRANG BỊ TRÊN ĐỘNG CƠ CHÍNH TÀU THỦY KHI KHAI THÁC Ở TẢI THẤP
Abstract : 0 PDF: 0Giảm phát thải oxit nitơ từ tàu là quy định bắt buộc với các tàu đóng mới khi hoạt động trong các vùng đặc biệt theo MARPOL phụ lục VI. Tuy nhiên, có những lo ngại cho thấy động cơ chính tàu thủy sử dụng phương pháp khử NOx kiểu xúc tác chọn lọc không đảm bảo ngưỡng yêu cầu khi tàu hoạt động gần bờ với tải thấp. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu hiệu quả giảm NOx trong khí xả động cơ chính tàu thủy của thiết bị xử lý kiểu xúc tác chọn lọc (SCR) ở các chế độ tải, phân tích cơ chế hoạt động và các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của thiết bị, nghiên cứu các giải pháp vật liệu, kỹ thuật và khai thác để đề xuất các giải pháp cải thiện.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO BÀN CÁT VẼ TRANH NGHỆ THUẬT
Abstract : 0 PDF: 0Nhu cầu trang trí nội thất ngày càng tăng cao trong thời đại ngày nay, đặc biệt là đối với những người có niềm đam mê nghệ thuật, không chỉ đơn thuần tìm kiếm những sản phẩm nội thất thông thường mà còn muốn sở hữu những món đồ độc đáo, hiện đại và mang tính thẩm mỹ cao. Tuy nhiên, thị trường hiện tại vẫn còn thiếu hụt những sản phẩm mang tính đột phá, kết hợp nhuần nhuyễn giữa các lĩnh vực khác nhau. Ngày nay, sự phát triển mạnh mẽ của cơ khí hóa và tự động hóa trong nhiều lĩnh vực, bao gồm cả trang trí nội thất. Nghiên cứu này tập trung vào nghiên cứu thiết kế và chế tạo bàn cát vẽ tranh nghệ nhằm kết hợp giữa tính nghệ thuật trong thiết kế nội thất với công nghệ cơ khí tự động hóa. Nghiên cứu này tập trung vào cả phần cứng và phần mềm, trong đó bàn cát động lực sẽ tạo ra các hoa văn nghệ thuật dựa trên mã G-code do người dùng cung cấp. Phần mềm đóng vai trò là giao diện người dùng, cung cấp các lệnh cần thiết để điều khiển bàn một cách hiệu quả. Một bàn cát nghệ thuật có thể vẽ tranh cát tự động được đề xuất trong nghiên cứu này
-
PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG THU HỒI NĂNG LƯỢNG GIÓ THÔNG QUA BỘ CHUYỂN ĐỔI THỦY LỰC
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày về việc phát triển một hệ thống thu hồi năng lượng gió sử dụng bộ chuyển đổi thủy lực, với mục tiêu chuyển đổi động năng của gió thành điện năng. Cụ thể, động năng từ gió được truyền qua trục quay đến bộ chuyển đổi năng lượng. Trong hệ thống thủy lực, bơm thủy lực có vai trò chuyển đổi năng lượng cơ học từ trục quay thành năng lượng thủy lực. Nguồn năng lượng thủy lực này sau đó được tích trữ trong các bình tích năng, giúp duy trì mức năng lượng ổn định ngay cả khi tốc độ gió thay đổi. Tiếp theo, năng lượng từ hệ thống thủy lực được truyền tới động cơ thủy lực, nơi năng lượng thủy lực được chuyển đổi thành năng lượng cơ học để truyền động cho máy phát điện. Máy phát điện tiếp tục biến đổi năng lượng cơ học này thành điện năng, có thể được sử dụng để sạc pin hoặc cung cấp trực tiếp cho lưới điện. Kết quả mô phỏng cho thấy hệ thống có khả năng thu hồi năng lượng hiệu quả, với hiệu suất đạt khoảng 60%, khẳng định tiềm năng ứng dụng lớn trong các hệ thống năng lượng tái tạo.
