NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA TĂNG ÁP ĐẾN ĐẶC TÍNH CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ CHÁY BẰNG NÉN VỚI NHIÊN LIỆU XĂNG – BIO-ETHANOL E20

Tóm tắt

Hỗn hợp nhiên liệu xăng – bio-ethanol đã trở thành một sự lựa chọn hấp dẫn để làm nhiên liệu cho động cơ ô tô, đặc biệt là trong mô hình cháy hiện đại cháy bằng nén với nhiên liệu xăng (GCI – Gasoline Compression Ignition). Sự kết hợp của ethanol và xăng mang lại nhiều ưu điểm nổi bật: ethanol có khả năng chống tự cháy cao hơn, khả năng hóa hơi tốt hơn và hàm lượng ô-xy trong nhiên liệu cao hơn so với xăng thông thường. Bài báo này trình bày về ảnh hưởng của tăng áp khí nạp đến đặc tính cháy và đặc tính phát thải của động cơ cháy bằng nén hỗn hợp hình thành trước một phần. Kết quả của các thử nghiệm cho thấy rằng, việc điều chỉnh mức độ tăng áp suất nạp và chiến lược phun nhiên liệu một cách hợp lý có thể giảm mức phát thải của động cơ sử dụng mô hình cháy bằng nén.

Title

INVESTIGATION OF INTAKE PRESSURE IMPACT ON COMBUSTION PROCESSIN GASOLINE PARTIALLY PREMIXED COMBUSTIONFOR GASOLINE– BIO-ETHANOL E20 FUELLED

Abstract

The gasoline-bio-ethanol blend has become an appealing choice for fueling automotive engines, particularly in the Gasoline Compression Ignition (GCI) systems. The combination of ethanol and gasoline offers several significant advantages: ethanol possesses a higher resistance to auto-ignition, better vaporization characteristics, and a higher oxygen content in the fuel compared to regular gasoline. This article presents a study on the impact of intake pressure on the combustion characteristics and emissions of partially premixed compression ignition engines. The results of the experiments indicate that adjusting the level of boost pressure and the fuel injection strategy appropriately can reduce emissions levels in engines using the partially premixed compression ignition combustion model.