Số 291 (2022)
NGHIÊN CỨU – TRAO ĐỔI
-
NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM HÀN PLASMA GIÁP MỐI THÉP KHÔNG GỈ TẤM MỎNG SUS 304
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo giới thiệu một số kết quả nghiên cứu thực nghiệm công nghệ hàn plasma giáp mối các tấm thép không gỉ tấm mỏng SUS 304 khi sử dụng thiết bị hàn của hãng LINCOLN C3-MATIC 32-33 quy mô sản xuất công nghiệp trong điều kiện Việt Nam. Chất lượng mối hàn được đánh giá sơ bộ thông qua tiêu chí hình thái bề mặt của nó và độ biến dạng lớn nhất của kết cấu mối hàn ở trạng thái sau khi làm nguội tự nhiên trong không khí. Kết quả thí nghiệm cho phép đưa ra giới hạn miền khảo sát chuyên sâu về ảnh hưởng của các thông số công nghệ chủ yếu đến đặc tính cơ học và tổ chức tế vi vật liệu mối hàn bằng phương pháp quy hoạch thực nghiệm làm cơ sở khoa học để xác định chế độ hàn phù hợp với yêu cầu kỹ thuật sản phẩm cơ khí cần chế tạo.
-
XÂY DỰNG BỘ ĐÔI SỐ CHO RÔ BỐT UR3 TRONG HỆ THỐNG LẮP RÁP BÓNG ĐÈN
Abstract : 0 PDF: 0Cùng với việc áp dụng khoa học công nghệ vào sản xuất ngày càng sâu và rộng, tự động hóa trong quá trình sản xuất đã trở thành một xu thế chung quyết định hiệu quả hoạt động và khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp sản xuất. Và trong quá trình tự động hóa này, rô bốt công nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng suất lao động và thay thế ngày càng nhiều con người trong các khâu thao tác đòi hỏi kỹ thuật và độ chính xác cao. Cùng với đó, các phần mềm với tính năng mạnh mẽ, khả năng ảo hóa mô tả giống như thật các thiết bị và hệ thống đã tạo điều kiện cho công nghệ bộ đôi số phát triển và ứng dụng rộng rãi. Trong nghiên cứu này, mô hình bộ đôi số sử dụng cho rô bốt UR3 sẽ được xây dựng áp dụng cho hệ thống lắp ráp bóng đèn. Từ tiền đề của việc xây dựng bộ đôi số này sẽ mở ra nhiều khả năng ứng dụng để nâng cao hiệu suất hoạt động của rô bốt như tìm đường đi, nâng cao hiệu quả phối hợp hoạt động giữa rô bốt và người.
-
NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC XI LANH THUỶ LỰC ĐIỀU KHIỂN TAY GẦU CỦA MÁY ĐÀO MỘT GẦU KIỂU GẦU SẤP
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày tóm tắt các kết quả nghiên cứu động lực học (ĐLH) xi lanh thủy lực điều khiển tay gầu của máy đào một gầu kiểu gầu sấp hiện đang được khai thác sử dụng tại các công trường thi công ở Việt Nam. Từ đó, khảo sát, đánh giá ảnh hưởng của các thông số động lực học xi lanh thủy lực đến quá trình làm việc của bộ công tác. Các kết quả nghiên cứu góp phần vào việc nâng cao độ chính xác trong tính toán thiết kế hệ truyền động thủy lực và là cơ sở để tự động hóa quá trình làm việc của máy.
-
THIẾT KẾ HỆ THỐNG GIẢI NHIỆT CHO PIN MẶT TRỜI NHẰM TĂNG SẢN LƯỢNG ĐIỆN CỦA PIN
Abstract : 0 PDF: 0Với mục tiêu giảm phát khí thải gây hiệu ứng nhà kính và ô nhiễm môi trường, Việt Nam và các nước trên thế giới đang từng bước tăng tỷ trọng sử dụng năng lượng tái tạo để sản xuất điện trong các quy hoạch điện quốc gia. Một trong những nguồn năng lượng tái tạo để sản xuất điện phổ biến nhất hiện nay là điện mặt trời. Bài báo trình bày việc tính toán, thiết kế, chế tạo và thực nghiệm một hệ thống giải nhiệt cho pin mặt trời nhằm tăng sản lượng điện cũng như tăng tuổi thọ của pin. Kết quả thực nghiệm cho thấy sản lượng điện của tấm pin mặt trời có giải nhiệt tăng trung bình khoảng 27,35% so với tấm pin không có giải nhiệt, mang đến hiệu quả rất lớn nếu hệ thống giải nhiệt được triển khai cho các hệ thống pin mặt trời áp mái hay hệ thống pin mặt trời công suất lớn.
