NGHIÊN CỨU TIÊU CHÍ MẤT ỔN ĐỊNH THỦY LỰC ỐNG DỰA TRÊN MÔ PHỎNG PHẦN TỬ HỮU HẠN VÀ THỰC NGHIỆM

Tóm tắt

Để dự đoán sự bất ổn định thủy lực ống (THF), sử dụng phần mềm Dynaform thiết kế và mô phỏng phần tử hữu hạn (FE) mô hình 3D và thử nghiệm thủy lực ống với ống thép không gỉ SS304. Theo kết quả mô phỏng, mối quan hệ giữa áp suất bên trong của các điểm trên mặt cắt ngang trong khu vực thủy lực ống tự do và khi gia tăng áp lực thì gia tăng biến dạng hướng tâm và gia tăng biến dạng thực hướng tâm. Rút ra một số dự đoán sự bất ổn của hình dạng thủy lực ống trong mô phỏng bằng cách sử dụng ba tiêu chí không ổn định dựa trên ba đường cong mô phỏng. Bằng cách so sánh các lỗi tương đối, tương ứng ba giá trị của gia số áp lực, biến dạng hướng tâm và biến dạng thực hướng tâm trong mô phỏng và thực nghiệm, lỗi tương đối trung bình giữa giá trị mô phỏng và giá trị thực nghiệm tại thời điểm nứt hướng tâm nhỏ nhất là 14,41%; Áp lực bên trong hướng tâm tăng đến giá trị xác định thì biến dạng ống là lớn nhất.

Title

INVESTIGATION OF INSTABILITY CRITERION OF TUBE HYDROFORMING BASED ON FINITE ELEMENT SIMULATIONS AND EXPERIMENTS

Abstract

To predict Tube Hydro-Forming (THF), using Dynaform software to design and simulate Finite Element (FE) 3D models and test tube hydraulics with SS304 stainless steel tube. According to the simulation results, the relationship between the internal pressure of points on the cross- section in the free-tube hydraulic area and the increase in pressure, the increase in radial strain and the increase in radial real strain. Derive some instability predictions of tube hydraulic geometry in simulation using three instability criteria based on three simulation curves. By comparing the relative errors of the three values of pressure increment, radial strain and true radial strain in simulation and experiment, the mean relative error between the simulated value and the actual value The test at the time of the smallest radial cracking is 14.41%; The radial internal pressure increases to the specified value, the tube deformation is the largest.