MÔ PHỎNG KHE HỞ ĐẦU CÁNH TUABIN SỬ DỤNG KHOANG LÕM KẾT HỢP GÂN

Tóm tắt

Nghiên cứu trình bày ảnh hưởng khí động của cấu trúc khoang lõm kết hợp gân đầu mút lá cánh tuabin hướng trục thông qua mô phỏng CFD sử dụng mô hình rối k-ω SST. Các tham số hình học như chiều sâu khoang (h), độ dày gân (w), và số lượng gân (r) được khảo sát để đánh giá hiệu quả giảm dòng rò rỉ và cải thiện hiệu suất đoạn nhiệt. Kết quả nghiên cứu cho thấy việc sử dụng các cấu trúc khoang lõm đầu mút kết hợp gân mang lại sự cải thiện về hiệu suất tầng tuabin, công suất đầu ra cũng như giảm thiểu lưu lượng dòng rò rỉ qua đầu mút lá cánh, làm giảm bớt tổn thất, giảm bớt tải nhiệt trên vùng đầu mút, giúp lá cánh hoạt động bền hơn trong điều kiện nhiệt độ cao

Title

SIMULATION OF TURBINE BLADES TIP CLEARANCE USING CONCAVE CAVITY COMBINED WITH RIBS

Abstract

The study presents the aerodynamic effects of concave cavity structures combined with ribs of axial turbine blades through CFD simulation using k-ω SST turbulence model. Geometric parameters such as cavity depth (h), rib thickness (w), and number of ribs (r) are investigated to evaluate the effectiveness of reducing leakage flow and improving adiabatic efficiency. The research results show that the use of concave cavity structures combined with ribbed tip brings about improvement in turbine stage efficiency, output power as well as minimizing leakage flow through blade tip, reducing losses, reducing heat load on the tip region, helping the blades operate more durably under high temperature conditions