NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO THIẾT BỊ THỬ VÀ KIỂM TRA KIM PHUN TRONG HỆ THỐNG CẤP NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL CỠ NHỎ

Tóm tắt

Động cơ đốt trong sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu Common Rail sẽ không có giới hạn về dải vòng quay và dải công suất làm việc tối ưu do ECU hoàn toàn chủ động được cả về thời điểm cấp và lượng cấp nhiên liệu cho động cơ. Vì vậy, động cơ sẽ luôn được tối ưu về hiệu suất và giảm thiểu ô nhiễm môi trường ở các chế độ hoạt động. Tuy nhiên, ngoài những ưu điểm vượt trội so với hệ thống cung cấp nhiên liệu truyền thống thì Common Rail sẽ yêu cầu về nhiên liệu khắt khe hơn về cả nhiệt trị cháy và độ sạch, hệ thống phức tạp và hiện đại sẽ yêu cầu trình độ khai thác cao hơn, chế độ bảo dưỡng, sửa chữa cũng yêu cầu những người thợ phải qua đào tạo và cần có những thiết bị chuyên dùng để có thể khám và sửa chữa những hư hỏng thông thường và bất thường trong quá trình sử dụng.

Title

RESEARCH ON DESIGN AND FABRICATION OF A FUELLER TESTING DEVICE IN COMMON RAIL FUEL SUPPLY SYSTEMS ON LOW-POWER DIESEL ENGINE

Abstract

Internal combustion engines using a Common Rail fuel supply system have no limitations on the optimal engine speed and power range because the ECU has complete control over both the timing and amount of fuel supplied to the engine. Therefore, the engine will always be optimized for performance and minimize environmental pollution in all operating modes. However, in addition to its superior advantages over traditional fuel supply systems, Common Rail requires stricter fuel specifications regarding both combustion heat and cleanliness. The complex and modern system demands a higher level of operational expertise, and maintenance and repair require trained technicians and specialized equipment to diagnose and repair common and unusual malfunctions during use.