NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH LAN TRUYỀN VẾT NỨT QUANH LỖ ỐC VÍT TRÊN VỎ MÁY BAY

Tóm tắt

Trên thực tế, các vết nứt trên thân máy bay ít được nghiên cứu đến hơn so với các bộ phận khác, tuy nhiên liên quan đến vụ tai nạn máy bay của Aloha Airlines, các vấn đề an toàn trên các máy bay cũ vẫn cần được đầu tư thích đáng nhằm đảm bảo sự an toàn bay. Tuổi thọ mỏi của các chi tiết trên máy bay, đặc biệt các chi tiết có xuất hiện vết rạn nứt nhỏ và cơ chế lan truyền của chúng cần được phân tích kỹ. Trong sự cô lập, mỗi vết nứt quanh các lỗ ốc vít là không quan trọng. Tuy nhiên, đối với các vết nứt riêng lẻ trên các lỗ liên kết trên thân máy bay có thể liên kết với nhau, giao thoa nhau tạo nên vết nứt lớn phá hủy máy bay. Mục đích của nghiên cứu này là dùng phương pháp mô phỏng số trên phần mềm tính kết cấu, dự đoán hướng lan truyền của các vết nứt xung quanh các hàng lỗ trên vỏ máy bay hợp kim nhôm, tính toán các giá trị ứng suất và chuyển vị xung quanh vết nứt, dự đoán hướng lan truyền và sự liên kết giữa các vết nứt với lỗ hổng trên một phần vỏ máy bay.

Title

STUDY THE PROBLEM OF CRACKING AT FASTENER HOLES IN FUSELAGE SKIN

Abstract

In fact, the cracks on the body of the aircraft are less studied than other parts, but with regard to the Aloha Airlines plane crash, safety issues on older aircraft still need to be properly invested in ensuring flight safety. The longevity of the details on the plane, especially those with small cracks and their spread mechanisms, needs to be thoroughly analyzed. In isolation, every crack around the screw holes doesn't matter. However, for the individual cracks on the connective holes on the aircraft body that can be linked together, intersecting creates a large crack that destroys the plane. The purpose of this study is to use a numerical simulation on a structural software to predict the spread of cracks around the lines of holes on the aluminum alloy shell, calculate the stress values and strain around the crack and hole, predict spread directions and linkages between the crack and the hole on a part of the aircraft skin.