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÁY NGHIỀN TRỘN RƠM RẠ THÀNH NGUYÊN LIỆU LÀM ĐỒ GIA DỤNG THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG THAY THẾ SẢN PHẨM NHỰA KHÓ PHÂN HỦY
Abstract : 0 PDF: 0Rác thải nhựa khó phân hủy đang là mối đe dọa nghiêm trọng đối với môi trường và sức khỏe con người. Rơm rạ, một phụ phẩm nông nghiệp phổ biến, có thể được sử dụng như một giải pháp thay thế nhựa tiềm năng nhờ vào tính sẵn có, giá thành thấp và khả năng phân hủy sinh học. Bài báo này trình bày quá trình nghiên cứu, thiết kế và chế tạo máy nghiền trộn rơm rạ để chuyển đổi thành nguyên liệu sản xuất đồ gia dụng thân thiện với môi trường. Kết quả nghiên cứu đã xây dựng mô hình 3D, thiết kế máy, thử nghiệm và đánh giá chất lượng sản phẩm đầu ra, góp phần giảm thiểu rác thải nhựa và tăng giá trị kinh tế cho phụ phẩm nông nghiệp.
-
NGHIÊN CỨU KHẢO SÁT SAI LỆCH GIA TỐC NGANG CỦA Ô TÔ CON THÔNG QUA MÔ HÌNH PHI TUYẾN
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo tập trung nghiên cứu khảo sát gia tốc ngang tại các vị trí khác nhau ở trên ô tô con để tìm vị trí lắp đặt cảm biến gia tốc ngang tối ưu với sai số nhỏ nhất so với tại vị trí tọa độ trọng tâm lý tưởng. Nghiên cứu tiến hành khảo sát ô tô phi tuyến từ phần mềm chuyên dụng CarSim. Mô hình ô tô phi tuyến này cho phép sử dụng cảm biến ảo có thể đặt được ở các vị trí khác nhau trên xe đồng thời xuất ra giá trị gia tốc ngang của cảm biến đó theo thời gian thực. Đặc tính của ô tô được tiến hành khảo sát cho hai kịch bản là chuyển làn kép và quay vòng đều. Các giá trị gia tốc ngang được xác định theo thời gian và sai lệch bình phương trung bình để đánh giá và so sánh. Kết quả khảo sát cho thấy, không nên đặt cảm biến tại vùng gần nóc ô tô vì khi đó sai số gia tốc ngang là lớn nhất. Hơn nữa sai số gia tốc ngang ở phần đuôi ô tô thường lớn hơn sai số gia tốc ngang ở phần đầu ô tô. Trên cơ sở kết quả nghiên cứu này
-
XÂY DỰNG GIẢI THUẬT PHÁT HIỆN SỰ DI CHUYỂN CỦA XE QUÂN SỰ SỬ DỤNG CẢM BIẾN TỪ TRƯỜNG
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày phương pháp phát hiện và phân biệt sự di chuyển của xe quân sự sử dụng cảm biến từ trường ba trục và Mạng Nơ-ron. Nghiên cứu trích xuất các đặc trưng thống kê của tín hiệu từ trường để nhận diện sự biến thiên do phương tiện gây ra. Thuật toán được thiết kế cho hệ thống nhúng hiệu suất thấp, đảm bảo độ chính xác cao trong môi trường nhiễu. Kết quả thực nghiệm đạt độ chính xác 94,8% khi phân loại xe quân sự và xe dân sự, khẳng định tiềm năng ứng dụng trong giám sát an ninh quốc phòng.
