NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN, MÔ PHỎNG CÁC CHẾ ĐỘ CHUYỂN ĐỔI NGUỒN ĐIỆN TRÊN XE Ô TÔ DU LỊCH XĂNG LAI ĐIỆN TOYOTA COROLLA ALTIS HYBRID 1.8HEV

Tóm tắt

Trong bài báo này, nhóm tác giả trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng các bộ biến đổi nguồn điện trên xe Hybrid Toyota Corolla Altis 1.8HEV, bao gồm bộ chuyển đổi DC-DC từ điện áp pin 201,6V lên điện áp 650V, bộ biến đổi nghịch lưu DC-AC, từ điện áp nguồn DC U = 650V sang nguồn xoay chiều 3 pha cấp cho động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Bằng phương pháp mô phỏng số trên phần mềm Matlab - Simulink, cho phép tính toán kiểm soát được tốc độ và mô men xoắn trên trục động cơ điện. Kết quả nghiên cứu, mô phỏng giúp người học có cách nhìn tổng quan hơn, đánh giá chính xác hơn về phương pháp điều khiển tốc độ trên xe Hybrid (xăng lai điện) cũng như trên ô tô điện, qua đó có được tư duy khoa học tốt hơn trong công tác tư vấn kỹ thuật, bảo trì bảo dưỡng dòng xe ô tô lai cũng như xe ô tô điện. Đây cũng là cơ sở để thực hiện công tác hỗ trợ giảng dạy, học tập, nghiên cứu khoa học và nâng cao chất lượng đào tạo của cán bộ và giảng viên trong ngành công nghệ kỹ thuật ô tô tại Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh cũng như các trường khối kỹ thuật trên toàn quốc.

 

Title

STUDY ON THE CALCULATION AND SIMULATION OF POWER SOURCE SWITCHING MODES ON A GASOLINE – ELECTRIC HYBRID PASSENGER CAR, TOYOTA COROLLA ALTIS HYBRID 1.8HEV

Abstract

In this article, the authors present the results of a simulation study of power conversion modules on a Toyota Corolla Altis 1.8HEV hybrid vehicle, including a DC-DC converter that steps up the battery voltage from 201.6V to 650V, and an inverter that converts the DC source voltage U = 650V to a three-phase AC supply for the permanent magnet synchronous motor. Using numerical simulation software Matlab - Simulink, the study allows for the calculation and control of the speed and torque on the electric motor shaft. The research results and simulations help learners gain a more comprehensive understanding and more accurate assessment of the speed control methods used in hybrid vehicles (gasoline-electric hybrid) as well as electric cars, thereby fostering better scientific thinking in technical consulting, maintenance, and repair of hybrid and electric vehicles. This also provides a foundation for supporting teaching, learning, scientific research, and improving the quality of training for staff and lecturers in the automotive engineering technology field at the University of Technology.