NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP CHỐNG ĐẠP NHẦM CHÂN GA – CHÂN PHANH

Tóm tắt

Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu về giải pháp phòng ngừa tai nạn do lỗi đạp nhầm chân ga-chân phanh. Một cấu hình thiết bị dựa trên nguyên lý thủy lực được đề xuất có xét tới hành vi thông thường của người lái xe. Cụm thiết bị bao gồm xy lanh, van phân phối, van tiết lưu được tích hợp theo sơ đồ và kết cấu hợp lý để có thể dễ dàng bố trí lắp đặt thêm trên các phương tiện hiện hành. Quá trình tính toán, thiết kế, mô phỏng số và thực nghiệm được thực hiện dựa trên nền tảng cơ sở lý thuyết cơ học rắn và lỏng. Các đặc tính động lực như lực, áp suất làm việc, vận tốc, và lưu lượng dầu đã được tính toán nhằm đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định trong các điều kiện vận hành khác nhau. Kết quả mô phỏng và thực nghiệm ban đầu cho thấy, hệ thống này có khả năng đáp ứng được các yêu cầu kỹ thuật và an toàn đã đặt ra. Tính ổn định, bền bỉ, và tin cậy của giải pháp này có thể mang lại hiệu quả cao trong việc ngăn chặn hành vi đạp nhầm chân ga-chân phanh. Nghiên cứu này không những đóng góp một mảnh ghép hữu ích trong lĩnh vực công nghệ an toàn trên phương tiện giao thông mà còn là cơ sở cho các nghiên cứu tiếp theo về hệ thống hỗ trợ lái xe.

Title

A STUDY ON SOLUTION OF PREVENTING MISTAKEN PEDAL

Abstract

This paper presents the results of a study on preventing accidents caused by mistaken pedal (accelerator and brake). A hydraulic-based device configuration, considering common driver behavior is proposed. The device consisting of a cylinder, distribution valve, and throttle valve, were incorporated into a logical design for convenient installation on existing vehicles. Calculation process, design, numerical simulations and experiment were performed based on the theoretical foundation of solid and fluid mechanics. Dynamic characteristics such as force, working pressure, velocity, and oil flow rate were calculated to ensure the system's stable operation under various operating conditions. Initial simulation and experimental results show that the system can meet the specified technical and safety requirements. The stability, durability, and reliability of this solution can be highly effective in preventing mistaken pedal. This research offers a valuable contribution to the field of vehicle safety technology and serves as a foundation for future research on advanced driver assistance systems.