NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP LOCATI TRONG XÁC ĐỊNH GIỚI HẠN BỀN MỎI CỦA XÉC-MĂNG PISTON ĐỘNG CƠ XE XÍCH CHUYÊN DỤNG

Tóm tắt

Giới hạn mỏi của xéc-măng piston là một trong những thông số quan trọng quyết định độ tin cậy và tuổi thọ của động cơ xe xích chuyên dụng. Trong điều kiện làm việc thực tế, xéc-măng chịu tác động đồng thời của tải trọng cơ học, nhiệt độ cao và môi trường ma sát khắc nghiệt, dẫn đến quá trình suy giảm bền mỏi phức tạp. Các phương pháp thử nghiệm truyền thống thường yêu cầu thời gian dài, chi phí lớn và chưa phản ánh đầy đủ điều kiện khai thác thực tế. Vì vậy, việc áp dụng thử nghiệm tăng cường nhằm rút ngắn thời gian xác định giới hạn mỏi đang trở thành hướng nghiên cứu cần thiết. Phương pháp này cho phép tăng cường quá trình tích lũy hư hỏng thông qua việc tăng tải, tần số hoặc điều kiện làm việc tương đương. Tuy nhiên, việc lựa chọn chế độ tăng cường phù hợp cần đảm bảo tính tương đồng về cơ chế phá hủy so với điều kiện thực tế. Bài báo phân tích cơ sở khoa học của thử nghiệm tăng cường trong đánh giá độ bền mỏi xéc-măng piston. Trên cơ sở đó lựa chọn phương pháp thử nghiệm tăng cường hợp lý. Phương pháp Locati là một kỹ thuật thử nghiệm tăng cường được sử dụng để xác định giới hạn mỏi của các chi tiết một cách nhanh chóng, thường chỉ cần một mẫu thử duy nhất. Phương pháp này thay thế việc thử nghiệm biên độ cố định truyền thống bằng cách tăng tải trọng theo từng bậc cho đến khi mẫu bị hư hỏng. Kết quả nghiên cứu góp phần nâng cao độ tin cậy của các chi tiết trong quá trình khai thác.

Title

RESEARCH ON THE APPLICATION OF THE LOCATI METHOD FOR DETERMINING THE FATIGUE LIMIT OF PISTON RINGS IN SPECIALIZED TRACKED VEHICLE ENGINES

Abstract

The fatigue limit of piston rings is one of the key parameters governing the reliability and service life of engines used in specialized tracked vehicles. Under actual operating conditions, piston rings are subjected simultaneously to cyclic mechanical loading, elevated temperatures, and severe frictional environments, resulting in complex fatigue damage accumulation and progressive degradation of mechanical properties. Conventional fatigue testing methods generally require a large number of specimens, long testing durations, and considerable experimental costs, while their ability to reproduce real service conditions remains limited. To overcome these limitations, this study investigates the scientific basis of accelerated testing for evaluating the fatigue strength of piston  rings. Based on an analysis of loading characteristics and fatigue failure mechanisms, an appropriate accelerated testing approach is selected to ensure similarity between laboratory testing conditions and actual operating environments. The Locati method is identified as a suitable accelerated fatigue testing technique due to its capability to rapidly determine the fatigue limit by applying incrementally increasing load levels until specimen failure occurs. Compared with conventional constant-amplitude fatigue tests, the Locati method significantly reduces testing time, specimen consumption, and experimental costs. The results demonstrate that the proposed accelerated testing approach can effectively determine the fatigue limit of piston rings while maintaining the representativeness of fatigue failure mechanisms. The findings contribute to improving the reliability of fatigue life assessment and provide a scientific basis for condition monitoring, durability evaluation, and maintenance planning of engines employed in specialized tracked vehicles.