-
ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC THÔNG SỐ CÔNG NGHỆ ĐẾN LỰC CẮT KHI GIA CÔNG THÉP SUS316L TRÊN MÁY TIỆN CNC
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm về ảnh hưởng của chế độ cắt đến lực cắt khi gia công thép SUS316L trên máy tiện ROTURN 400 C với dao hợp kim cứng. Tác giả đã sử dụng phương pháp quy hoạch thực nghiệm để xây dựng mô hình toán học mô tả ảnh hưởng của thông số vận tốc cắt và lượng chạy dao đến lực cắt trong quá trình gia công. Kết quả nghiên cứu có thể được áp dụng trong sản xuất và là cơ sở để ứng dụng cho các vật liệu tương tự
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ BỐ TRÍ CHUNG XE THIẾT GIÁP BÁNH XÍCH
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, quân đội ta được trang bị một số loại xe thiết giáp bánh xích như BMP-1, BMP-2, M-113… Tuy nhiên các loại xe này có số lượng ít và hầu hết đã xuống cấp, lạc hậu. Việc thiết kế, chế tạo xe thiết giáp bánh xích là nhiệm vụ cấp thiết, nâng cao năng lực thiết kế, chế tạo của ngành công nghiệp quốc phòng góp phần hiện đại hóa vũ khí trang bị. Trong đó, thiết kế bố trí chung mang tính quyết định, ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ quá trình thiết kế xe. Bài báo phân tích, đánh giá, lựa chọn phương án bố trí chung xe thiết giáp bánh xích và trình bày các kết quả tính toán thiết kế bố trí chung: xác định tọa độ trọng tâm, đánh giá chất lượng động lực học của xe theo phương án bố trí chung đã chọn
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG CHO BIẾN TẦN PHÒNG NỔ SỬ DỤNG TRONG MỎ HẦM LÒ
Abstract : 0 PDF: 0Biến tần phòng nổ nhất là những loại công suất lớn sử dụng trong mỏ hầm lò thì vấn đề tản nhiệt là vấn đề rất quan trọng. Để giải quyết vấn đề này thì hiện nay đã sử dụng giải pháp sử dụng chất lỏng để tản nhiệt và được gọi là biến tần làm mát bằng chất lỏng. Bài báo đi nghiên cứu thiết kế hệ thống làm mát bằng chất lỏng sử dụng cho biến tần phòng nổ điện áp 660V. Kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng để chế tạo biến tần làm mát bằng chất lỏng để phục vụ khai thác mỏ ở Việt Nam.
-
NGHIÊN CỨU ĐỔI MỚI CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT TẤM PU CÁCH NHIỆT CHỐNG CHÁY ĐÁP ỨNG NHU CẦU TRONG NƯỚC, THAM GIA THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ
Abstract : 0 PDF: 0Nhu cầu xây dựng kho lạnh của doanh nghiệp đang tăng đột biến vì sức tiêu thụ các loại hàng thực phẩm như thịt, trái cây cũng như yêu cầu cần bảo quản ngày càng lớn. Vật liệu xây dựng kho lạnh gồm các tấm Panel có khả năng chống cháy và Việt Nam đang nhập khẩu khoảng 6,3 triệu m2 mỗi năm với giá thành rất đắt và không chủ động trong cung ứng. Một số doanh nghiệp trong nước đã nhập khẩu 100% dây chuyền từ nước ngoài nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng các tấm Panel này. Các dạng tấm Panel sản xuất trong nước hiện nay không đáp ứng được yêu cầu về kỹ thuật và khả năng chống cháy thấp. Việc chế tạo một dây chuyền đồng bộ cung cấp các dạng sản phẩm vách ngăn với khả năng chống cháy đảm bảo tính năng kỹ thuật thực sự cần thiết và cấp bách. Báo cáo trình bày việc nghiên cứu và đổi mới công nghệ chế tạo dây chuyền sản xuất tấm PU cách nhiệt chống cháy đáp ứng nhu cầu trong nước, tham gia thị trường quốc tế trong khuôn khổ dự án Dự án sản xuất thử nghiệm cấp Quốc gia của công ty Phú Sơn.
