KHỬ NHIỄU TRONG KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM AN TOÀN CỦA NẮP CA-PÔ Ô TÔ ĐỐI VỚI ĐẦU NGƯỜI ĐI BỘ

Tóm tắt

Thử nghiệm an toàn của nắp ca-pô ô tô đối với đầu người đi bộ (headform impactor to bonnet top test) là một trong những thử nghiệm rất quan trọng và bắt buộc phải thực hiện trong quá trình kiểm định an toàn của xe ô tô trước khi bán ra thị trường các nước thuộc Liên minh Châu Âu. Thử nghiệm này được đề xuất bởi Ủy ban an toàn Châu Âu năm 1998 và được cập nhật vào năm 2002. Một số nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng, thử nghiệm này tiềm ẩn khả năng gây ra sai số cho kết quả thử nghiệm. Tuy nhiên, chưa có nghiên cứu nào đưa ra phương pháp để loại bỏ những khả năng gây ra sai số cho thử nghiệm này. Trên cơ sở phân tích nguyên nhân gây ra sai số, nghiên cứu này sẽ đề xuất một giải pháp để loại bỏ sai số trong kết quả thử nghiệm an toàn của nắp ca-pô ô tô với đầu người đi bộ. Nghiên cứu này rất có ý nghĩa trong khoa học và thực tiễn, giúp tăng độ tin cậy của kết quả thử nghiệm trong nghiên cứu và kết luận chính xác trong kiểm định an toàn của ô tô với người đi bộ

Title

NOISE REDUCTION IN HEADFORM IMPACTOR TO BONNET TOP TEST

Abstract

The pedestrian headform to bonnet top test is one of the most important and mandatory safety tests that must be performed during automobile certification before vehicles are marketed in European Union countries. This test procedure was proposed by the European Safety Commission in 1998 and updated in 2002. Previous studies have indicated that this test may lead to potential errors in the test results. However, no previous study has proposed a method to eliminate the possible sources of such errors. Based on an analysis of the causes of error, this study proposes a solution to eliminate errors in pedestrian headform impactor to bonnet top tests. This research is highly significant both scientifically and practically, as it helps improve the reliability of test results in automotive research and certification