PHÂN TÍCH ĐÁP ỨNG ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ PMSM TRONG TRƯỜNG HỢP SỬ DỤNG BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG VÀ BỘ TRUYỀN CVT

Tóm tắt

Nghiên cứu trình bày kết quả phân tích, đánh giá về hiệu quả, ưu nhược điểm của hệ thống truyền động trên xe điện sử dụng hộp số vô cấp CVT (continuously variable transmission) và hộp số truyền thống. Nghiên cứu sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn dựa trên phần mềm ANSYS để mô phỏng đặc tính cơ học của hệ thống truyền động CVT và hệ thống truyền động bánh răng dẫn động bằng xích thông thường. Đầu vào là tín hiệu công suất của động cơ PMSM (permanent magnet synchronous motors) ba pha với hệ thống phanh tái tạo, được mô hình hóa bằng MATLAB Simulink. Mô hình phần tử hữu hạn được xây dựng từ dữ liệu quét laser 3D của động cơ xe Toyota Prius đời 2009. Hiệu quả, ưu điểm và nhược điểm của hai thiết kế truyền động được đánh giá dựa trên biểu đồ đặc tính mô-men xoắn-vòng quay đầu ra của động cơ PMSM

Title

DYNAMIC RESPONSE ANALYSIS OF PMSM MOTOR IN THE CASE OF USINGGEAR TRANSMISSION AND CVT TRANSMISSION

Abstract

This article presents the results of an analysis and evaluation of the efficiency, advantages and disadvantages of the transmission system on electric vehicles using CVT and conventional gear transmission. The study uses the finite element method based on Ansys software to simulate the mechanical behavior of the CVT transmission system and the conventional chain-driven gear transmission system. The input is the power signal of a three-phase PMSM motor with a regenerative braking system, which is modeled using MATLAB Simulink. The finite element model is built from 3D laser scanning data of the engine of a 2009 Toyota Prius. The efficiency, advantages, and disadvantages of the two transmission designs are evaluated based on the output torque-revvingpower characteristics graph of the PMSM motor.