-
NGHIÊN CỨU CÁC DẠNG MÒN CỦA DỤNG CỤ CẮT TRONG MÔ HÌNH MÁY NGHIỀN RÁC NHẰM NÂNG CAO TUỔI BỀN CHO BỘ NGHIỀN
Abstract : 0 PDF: 0Trong bài báo này, tác giả nghiên cứu về các dạng mòn của dụng cụ cắt (nghiền) trong mô hình máy nghiền rác thải xây dựng (gạch, ngói, bê tông). Qua trình làm việc bộ dao nghiền làm việc chịu nhiều áp lực về tải trọng, điều kiện khắc nghiệt không có bôi trơn làm mát, cơ tính các nguyên vật liệu đầu vào không đồng đều dẫn đến va đập lớn… Từ những vấn đề đó cần thiết phải nghiên cứu chỉ ra được các vấn đề phát sinh gây nên sự ảnh hưởng mòn của dụng cụ cắt. Mòn là hiện tượng phá huỷ bề mặt hay sự tách vật liệu từ một hoặc cả hai bề mặt trong chuyển động trượt, lăn hoặc va chạm tương đối với nhau. Trong quá trình nghiền, vật liệu tiếp xúc trên bề mặt dụng cụ cắt có thể bị biến dạng do ứng suất ở đỉnh các nhấp nhô vượt quá giới hạn dẻo, nhưng chỉ một phần rất nhỏ hoặc không chút vật liệu nào bị tách ra. Sau những nghiên cứu đã chỉ ra được các vấn đề mòn của dụng cụ cắt.
-
NGHIÊN CỨU CÁC THÔNG SỐ TỐI ƯU CỦA BỘ PHẬN TÁCH NGỌN VÀ LÁ MÍA BẰNG PHƯƠNG PHÁP QUI HOẠCH HÓA THỰC NGHIỆM
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo giới thiệu kết quả nghiên cứu các thông số tối ưu của bộ phận tách ngọn và lá mía bằng phương pháp qui hoạch hóa thực nghiệm. Kết quả nghiên cứu đơn yếu tố đã xác định được khoảng biến thiên của các thông số đầu vào là: Vận tốc cấp liệu Vc = 4÷5m/s; chỉ số động học λ=3,75 ÷5,25; mật độ mía có trong buồng công tác q=3 ÷4kg/m2; khoảng cách từ tâm lô bẻ ngọn đến tâm lô kẹp, Lm=0,5 ÷0,7m. Kết quả nghiên cứu qui hoạch hóa thực nghiệm đa yếu tố và giải bài toán tối ưu đã xác định được giá trị tối ưu của các thông số đầu vào là Vc=4,33m/s; λ=4,33; q=3,63 kg/m2; Lm=0,584m. Kết quả nghiên cứu là cơ sở để thiết kế, chế tạo Liên hợp máy thu hoạch mía nguyên cây.
-
NGHIÊN CỨU, ỨNG DỤNG PHẦN MỀM INVENTOR/SOLIDWORKS TRONG THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO KHUÔN ĐỘT LỖ
Abstract : 0 PDF: 0Báo cáo nghiên cứu, ứng dụng phầm mềm Inventor/Solidworks trong thiết kế và chế tạo mô hình khuôn đột lỗ. Trong quá trình thiết kế khuôn đột lỗ sử dụng các tính năng của phần mềm Inventor/Solidworks để thiết kế, mô phỏng, kiểm nghiệm độ bền, chế tạo ra khuôn đột lỗ và thực nghiệm gia công thực tế. Từ đó đưa ra các cách tăng tuổi thọ và hiệu quả của khuôn đột lỗ.
