Số 305 (2023)
NGHIÊN CỨU – TRAO ĐỔI
-
XÂY DỰNG MÔ HÌNH KHẢO SÁT DAO ĐỘNG XE TĂNG KHI XÉT ĐẾN ẢNH HƯỞNG CỦA DẢI XÍCH LÊN HÀNH TRÌNH CỦA CÁC BÁNH TỲ LÂN CẬN
Abstract : 0 PDF: 0Khả năng việt dã của xe xích tốc độ cao nói chung, xe tăng nói riêng được bảo đảm bằng các dải xích – bao gồm nhiều mắt xích liên kết với nhau. Trong quá trình hoạt động, dải xích đóng vai trò mặt tựa và có tác động ảnh hưởng dịch chuyển của các bánh tỳ. Khi một bánh tỳ nằm trên một mấp mô lớn, do bị khống chế trong một vòng dải xích, các bánh tỳ lân cận nó cũng có dịch chuyển nhất định theo phương thẳng đứng phụ thuộc vào độ lớn của dịch chuyển của bánh tỳ nằm trên mấp mô. Trong phạm vi bài viết này, tác giả xây dựng một mô hình mô phỏng dao động của xe tăng, trong đó có xét đến ảnh hưởng của dải xích đến hành trình của các bánh tỳ. Mô hình cho phép khảo sát đáp ứng của phần treo (trọng tâm thân xe, các vị trí trên xe…), làm cơ sở để nghiên cứu, đề ra giải pháp giảm thiểu ảnh hưởng của dao động đến các vị trí công tác trên xe tăng một cách hiệu quả
-
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CHẾ TẠO BÀN THỰC HÀNH ĐIỀU KHIỂN, GIÁM SÁT VÀ THU THẬP DỮ LIỆU (PLC, HMI SIEMENS)
Abstract : 0 PDF: 0Bàn thực hành điều khiển, giám sát và thu thập dữ liệu (PLC, HMI SIEMENS) là sự kết hợp giữa một số hệ thống điều khiển trong công nghiệp có sử dụng các cảm biến: màu sắc, trọng lượng, nhiệt độ, áp suất, siêu âm, cũng như sử dụng biến tần kết hợp PLC điều khiển động cơ 03 pha trong thực tế với chương trình dạy nghề Điện công nghiệp, Lắp đặt điện và điều khiển trong công nghiệp ở các cấp trình độ để quá trình đào tạo nghề thực hiện theo hướng tiếp cận năng lực.
-
XÂY DỰNG MÔ HÌNH, KHẢO SÁT DAO ĐỘNG XE TĂNG T54B TẠI CÁC VỊ TRÍ LÀM VIỆC CỦA KÍP XE – XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ CÓ GIÁ TRỊ GIA TỐC DAO ĐỘNG LỚN NHẤT
Abstract : 0 PDF: 0Bài báo mô tả quá trình xây dựng mô hình khảo sát dao động xe tăng T54B khi xét đến ảnh hưởng của dải xích đến hành trình của các bánh tỳ gần nhau. Trên cơ sở mô hình đã xây dựng, tiến hành khảo sát dao động của thân xe khi cơ động qua những địa hình được xác định là khắc nghiệt, có nguy cơ gây nguy hiểm, chấn thương đối với thành viên kíp xe. Nhóm tác giả đã khảo sát gia tốc dao động thẳng đứng lớn nhất (Gia tốc max) và giá trị bình phương trung bình gia tốc dao động thẳng đứng (RMS) của thân xe tại các vị trí công tác của kíp xe gồm: trọng tâm xe, chỉ huy xe, lái xe, pháo thủ, nạp đạn. Qua kết quả khảo sát, nhóm tác giả xác định được vị trí “nguy hiểm”, có gia tốc lớn nhất, có khả năng gây chấn thương lớn nhất trên xe là vị trí của lái xe. Mô hình đã xây dựng còn có thể được sử dụng trong việc khảo sát hiệu quả của giải pháp cách ly dao động từ thân xe truyền lên người lái qua ghế lái, giảm thiểu ảnh hưởng xấu đến người lái.