-
ỨNG DỤNG CỦA PHƯƠNG PHÁP TƯƠNG QUAN HÌNH ẢNH SỐ TRONG VIỆC XÁC ĐỊNH CƠ TÍNH CỦA VẬT LIỆU
Abstract : 0 PDF: 0Tương quan hình ảnh kỹ thuật số (DIC) là một phương pháp quang học không tiếp xúc để đo trường dịch chuyển và biến dạng của bề mặt trong mặt phẳng (2D-DIC) hoặc bề mặt ngoài mặt phẳng (3D-DIC) bằng cách so sánh mẫu ngẫu nhiên hoặc mức xám của bề mặt mẫu trong quá trình biến dạng với hình ảnh tham chiếu ban đầu được chụp trước khi tải. Một loạt các tính chất cơ học như đường mô tả đặc tính lực – chuyển vị, đường ứng suất – biến dạng, mô-đun đàn hồi Young modulus có thể được đo bằng phương pháp DIC. Trong bài viết này, các phương pháp luận và kỹ thuật DIC để đo trường dịch chuyển và ước tính trường biến dạng được xem xét và thảo luận.
-
TỐI ƯU HÓA THIẾT KẾ TRỤC LÕI CHO KHUÔN CÁN TRONG DÂY CHUYỀN CÁN NGUỘI PILGER MILL BẰNG PHẦN MỀM ANSYS R15.0
Abstract : 0 PDF: 0Thiết kế tối ưu biên dạng của lõi khuôn (mandrel) cho quy trình máy cán Pilger Mill được thực hiện bằng cách sử dụng phân tích phần tử hữu hạn có tính đến các yếu tố xử lý khác nhau. Các thông số thiết kế quan trọng của máy cán Pilger Mill là tốc độ cấp liệu, tốc độ cán, số bước cán trên một chu kỳ cán, tỷ số cán và biên dạng rãnh của khuôn cán. Quy trình thiết kế tối ưu được tiến hành để nghiên cứu các tác động đến tải trọng tạo hình và hình dạng biến dạng của vật liệu tùy thuộc vào các biên dạng của lõi khuôn. Ứng dụng phần mềm ANSYS 15.0 để phân tích lực chọn biên dạng tối ưu của mandrel. Đồng thời cũng dựa vào kết quả phân tích này để lựa chọn loại vật liệu phù hợp được dùng để chế tạo mandrel nhằm nâng cao tuổi thọ của nó.
-
NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ HIỆU SUẤT TRUYỀN ĐỘNG CỦA Ô TÔ ĐIỆN KHI SỬ DỤNG HỘP SỐ MỘT CẤP VÀ SỐ TRUYỀN CVT
Abstract : 0 PDF: 0Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM) được xem là lựa chọn tối ưu trong phát triển ô tô điện (EV) nhờ hiệu suất cao và khả năng vận hành ổn định. Một trong những hạn chế lớn nhất của ô tô điện hiện nay là quãng đường di chuyển hạn chế sau mỗi lần sạc. Để có thể nâng cao hiệu suất vận hành động cơ thì một giải pháp khả thi là sử dụng hộp số được tối ưu hóa phù hợp cho ô tô điện. Hộp số vô cấp (CVT) là một lựa chọn phù hợp ở thời điểm hiện tại nhờ khả năng duy trì hiệu suất vận hành cao trong nhiều điều kiện tốc độ và môi trường khác nhau, đặc biệt gần với vùng làm việc tối ưu của động cơ. Bài viết tập trung mô phỏng và phân tích hiệu suất truyền động của ô tô điện sử dụng hộp số một cấp và hộp số CVT thông qua chu trình lái tiêu chuẩn FTP-75. Nghiên cứu sử dụng MATLAB/Simulink để mô phỏng và so sánh hiệu suất hệ truyền động qua các yếu tố như trạng thái pin, năng lượng, vận tốc, quãng đường, mô-men xoắn và tổn thất trong các điều kiện vận hành khác nhau.