-
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN ĐỂ TÍNH BỀN KHUNG VỎ Ô TÔ CON
Abstract : 0 PDF: 0Trong kết cấu của ô tô, khung vỏ ô tô là bộ phận không thể thiếu để kết nối các bộ phận của ô tô, đóng vai trò quyết định đến sự an toàn cũng như cảm giác của người sử dụng. Để thỏa mãn yêu cầu lắp ráp, khả năng làm việc và tuổi thọ sử dụng, kết cấu thân vỏ ô tô cần phải đảm bảo độ cứng tĩnh và độ bền lâu. Bài báo trình bày dùng phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH) để xây dựng mô hình phần tử hữu hạn khung vỏ ô tô con; đưa ra các phương pháp tính bền và chế độ tải trọng tính toán; tiến hành tính toán bền cho khung vỏ xe ở các chế độ tải trọng khác nhau. Từ đó, đánh giá độ bền của khung vỏ sát với điều kiện làm việc thực tế của ô tô.
-
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA B10, B20 ĐẾN PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL 490QZL
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, ô nhiễm môi trường là vấn đề quan trọng và cấp bách cần giải quyết. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học trên động cơ không chỉ là một giải pháp để đáp ứng các nhu cầu nhiên liệu mà còn để giảm lượng phát thải như CO, NOx, HC từ các phương tiện gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng xấu tới sức khỏe con người. Ở Việt Nam, việc đưa nhiên liệu diesel sinh học vào sử dụng chưa được thực hiện. Vì vậy, diesel sinh học cần được nghiên cứu và áp dụng để nâng cao khả năng để thay thế cho diesel, giảm phát thải. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm ảnh hưởng của nhiên liệu sinh học B10, B20 đến đặc tính phát thải của động cơ diesel 4 xy lanh.
-
ẢNH HƯỞNG MỘT SỐ THÔNG SỐ KẾT CẤU ĐẾN SƠ TỐC CỦA HỆ SÚNG ĐẠN SPG-9
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo nghiên cứu ảnh hưởng sai lệch một số thông số của súng SPG-9: đường kính nòng, chiều dài nòng, các kích thước đường kính trong của buồng đốt, đường kính tới hạn của loa phụt; Ảnh hưởng sai lệch một số thông số của đạn PG-9: Khối lượng đầu đạn, kích thước thuốc phóng, cỡ đạn, lực thuốc phóng đến tản mát sơ tốc. Sai lệch của các thông số được xác định dựa trên dung sai cho trong các tài liệu thiết kế. Mô hình toán học sử dụng để đánh giá là hệ phương trình thuật phóng trong của hệ vũ khí “động học - phản lực” có buồng đốt mở rộng SPG-9. Bài toán được giải bằng phương pháp mô phỏng Monte - Carlo.
-
PHÂN TÍCH ĐỘNG LỰC HỌC MÁY ĐÓNG CỌC BẰNG RUNG ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Nghiên cứu ứng dụng ma sát rung của máy đóng cọc bằng rung động, với mô hình động phi tuyến được phát triển, phương pháp Runge-Kutta được đưa vào mô phỏng số của máy đóng cọc rung để thu được các đặc tính động phi tuyến của hệ thống. Kết quả cho thấy rằng biên độ của cọc tăng đến một mức độ nhất định khi tăng biên độ và tần số của lực kích thích, và nó giảm đến một mức độ nhất định khi giảm biên độ của lực kích thích, tuy nhiên khi giảm tần số của lực kích thích không có ảnh hưởng rõ ràng đến biên độ của cọc. Sự thay đổi độ cứng của hệ ảnh hưởng rất lớn đến biên độ của cọc.
