NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP TĂNG SỐ CHỖ ĐỖ XE CHO TẦNG HẦM CHUNG CƯ CŨ BẰNG HỆ THỐNG ĐỖ XE CƠ KHÍ 2 TẦNG THẤP (DƯỚI 3 M)

Tóm tắt

Sự gia tăng phương tiện cá nhân tại các đô thị lớn đã gây áp lực nghiêm trọng lên hạ tầng giao thông tĩnh, đặc biệt tại các tầng hầm chung cư cũ với chiều cao hạn chế (dưới 3 m). Bài báo đề xuất hệ thống đỗ xe cơ khí 2 tầng thấp, áp dụng cơ cấu nâng nghiêng, nhằm tăng số lượng chỗ đỗ xe trong các tầng hầm hiện hữu. Phương pháp nghiên cứu bao gồm khảo sát hiện trạng, lựa chọn xe mẫu, xây dựng mô hình kết cấu 3D, mô phỏng động học và tính toán kết cấu thép. Kết quả sơ bộ cho thấy giải pháp đề xuất có khả năng tăng số chỗ đỗ xe 50 - 70%, ứng suất lớn nhất 106.5 MPa và biến dạng lớn nhất 5.47 mm, đảm bảo độ cứng và tính ổn định trong phạm vi tải trọng khảo sát. Bài báo cũng thảo luận ưu nhược điểm, khả năng tối ưu hóa kết cấu và hướng phát triển tiếp theo. Nghiên cứu là cơ sở khoa học ban đầu cho việc phát triển sản phẩm nội địa hóa, giải quyết bài toán nhà đỗ xe thấp trong đô thị Việt Nam.

Title

STUDY ON SOLUTIONS TO INCREASE PARKING SPACES IN EXISTING APARTMENT BASEMENTS USING A LOW-CLEARANCE TWO-LEVEL MECHANICAL PARKING SYSTEM (UNDER 3 M)

Abstract

Rapid growth of personal vehicles in urban areas has caused significant pressure on parking infrastructure, particularly in low-clearance basements (under 3 m) of older apartment buildings. This paper proposes a low-clearance two-level mechanical parking system utilizing a tilting lifting mechanism to increase parking capacity in existing basements. The research methodology includes a field survey, selection of representative vehicles, 3D structural modeling, kinematic simulation, and structural analysis. Preliminary results indicate that the proposed system can increase parking spaces by 50 - 70%, with a maximum stress of 106.5 MPa and a maximum displacement of 5.47 mm, ensuring stiffness and stability under the evaluated loading conditions. The paper discusses advantages, limitations, potential structural optimization, and directions for further development. This study provides a foundational scientific basis for developing domestically produced low- clearance parking solutions in urban Vietnam.