NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ VÀ THỰC NGHIỆM DÒNG DELTA Ở TỐC ĐỘ THẤP

Tóm tắt

Cánh Delta thường được dùng cho những máy bay có vận tốc lớn do có tính linh hoạt cao nhờ có góc vuốt ngược lớn và việc hình thành lực nâng do xoáy. Nghiên cứu cánh Delta ở tốc độ thấp cần được xác định cho trường hợp cất/hạ cánh của máy bay. Nghiên cứu này kiểm chứng đặc tính khí động của cánh Delta thông qua việc sử dụng hai phương pháp độc lập với nhau: một là mô phỏng số sử dụng phần mềm mô phỏng ANSYS và hai là thực nghiệm sử dụng ống khí động dưới âm. Cánh Delta nghiên cứu là cánh đã được công bố bởi Yamada và Nakamura có góc quét ngược 65o, sải cánh 260 mm, dây cung gốc cánh 280 mm và độ dày 5 mm. Đặc tính khí động của cánh Delta được xác định ở dải tốc 5 m/s với góc tấn 10o. Kết quả cho thấy xoáy hình thành trên cánh làm thay đổi áp suất trên cánh; và hiện tượng bất đối xứng tự nhiên của dòng qua cánh. Kết quả nhận được giữa các phương pháp sai lệch không quá 15% với kết quả đã công bố.

Title

SIMULATION AND EXPERIMALTAL RESEARCH ON LOW-SPEED DELTA FLOW

Abstract

Delta wings are often used for high-speed aircraft due to their high flexibility due to their large swept-back angle and lift vortices. Low-speed Delta wing studies need to be determined for the take-off/landing of the aircraft. This study verified the aerodynamic characteristics of Delta wing by using two independent methods: one was simulation using ANSYS software and the other was experiment using a subsonic wind tunnel. The Delta wing studied was researched by Yamada and Nakamura with a 65o sweep-back angle, 260 mm wingspan, 280 mm root length chord and 5 mm thickness. The aerodynamic characteristics of the Delta wing were determined at a speed of 5 m/s and an attack angle of 10°. The results showed the formation of vortices upon the wing that changed the distribution of pressure on upper surface of the wing; and the natural asymmetry phenomenon of the Delta flow. The results obtained between diferent methods differred by no more than 15% from the published results.