-
NGHIÊN CỨU, TÍNH TOÁN LỰA CHỌN HỢP LÝ KẾT CẤU KHUNG CẢNH QUAN CHO NHÀ ĐỖ XE Ô TÔ TỰ ĐỘNG THÔNG MINH Ở VIỆT NAM
Abstract : 0 PDF: 0Cùng với việc phát triển ngày càng nhiều hệ thống nhà đỗ xe ô tô tự động thông minh để đáp ứng nhu cầu tăng cao về chỗ đỗ xe ô tô ở các trung tâm thành phố lớn, cũng là càng yêu cầu cao về chất lượng phục vụ, tính thẩm mỹ và tính an toàn với môi trường. Hệ thống nhà đỗ xe ô tô tự động ở các nước phát triển trên thế giới đã không chỉ là nơi để đỗ xe mà còn là nơi thu hút các khách du lịch, là biểu tượng kiến trúc của thành phố. Trong khi đó, hệ thống đỗ xe ô tô ở Việt Nam hiện nay phần lớn tập trung ở phục vụ chỗ đỗ nhiều hay ít, chưa quan tâm nghiêm túc đến các yếu tố cảnh quan bảo vệ, hay yêu cầu cao về chất lượng nhà đỗ xe. Trên cơ sở khảo sát phân tích, đánh giá các hệ thống này trên thế giới và ở Việt Nam và đưa ra hai dạng kết cấu khung cảnh quan cho nhà đỗ xe là khung giằng dạng tổ ong và dạng lưới. Tính toán, phân tích và so sánh hai dạng kết cấu này dựa trên tiêu chí về khả năng chịu lực, về tổng khối lượng vật liệu thép sử dụng và tính thẩm mỹ để đưa ra các kiến nghị cho các đơn vị đầu tư trong lĩnh vực này.
-
NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC TẠO LỰC RUNG CỦA MÁY THỬ MỎI CÁP
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày tóm tắt các nghiên cứu động lực học hệ thống truyền động thủy lực tạo lực rung của máy thử mỏi cáp. Đây là kết quả của đề tài luận văn thạc sĩ của tác giả Dương Quang Trọng và máy thử mỏi cáp đang được khai thác, sử dụng tại Trung tâm Công nghệ Máy xây dựng và Cơ khí thực nghiệm thuộc Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải.
-
MÔ PHỎNG ÁP SUẤT VÀ CHIỀU DÀY MÀNG DẦU BÔI TRƠN Ổ TRỤC CAM ĐỘNG CƠ XE MÁY HONDA WINNER NHẰM XÁC ĐỊNH NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG SỚM CỦA Ổ
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo trình bày các tính toán áp suất và chiều dày màng dầu bôi trơn ổ trục cam của động cơ xe máy Honda Winner nhằm xác định nguyên nhân gây hư hỏng sớm các bề mặt ma sát của ổ. Tải tác dụng lên ổ trục cam được xác định từ các thông số làm việc và các thông số kết cấu của động cơ. Áp suất và chiều dày màng dầu được tính toán trên cơ sở giải các giải phương trình đặc trưng của bôi trơn thuỷ động bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Các kết quả mô phỏng cho thấy, áp suất và chiều dày màng dầu có ý nghĩa góp phần xác định nguyên nhân gây hư hỏng sớm của bề mặt được bôi trơn.
-
THỰC TRẠNG XỬ LÝ RÁC THẢI BẰNG CÁC THIẾT BỊ CƠ KHÍ VÀ ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH MÁY NGHIỀN VẬT LIỆU RẮN
Abstract : 0 PDF: 0Trong cuộc sống xã hội hiện đại ngày nay, con người đã phát minh ra hàng loạt máy móc kỹ thuật và trang thiết bị hiện đại để giảm bớt sức lao động của con người. Nhưng đồng thời cũng thải ra hàng trăm tấn rác phát sinh nhiều hậu quả ảnh hưởng đến môi trường. Phần lớn các chất thải rắn sinh ra từ hoạt động hàng ngày, mọi lúc mọi nơi trong phạm vi thành phố hoặc khu dân cư, từ các hộ gia đình, khu thương mại, chợ và các tụ điểm buôn bán, nhà hàng, khách sạn, công viên, khu vui chơi giải trí, các viện nghiên cứu, trường học, các cơ quan nhà nước. Các rác thải rắn phải mất hàng trăm, thậm chí hàng nghìn năm mới có thể tự tiêu hủy trong môi trường tự nhiên. Máy nghiền rác đang được xem là sự lựa chọn tối ưu trong các giải pháp xử lý rác thải với khả năng nghiền nhiều loại rác thải khác nhau trong thời gian nhanh chóng, không chỉ tiết kiệm công sức mà còn mang lại hiệu quả kinh tế cao. Nhận thấy được tác hại của rác thải gây ra, chúng tôi tiến hành đề xuất mô hình máy nghiền vật liệu rắn (rác thải xây dựng).
