XÂY DỰNG MÔ HÌNH, KHẢO SÁT DAO ĐỘNG XE TĂNG T54B TẠI CÁC VỊ TRÍ LÀM VIỆC CỦA KÍP XE – XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ CÓ GIÁ TRỊ GIA TỐC DAO ĐỘNG LỚN NHẤT

Tóm tắt

Bài báo mô tả quá trình xây dựng mô hình khảo sát dao động xe tăng T54B khi xét đến ảnh hưởng của dải xích đến hành trình của các bánh tỳ gần nhau. Trên cơ sở mô hình đã xây dựng, tiến hành khảo sát dao động của thân xe khi cơ động qua những địa hình được xác định là khắc nghiệt, có nguy cơ gây nguy hiểm, chấn thương đối với thành viên kíp xe. Nhóm tác giả đã khảo sát gia tốc dao động thẳng đứng lớn nhất (Gia tốc max) và giá trị bình phương trung bình gia tốc dao động thẳng đứng (RMS) của thân xe tại các vị trí công tác của kíp xe gồm: trọng tâm xe, chỉ huy xe, lái xe, pháo thủ, nạp đạn. Qua kết quả khảo sát, nhóm tác giả xác định được vị trí “nguy hiểm”, có gia tốc lớn nhất, có khả năng gây chấn thương lớn nhất trên xe là vị trí của lái xe. Mô hình đã xây dựng còn có thể được sử dụng trong việc khảo sát hiệu quả của giải pháp cách ly dao động từ thân xe truyền lên người lái qua ghế lái, giảm thiểu ảnh hưởng xấu đến người lái.

Title

MODELING, INVESTIGATE VIBRATION OF T54B TANK AT CREW'S SEATS -FINDING WHERE HAS HIGHEST ACCELERATION

Abstract

The article describes the process of building a simulation model of T54B tank’s oscillation, inwhich considering the influence of the track-chain on the near sprokets. With model, the authors conducted a survey of the body's vibrations when maneuvering through the terrain that was determined to be harsh, potentially causing danger and injury to crew members. We has investigated the maximum vertical vibration acceleration and the mean squared value of vertical vibration acceleration (RMS) of the vehicle body at working positions of the crew including: center of gravity vehicle, vehicle commander, driver, gunner, loader. Through the survey results, we determined that the " dangerous" position with the greatest acceleration and the greatest likelihood of causing injury on the vehicle was the driver's position. The simulation model can also be used to investigate the effectiveness of the solution for isolating vibrations from the body of the vehicle transmitted to the driver through the driver's seat, in order to minimize adverse effects on the driver