NGHIÊN CỨU, PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG ĐƯỜNG HẦM HIỆN ĐẠI CỦA TRUNG QUỐC VÀO DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC TẠI VIỆT NAM

Tóm tắt

Nghiên cứu đánh giá khả năng áp dụng 14 công nghệ xây dựng hầm hiện đại của Trung Quốc cho tuyến Đường sắt cao tốc Bắc–Nam (HSR) của Việt Nam. Phương pháp tích hợp lập bản đồ địa chất đa tỷ lệ, mô hình PFEM và thí điểm tại Lào Cai (đá cứng), Đà Nẵng (karst) và Đồng Nai (đất mềm). Chỉ số Thích ứng Công nghệ (TAI) được xây dựng theo các tiêu chí: địa chất (40%), chi phí (30%), kỹ năng (20%) và môi trường (10%). So sánh với các dự án tại Vân Nam, Quý Châu và Nam Trung Quốc xác định bê tông phun không kiềm chịu ẩm và lớp lót đúc sẵn là phù hợp nhất với điều kiện gió mùa Việt Nam. Kết quả cho thấy năng suất tăng 32–41% ở các đoạn karst dài khi áp dụng NATM mô-đun với thiết bị hiện đại, đồng thời giảm 58% sự cố an toàn nhờ giám sát AI. Phân tích kinh tế cho thấy ROI > 1,8 trong 5 năm nếu nội địa hóa đạt ~65%, kèm lộ trình triển khai và hài hòa tiêu chuẩn GB/T–TB/T với TCVN.

Title

ASSESSMENT OF THE APPLICABILITY OF MODERN CHINESE TUNNELING TECHNOLOGIES FOR HIGH-SPEED RAIL PROJECTS IN VIETNAM

Abstract

This study evaluates the applicability of fourteen modern Chinese tunneling technologies to Vietnam’s North–South High-Speed Railway (HSR). The methodology integrates multi-scale geological mapping, probabilistic finite element modeling (PFEM), and pilot testing at three representative sites: Lao Cai (hard rock), Da Nang (karst), and Dong Nai (soft ground). A Technology Adaptation Index (TAI) is developed to assess compatibility in terms of geological conditions (40%), cost efficiency (30%), skill requirements (20%), and environmental impact (10%). Comparative analysis with projects in Yunnan, Guizhou, and South China identifies alkali-free moisture-resistant shotcrete and precast segmental linings as the most suitable solutions for Vietnam’s monsoonal conditions. Results indicate productivity gains of 32–41% in long karst sections when applying modular NATM with advanced equipment, along with a 58% reduction in safety incidents through AI-assisted monitoring. Economic analysis shows a return on investment (ROI) exceeding 1.8 within five years if the localization rate reaches approximately 65%, accompanied by a phased implementation roadmap and harmonization of Chinese GB/T–TB/T standards with Vietnam’s TCVN system.