ỨNG DỤNG MATLAB – SIMULINK MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ TRANG BỊ HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU COMMONRAIL

Tóm tắt

Hệ thống nhiên liệu Common rail cung cấp lượng nhiên liệu chính xác, điều chỉnh áp suất phun, thời điểm phun hợp lý nhất từng chế độ làm việc của động cơ. Để đạt được những mục tiêu khác nhau (cải thiện hiệu suất nhiệt động cơ; kiểm soát mức khí thải), các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực động cơ đốt trong đã phát triển nhiều chiến lược phun khác nhau như: thay đổi áp suất phun, hình dạng chùm tia phun, tỷ lệ phun, thời gian phun hoặc thay đổi chiến lược phun: từ phun một giai đoạn đến phun nhiều giai đoạn (phun mồi, phun chính, phun muộn…), và ngay trong giai đoạn phun chính còn có thể tách ra nhiều giai đoạn phun (phun chính nhiều giai đoạn). Bài báo đã xây dựng mô hình mô phỏng quá trình cháy của động cơ diesel dùng hệ thống phun kiểu common rail, có thể sử dụng mô hình để phân tích tốc độ cháy, tốc độ tỏa nhiệt, áp suất xylanh, đồng thời là cơ sở để xây dựng mô hình điều khiển động cơ diesel

Title

MATLAB – SIMULINK APPLICATION TO SIMULATE THE COMBUSTION PROCESS OF ENGINE COMMONRAIL FUEL INJECTION SYSTEM

Abstract

Common rail fuel system provides precise fuel quantity, adjusts injection pressure, and the most reasonable injection timing for each engine operating mode. To achieve different goals (improve engine thermal efficiency; control emissions), researchers in the field of internal combustion engines have developed many different injection strategies such as: changing injection pressure, spray beam shape, injection ratio, injection time or changing injection strategy: from single-stage injection to multi-stage injection (primer injection, main injection, late injection, etc.), and even in the main injection stage, it is possible to separate multiple injection stages (multi-stage main injection). The article has built a simulation model of the combustion process of a diesel engine using a common rail injection system, which can be used to analyze combustion rate, heat dissipation rate, cylinder pressure, and is also the basis for building a diesel engine control model