-
XÁC ĐỊNH KÍCH THƯỚC HỢP LÝ MÁI CHÍNH CỦA GIÁ KHUNG THỦY LỰC DI ĐỘNG DÙNG TRONG KHAI THÁC HẦM LÒ VÙNG QUẢNG NINH
Abstract : 0 PDF: 0Có nhiều phương pháp tính toán các chi tiết và máy. Nội dung bài báo này, nhóm tác giả trình bày phương pháp xác định kích thước hợp lý mái chính của giá khung thủy lực di động dùng trong khai thác mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh bằng phương pháp giải tích và mô phỏng số trên phần mềm ABAQUS [5] dựa vào điều kiện địa chất mỏ và các yếu tố khác như vật liệu chế tạo, công nghệ khai thác mỏ. Khi thiết kế các chi tiết và máy nói chung cần phải lựa chọn một số thông số và đặt tải trọng tác động lên cơ cấu, sử dụng phương pháp giải tích, xây dựng mô hình mô phỏng để tính toán kiểm nghiệm khả năng chịu tải của kết cấu, cụm chi tiết. Từ đó, ta xác định được vị trí chịu ứng suất lớn nhất. Theo đó sẽ đưa ra được thông số đầu vào cho việc tính toán, lựa chọn vật liệu, hình dáng, kích thước của kết cấu theo hướng hợp lý, tiết kiệm và an toàn.
-
NGHIÊN CỨU KIỂM SOÁT QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ CHÁY BẰNG NÉN VỚI NHIÊN LIỆU XĂNG, (GCI – GASOLINE COMPRESSION IGNITION), VỚI THÔNG SỐ TỶ LỆ LUÂN HỒI KHÍ THẢI
Abstract : 0 PDF: 0Quá trình cháy có vai trò quan trọng đến các thông số kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ đốt trong. Trong những năm gần đây, quá trình cháy hòa trộn trước một phần được nghiên cứu, phát triển và ứng dụng trong động cơ làm nâng cao hiệu suất và giảm phát thải độc hại. Bài báo này nghiên cứu điều khiển quá trình cháy hỗn hợp hòa trộn trước một phần bằng chiến lược phun kép kết hợp với luân hồi khí thải. Kết quả chỉ ra rằng, với việc cố định lần phun thứ nhất ở -35CAD, điều chỉnh thời điểm lần phun thứ hai ở thay đổi từ -9CAD đến -3CAD kết hợp với luân hồi khí thải làm thay đổi cơ bản đặc tính cháy, đặc tính tỏa nhiệt và hiệu suất của quá trình cháy. Từ đó làm cơ sở cho việc tối ưu quá trình làm việc của động cơ.
-
NGHIÊN CỨU BỘ ĐIỀU KHIỂN PID KẾT HỢP VỚI THUẬT TOÁN NSGA-III CHO CƠ CẤU CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CHÍNH XÁC
Abstract : 0 PDF: 0Cơ cấu bàn dao máy tiện gồm cơ cấu đàn hồi và cơ cấu chấp hành áp điện Piezo (PZT) chuyển vị cỡ micron là một giải pháp nâng cao độ chính xác trong gia công chi tiết cơ khí để thay thế nguyên công mài. Mô hình này đã được nhóm tác giả nghiên cứu chế tạo phần cơ khí. Bước tiếp theo để hoàn thiện cơ cấu bàn dao là điều khiển được cơ cấu chuyển vị theo vị trí mong muốn. Ziegler-Nichols là phương pháp thường được sử dụng để chỉnh định bộ điều khiển PID. Tuy nhiên, bộ điều khiển này không thể điều khiển chuyển vị mô hình bàn dao đạt được yêu cầu sai số cỡ micron. Bài báo này tập trung trình bày phương pháp thiết kế bộ PID vòng kín được tối ưu hóa bằng thuật toán di truyền NSGA-III. Thuật toán di truyền được hỗ trợ bởi phần mềm MATLAB nhằm tìm ra các thông số của bộ điều khiển PID. Kết quả được kiểm chứng bằng mô phỏng và thực nghiệm trên mô hình. Với bộ điều khiển tối ưu này, chuyển vị bàn dao đạt yêu cầu chính xác cỡ micron.
Developed by