MÔ PHỎNG ÁP SUẤT VÀ CHIỀU DÀY MÀNG DẦU BÔI TRƠN Ổ TRỤC CAM ĐỘNG CƠ XE MÁY HONDA WINNER NHẰM XÁC ĐỊNH NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG SỚM CỦA Ổ

Tóm tắt

Bài báo trình bày các tính toán áp suất và chiều dày màng dầu bôi trơn ổ trục cam của động cơ xe máy Honda Winner nhằm xác định nguyên nhân gây hư hỏng sớm các bề mặt ma sát của ổ. Tải tác dụng lên ổ trục cam được xác định từ các thông số làm việc và các thông số kết cấu của động cơ. Áp suất và chiều dày màng dầu được tính toán trên cơ sở giải các giải phương trình đặc trưng của bôi trơn thuỷ động bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Các kết quả mô phỏng cho thấy, áp suất và chiều dày màng dầu có ý nghĩa góp phần xác định nguyên nhân gây hư hỏng sớm của bề mặt được bôi trơn.

Title

NUMERICAL MODELIZATION PRESSURE AND OIL FILM THICKNESS IN CAMSHAFT BEARING TO FINE THE PREMATURE FAILURE REASON OF THE BEARING

Abstract

This paper presents the caculations of the film pressure and the oil film thickness in camshaft bearing of the Honda Winner’s engine to fine the premature failure reason of the bearing. The load applied to the camshaft bearing is determined by the operating and structural parameters of the engine. The pressure and the oil film thickness are caculated based on solving the characteristic equations of hydrodynamic lubrication using the finite element method. The caculated results show that the pressure and the oil film thickness significantly contribute to identification the premature failures reason of the lubricated surfaces.