-
NGHIÊN CỨU MỘT SỐ THÔNG SỐ ẢNH HƯỞNG TỚI CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM ÉP PHUN NHỰA BẰNG MÁY ÉP PHUN NHỰA CỠ NHỎ
Abstract : 0 PDF: 0Hiện nay, công nghiệp nhựa đang là một trong những ngành công nghiệp có tốc độ phát triển mạnh mẽ hiện nay. Các sản phẩm của ngành nhựa có mặt hầu hết trong các ngành và các lĩnh vực khác nhau của đời sống, phục vụ nhiều nhu cầu thiết yếu của cuộc sống hàng ngày. Công nghiệp ép phun đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, các máy sử dụng cho ngành công nghiệp này lại có kích thước rất lớn, khó sử dụng để ứng dụng vào quá trình giảng dạy tại các trường đại học, trường dạy nghề. Ngoài ra, việc nghiên cứu các thông số máy ảnh hưởng lên chất lượng sản phẩm trong các máy ép phun nhựa cỡ nhỏ này cũng chưa được nghiên cứu kỹ. Chính vì lý do trên, nhóm nghiên cứu quyết định lựa chọn đề tài này nhằm ứng dụng các phương pháp thiết kế, chế tạo mới để chế tạo được một máy ép phun nhựa cỡ nhỏ cũng như nghiên cứu sự ảnh hưởng của các thông số máy lên chất lượng quá trình ép phun, từ đó đề xuất ra các ý kiến nhằm góp phần nâng cao chất lượng máy.
-
NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ MÁY LÀM BÁNH TRUNG THU TỰ ĐỘNG
Abstract : 0 PDF: 0Máy làm bánh trung thu tự động ngày càng được sử dụng nhiều ở các cơ sở sản xuất vừa và nhỏ. Máy làm bánh trung thu tự động từ công việc cấp nhân cho đến công đoạn định hình cho bánh một cách tự động với năng suất và cơ cấu đơn giản nhưng mang lại hiệu quả cao chưa được nghiên cứu nhiều trong nước. Bài báo này giới thiệu kết quả nghiên cứu về thiết kế cơ cấu cấp nhân và vỏ bánh ở một công đoạn với hệ thống dây mềm, định hình bánh bằng hệ thống khí nén được thực hiện tự động bằng hệ thống cảm biến. Trong nghiên cứu này, nhóm nghiên cứu đã sử dụng phần mềm Inventor Profesional để thiết kế và thực nghiệm được tiến hành với loại bánh trung thu nhân chay với áp suất khí nén là 8 bar.
-
XÂY DỰNG MÔ HÌNH PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TÍCH HỢP CON NGƯỜI PHỤC VỤ CHO VIỆC NGHIÊN CỨU NÂNG CAO MỨC ĐỘ THOẢI MÁI CỦA HÀNH KHÁCH
Abstract : 0 PDF: 0Để nâng cao sự thoải mái cho hành khách trên phương tiện giao thông, việc xây dựng mô hình phương tiện giao thông tích hợp với con người đóng vai trò quyết định để giảm chi phí và thời gian trong quá trình thử nghiệm mà vẫn đảm bảo được mức độ chính xác nhất định so với thực tế. Trong nghiên cứu này, mô hình phương tiện giao thông tích hợp con người được xây dựng dựa trên mô hình hành khách với 9 bậc tự do và mô hình xe 3-D. Kết quả đánh giá cho thấy, mô hình phương tiện giao thông tích hợp con người phù hợp cho việc nghiên cứu nâng cao sự thoải mái của hành khách trên phương tiện giao thông.
Developed by