NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ HIỆU SUẤT TRUYỀN ĐỘNG CỦA Ô TÔ ĐIỆN KHI SỬ DỤNG HỘP SỐ MỘT CẤP VÀ SỐ TRUYỀN CVT

Tóm tắt

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM) được xem là lựa chọn tối ưu trong phát triển ô tô điện (EV) nhờ hiệu suất cao và khả năng vận hành ổn định. Một trong những hạn chế lớn nhất của ô tô điện hiện nay là quãng đường di chuyển hạn chế sau mỗi lần sạc. Để có thể nâng cao hiệu suất vận hành động cơ thì một giải pháp khả thi là sử dụng hộp số được tối ưu hóa phù hợp cho ô tô điện. Hộp số vô cấp (CVT) là một lựa chọn phù hợp ở thời điểm hiện tại nhờ khả năng duy trì hiệu suất vận hành cao trong nhiều điều kiện tốc độ và môi trường khác nhau, đặc biệt gần với vùng làm việc tối ưu của động cơ. Bài viết tập trung mô phỏng và phân tích hiệu suất truyền động của ô tô điện sử dụng hộp số một cấp và hộp số CVT thông qua chu trình lái tiêu chuẩn FTP-75. Nghiên cứu sử dụng MATLAB/Simulink để mô phỏng và so sánh hiệu suất hệ truyền động qua các yếu tố như trạng thái pin, năng lượng, vận tốc, quãng đường, mô-men xoắn và tổn thất trong các điều kiện vận hành khác nhau.

Title

STUDY ON THE PERFORMANCE EVALUATION OF ELECTRIC VEHICLE DRIVETRAINS USING A SINGLE-SPEED GEARBOX AND CVT TRANSMISSION

Abstract

The Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) is considered an optimal choice for the development of electric vehicles (EVs) due to its high efficiency and stable operation. One of the major limitations of EVs today is their restricted driving range after each charge. To improve motor performance, a feasible solution is to employ a gearbox optimized specifically for EVs. The continuously variable transmission (CVT) is a suitable option as it maintains high operational efficiency under various speed and environmental conditions, especially near the motor's optimal working range. This study focuses on simulating and analyzing the drivetrain performance of EVs equipped with single-speed transmission (SST) and CVT using the standard FTP-75 driving cycle. MATLAB/Simulink is employed to model and compare drivetrain performance in terms of battery state, energy efficiency, velocity, driving range, torque, and energy losses under different operating conditions.