NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA HỖN HỢP NHIÊN LIỆU DIESEL-AMONIAC TỚI TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ PHÁT THẢI ĐỘNG CƠ DIESEL

Tóm tắt

Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng đánh giá ảnh hưởng của hỗn hợp nhiên liệu diesel-amoniac đến tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ khi chuyển đổi động cơ diesel sang sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel/amoniac. Động cơ diesel ban đầu là động cơ D4BB với hệ thống nhiên liệu diesel điều khiển cơ khí sử dụng trên xe tải Hyundai 1,25 tấn. Nhiên liệu được sử dụng với các tỉ lệ amoniac khác nhau trong hỗn hợp theo thể tích gồm D0 (diesel), DA5 (95%diesel- 5%amoniac), DA10 (90%diesel-10%amoniac), DA20 (80%diesel-20%amoniac) ở chế độ 100% tải. Động cơ nghiên cứu được mô phỏng bằng phần mềm AVL Boost và hiệu chuẩn mô hình qua kết quả thử nghiệm trên băng thử với nhiên liệu D0. Kết quả nghiên cứu cho thấy với DA5, DA10, DA20 thì mô men giảm trung bình tương ứng là 2,01%, 6,93% và 12,71%. Suất tiêu hao nhiên liệu tăng trung bình tương ứng là 2,12%, 7,07% và 13,42%, phát thải CO giảm trung bình tương ứng là 23,19%, 27,30% và 29,32%, phát thải NOx giảm trung bình tương ứng là 12,89%, 9,95% và 6,44%, phát thải Soot giảm trung bình tương ứng là 6,17%, 12,90% và 14,78%.

Title

SIMULATION STUDY TO ASSESS THE IMPACT OF DIESEL-AMMONIAC FUEL MIXTURE ON DIESEL ENGINE PERFORMANCE AND EMISSIONS

Abstract

This paper presents the results of a simulation study to evaluate the impact of diesel- ammonia fuel mixture on engine performance and emissions when converting a diesel engine to use diesel/ammonia dual fuel. The original diesel engine was a D4BB engine with a mechanically controlled diesel fuel system used on a 1.25-ton Hyundai truck. The fuel used was different ammonia ratios in the mixture by volume including D0 (diesel), DA5 (95% diesel-5% ammonia), DA10 (90% diesel-10% ammonia), DA20 (80% diesel-20% ammonia) at 100% load. The research engine was simulated using AVL Boost software and the model was calibrated through test results on a test bench with D0 fuel. The research results show that for DA5, DA10, DA20, the average torque reduction is 2.01%, 6.93% and 12.71% respectively. The average fuel consumption increase is 2.12%, 7.07% and 13.42% respectively, the average CO emission reduction is 23.19%, 27.30% and 29.32% respectively, the average NOx emission reduction is 12.89%, 9.95% and 6.44% respectively, the average Soot emission reduction is 6.17%, 12.90% and 14.78% respectively.