-
ỨNG DỤNG PHÂN TÍCH PHẦN TỬ HỮU HẠN ĐỂ PHÂN TÍCH BIẾN DẠNG VÀ ỨNG SUẤT CỦA LY HỢP MA SÁT
Abstract : 0 PDF: 0Hộp số ô tô được dẫn động bởi bộ ly hợp ma sát. Bánh đà tác động lên đĩa ly hợp ma sát. Do đó, để bộ ly hợp ma sát hoạt động ổn định, vật liệu dùng để chế tạo bộ ly hợp ma sát phải được lựa chọn phù hợp. Mô hình ly hợp ma sát được thiết kế bằng phần mềm Solidworks. Biến dạng (De) và ứng suất (St) của đĩa ly hợp ma sát được xác định bằng phương pháp phân tích phần tử hữu hạn trong ANSYS. Kết quả mô phỏng chỉ ra rằng khi tăng áp suất từ 0,15 MPa đến 0,25 MPa, De và St tăng từ 0,06 mm đến 0,1 mm và 38,82 MPa và 66,365 MPa. Biến dạng đã thay đổi đáng kể trong khi ứng suất hầu như không đổi khi thay đổi vật liệu lần lượt là đồng, gang và thép không gỉ SS 304.
-
ỨNG DỤNG PHẦN MỀM AVL – BOOST TRONG MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ DIESEL TRUYỀN THỐNG SỬ DỤNG DIESEL SINH HỌC
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng bằng phần mềm AVL - BOOST đánh giá tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ D4BB khi sử dụng nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel). Quá trình nghiên cứu được tiến hành đặc tính tốc độ ngoài (100% tải) với động cơ thuần nhiên liệu diesel và động cơ làm việc với tỉ lệ pha trộn 5% biodiesel (B5). Kết quả cho thấy động cơ sử dụng nhiên liệu B5 cho công suất giảm 0,91%; tiêu thụ nhiên liệu tăng 0,92%, phát thải CO, Soot giảm lần lượt là 7,57% và 17,43%, NOx lại tăng 9,65%. Nghiên cứu này góp phần làm tài liệu tham khảo cho những nghiên cứu tiếp theo về sử dụng biodiesel trên động cơ đốt trong
-
NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ẢNH HƯỞNG CỦA HỖN HỢP XĂNG PHA CỒN TỚI CÔNG SUẤT CỦA ĐỘNG CƠ Ô TÔ
Abstract : 0 PDF: 0Với tốc độ tăng trung bình khoảng 16% số lượng xe ô tô như hiện nay chính là nguyên nhân gây cạn kiệt nguồn nhiên liệu từ dầu mỏ, ô nhiễm môi trường. Theo báo cáo môi trường quốc gia, hoạt động giao thông đóng góp gần 85% lượng khí CO, 95% lượng VOCs trên toàn quốc và chiếm khoảng 70% nguồn gây ô nhiễm không khí ở các khu đô thị lớn. Với mức sử dụng dầu mỏ như hiện nay, số lượng dầu mỏ này chỉ còn đủ dùng trong khoảng 50-60 năm nữa nếu không phát hiện thêm những nguồn dầu mỏ mới. Bài báo này sử dụng phần mềm AVL Boost để tính toán và mô phỏng xăng RON 92 kết hợp với cồn ở các tỷ lệ khác nhau. Kết quả cho thấy, tỷ lệ Ethanol tăng dần lần lượt là E5, E10, E20, E85 làm cho hỗn hợp nhiên liệu – không khí càng nhạt, công suất động cơ giảm 1,75%, 4,06%, 9,13%, 38,71% và suất tiêu hao nhiên liệu tăng 1,79%, 4,24%, 10,1%, 63,5%, tỷ lệ Ethanol nhỏ hơn 20% thì diễn biến về khí thải theo chiều hướng có lợi. CO và HC giảm xuống, NOx tăng lên.
Developed by