KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG VỊ TRÍ LỖ TRÊN TRỤC ỐNG NHÔM ĐẾN KHẢ NĂNG HẤP THỤ NĂNG LƯỢNG VA CHẠM

Tóm tắt

Thí nghiệm va chạm dọc trục và các phương pháp tăng khả năng hấp thụ va chạm trong mô phỏng kết cấu của Ba-đờ-sốc trong ô tô vẫn là hướng nghiên cứu được các nhà sản xuất ô tô khai thác trong những năm gần đây. Các nghiên cứu về thiết kế của ống nhôm rỗng gắn vào mặt sau của Ba-đờ-sốc sao cho lực nén va chạm giảm đi là mục đích của nghiên cứu này. Thiết kế đục các lỗ tròn trên trục ống nhôm rỗng này là một trong các ý tưởng được các nhà nghiên cứu quan tâm. Trong nghiên cứu này, vị trí đặt lỗ sẽ được khảo sát, các lỗ sẽ nằm ở thân của mô hình cách độ cao H dọc theo chiều dài của biên dạng L, kích thước của lỗ sẽ được xác định từ chiều rộng hiệu dụng của thành mỏng dựa trên nguyên tắc của Von Karman. Ba vị trí đặt lỗ khác nhau được phân tích, từ đó có thể đánh giá được ảnh hưởng của vị trí của lỗ trên sự hấp thụ năng lượng cùng một kết cấu

Title

ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF THE HOLE POSITION ON THE ALUMINUMTUBE SHAFT ON THE IMPACT ENERGY ABSORPTION CAPACITY

Abstract

The axial impact experiment and methods to enhance impact absorption in the structural simulation of car bumpers have remained a focus of research by automotive manufacturers in recent years. This study aims to investigate the design of hollow aluminum tubes attached to the rear of bumpers to reduce the compressive impact force. One of the ideas attracting researchers'attention is the design of circular holes on the axis of these hollow aluminum tubes. In this study, the placement of the holes will be examined. The holes will be located on the body of the model at a height H along the length L of the profile. The hole diameter is determined based on the effective width of the thin wall according to Von Karman's principle. Three different hole placement positions will be analyzed to evaluate the influence of hole positions on energy absorption within the same structure.