NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC PHƯƠNG PHÁP CUNG CẤP CNG ĐẾN TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ CNG ĐƯỢC CHUYỂN ĐỔI TỪ ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ

Tóm tắt

Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của các phương pháp cung cấp khí thiên nhiên nén CNG đến đặc tính kỹ thuật và phát thải của động cơ CNG được chuyển đổi từ động cơ phun xăng điện tử kiểu 1NZ-FE do hãng Toyota sản xuất. Kết quả cho thấy, động cơ phun xăng khi chuyển sang sử dụng CNG cấp vào đường nạp (cả khi dùng bộ trộn và khi phun điện tử) và không thay đổi kết cấu cũng như góc đánh lửa sớm thì công suất giảm nhiều nhưng hàm lượng phát thải, suất tiêu hao nhiên liệu được cải thiện đáng kể so với động cơ xăng nguyên thủy. Sử dụng phương pháp phun CNG điều khiển điện tử thì hàm lượng phát thải CO và HC thấp hơn so với động cơ CNG sử dụng bộ hòa trộn trong khi phát thải NOx cao hơn. Tuy nhiên mức chênh lệch hàm lượng phát thải giữa hai phương pháp cấp CNG không nhiều, chỉ từ 5% ÷ 6%.

Title

THE STUDY OF THE EFFECTS OF CNG SUPPLY METHODS ON TECHNICAL FEATURES AND EMISSION OF CNG ENGINE CONVERTED FROM ELECTRONIC FUEL INJECTION ENGINE

Abstract

This article presents the results of simulation research on the effects of CNG compressed natural gas supply methods on the technical characteristics and emissions of CNG engines converted from 1NZ-FE electronic fuel injection engines manufactured by Toyota. The results show that when the fuel injection engine switches to using CNG supplied to the intake manifold (both when using the mixer and when using electronic injection) and does not change the structure or ignition advance angle, the power is greatly reduced, but emissions and fuel consumption are significantly improved compared to the original gasoline engine. Using the electronically controlled CNG injection method, CO and HC emissions are lower than those of CNG engines using a mixer, while NOx emissions are higher. However, the difference in emission content between the two CNG supply methods is not much, only 5% ÷ 6%.